|
レビュー総評点：
167
商品写真には写っていませんが、ハンドルバーに巻きつけて取り付けるためのバンドとハンドルバーのエンドの穴に入れ込んで固定させるためのパーツが2種類付属します。バンドで取り付ける際にはマイナスドライバーが別途必要になります。バーエンドに取り付ける際に必要なアーレンキー(六角レンチ)は製品に付属しています。円形の鏡の部分は直径約6cmで(凸型ではない)平面です。
私は当初、ハンドルバーエンドの穴に取り付けることを想定して購入したのですが、実際に自転車(MTB)のハンドルグリップをとりはずしてみると、思っていたより肉厚のあるハンドルパイプでバーエンドの穴に入れ込む固定方法では取り付けることができませんでした。ミラーのために新たにハンドルを買い替えるのもばからしいので、ハンドルの右端のグリップの末端とグリップエンドキャップの間に2cmほどのスペースをとり、バンドで取り付ける方法で装着しましたが、ハンドルバーエンドのパイプ穴に取り付ける方法をお考えの方は、私のようなことのないように実際のパイプの内径が17mm以上あることを実測確認しておかれることをお勧めします。
走行時の使用感として、本体は大きすぎず、小さすぎず、位置調整も可能、振動でブレて見えずらいと感じることも少なく満足しています。当初、装着で車幅が広がりすり抜けがしにくくなることや不恰好に見えることを心配していましたが、心配無用でした。なかなかよいです。町乗りする方にはおすすめします。真後ろの状況を知るためには、ミラーがない状態では体をねじるようにして後方確認していましたが、その間は前を見ずに走行しているわけで、危いと感じていました。こんな小さなミラーひとつですが、後ろから接近してくる車のほか、音もなく速いスピードで接近してくるロードバイクの存在、前方の路駐車両を回避するために車線の右側に寄ろうと考えている時など(首を回して確認できる範囲の安全確認動作は従来通りにするにしても)その都度、体をねじって振り返ったりせずに真後ろの状況を余裕を持ってある程度知ることができるその利点は大きいと感じます。（ひこめん / 2008-03-29）
自転車においてターンや横断の際に後方確認は必須なのだが、首をぐるんと回して確認するのは少々大変だ。まぁターンの時だけなら回数は少ないのでともかくとしてだが。車道を走っている時、後方から車がきたらどんな車種がきたのかによっては路肩に寄せて停止したり減速する必要がある。自転車が車道を走るものである以上はこういった事例は頻繁に発生するのだが、そのたびに首を回すのは正直おっくうなのだ。そこで省力化と自身の首の健康のためにも自転車用の小型ミラーの出番となる。
今までゼファールのバーエンドに取り付けるタイプのミラーを使用していた。だがこいつは正直言って鼻糞同然の出来であった。ほんのちょっとぶつかったり駐車時に転倒させてしまっただけでボッキリとモギリ折れてしまう脆弱性がたまらんわ。今までに三本購入したが一本は曇りで使い物にならなくなり、残り二本もぶつけてぶっ壊している。そのうちの一本は購入してから三日で壊した。ギョハー。
しかも安くない。一個1800円だ。マジでたまらん。しかもゼファールのミラーは定番とかいわれて大概の自転車屋においてあるくせに品質がよくない。一年もすれば鏡面にカビのようなものが浮いてきて曇りが増大し、いずれは見えなくなるのだ。なんだこりゃ！てめぇ！ゼファール！ちょっとこっち来い！一晩ケツ貸せ！
…よって、2回ぶっ壊したのを機に、ゼファールはきれいすっぱり見限ることにした。つーか、この手のミラーって別にゼファールのものだけじゃなくて他にもいっぱい出ていたのね、と。このチョー高速インターネッツ時代に、おいらのこの情報棄民っぷりは何だ一体。アイター。
もういくつか地雷を踏むのも覚悟して複数購入して試してみようと考えたその時。そういえば自転車関連のレビューサイトを見ればいいじゃないかということに気づいた。で、そこで発見した良評価のミラーがこのサイクルスター901/3だった。実際に購入してみて、評判がいいだけのことはあると納得することとなる。
まず各部品がしっかりしている。ハンドルに取り付ける台座こそ樹脂製だが、アームや台座と接合するための基部は金属製。ミラー部もちゃんと固定されている。各部にしっかりとした剛性があるので、自転車の走行振動でもガタガタとミラーが揺れて後方が見にくくなることがないのだ。これは素晴らしい。視界も小型の円形ミラーなのに悪くない。きっちりと固定できるから視界を常に確保できているからだろうか。
取り付けは、まず付属の樹脂製台座を六角レンチで固定する。台座は二種類付属しており、スレッドステムのウスみたいな構造になっているハンドルバーやエンドバーの穴に挿入して取り付ける物と、パイプなどに固定するためのバンド状のような物が必要に応じて選択できるようになっている。この台座にはボールジョイントが付いているので、それを円錐状の基部（半分に分割するようになっている）で、アーム側のボールジョイントと接合する。ミラー部とアームもボールジョイントで接合されているので、樹脂製台座→円錐状部品→アーム→ミラという感じに都合三つの部分が関節として動作することになる。このおかげで非常に高い位置決めの自由度があり、実にやりやすい。
この構造のおかげで、もしどこかを木枝とかにぶつけても各部が動くことによって衝撃を逃がすことができそうだ。これならよもやゼファールのように光の速さでぶっ壊れるようなことはあるまいて。これでミラーが楕円形だったりしたらもっと好みだったんだがのう。
なお、おいらはエンドバーの先端に取り付けるようにしている。これだと視線の移動も最小限ですむし、横に張り出さないので破損する確率もぐんと下がりそうだったので。
購入時に気をつける点としてはハンドル部に取り付ける際、ハンドルの内径が17ミリ以上ないと取り付けられないという点だけだろう。その場合でも付属のバンド状の台座を使用してハンドルバーに取り付けるなどの対策を取ればいいので、やり方はいくらでもありそうな感じだ。
自転車ミラーでは紛れもなくおすすめの逸品である。（たかぎゆーじ / 2008-09-29）
日東の500mmフラットバーのバーエンドにつけています。
問題なく装着でき、走行中のブレもあまりありません。良くできていると思います。
ミラーが見やすいのが一番の特徴ですね。グラブをした状態でも調整が可能です。
街中を走るときは、ミラー無しでは怖くなってしまいました。（Naoyuki / 2009-03-16）
自転車のハンドル内径が16mmだったので、切削覚悟で購入しました。
他のミラーも検討しましたが、切削を考えてもこれがベストと思ったからです。
堅い樹脂だったので、電動ルーターを使用して切削しました。この工具は一般的でないので、
他の方が書いているように意外にもカッターのほうがよいかも知れません。
切削すべき樹脂部品は２つあって、どちらも直径16mmに削る必要が有りました。
ただし、きれいな円を保ったまま削る必要はないようです。
切削後のネジ穴が中心からずれることに対しても、そこまでナーバスになる必要も無いと思いました。
極端に言えば、直径17mmを、対角線が16mmの四角形にするくらいの気持ちでも大丈夫かと思います。
とにかくどこを測っても16mm以下になるようにテキトーに削ったところ、
かなり歪な仕上がりでしたが、ばっちり取り付きました。ぐらつきも有りません。
ネジを締め付けることで樹脂部品２つがテコの原理でハンドル内径に押し当てられるからでしょう。
逆に言えば、テコの原理になるナナメの面（実物みればわかります）は、切削の際に傷つけないようにしたほうがよいと思います。
使用感は大変よいです。
ハンドル端からの突出量は4cmくらいで、すり抜け時に邪魔にかんじることはないです。
ミラーだけを信じての運転は危険ですが、常に背後の気配を伺いながら走る私には必須アイテムです。
高いけどおすすめ。
横方向があと1cmでかい楕円だったら最高なので星４つ。（グロムイコ外相 / 2010-01-13）
疋田智さんの著書「自転車通勤で行こう」に必需品としてバックミラーを挙げていらっしゃいました。
私も高校時代、ロードマンもどきで毎日20km通学していた時、
バックミラーは必須だったなと思い出し、
某メーカー制のバックミラーをy's roadのアウトレット店で900円で購入しました。
ところが鏡が歪んで見にくい。更にぶつかると簡単に外れる仕様のため、
ある日駐輪場に止めていた時に盗まれてしまいました。
そこで、Amazonで評判の良かったこちらを購入。
私のescapeR3のバーエンドに取り付けるには若干加工作業が必要でしたが、
手間を掛けた甲斐があり、いい感じにフィットしました。
ミラーの大きさは小さめですが、鏡面に歪みがなく見やすいです。
又小さいので、横幅にはみ出す範囲も最小限です。
ミラーの角度も自由に変えられ、
始めにちゃんとネジを絞めてればずれてくる事もありません。
凸面ではないため、マイナス評価をされている方がいらっしゃいましたが、
私は平面の方が、後方の車の距離感が正確に判るため好きです。
R3で加工が必要なのは、バーエンドの穴の径が通常より1cm程小さい為です。
バーエンドの方がハンドルに付けるよりかっこ良いでしょ!?
で、ヤスリでミラーを取り付けるプラスティックを削ったのですが、結構大変。
試しにカッターを使ったら、すんなり余分な肉がカット出来ました。
せっかくヤスリを買ったのに無駄な投資でした。
購入して半年位ですが、とても快適です。
必須装備という事で、オススメします。（ｎａｓｍａｎ / 2010-01-11）
〜買ってから一年経っての初感想〜
他のものよりちと高いですが
頑丈・便利・安心です。
ぶつけても壁に擦っても特に故障はないし付けとけばすごく便利で
いちいち後ろを振り向かず後ろの状況をを確認できる
いままで後ろを振り向いて確認していたのがどれだけだるかったか…
そしてどれだけ危なかったか…買って付けてみてよくわかった事です。
これで車道はもう怖くない？（ＨＫＲＩ Ｒａｃｉｎｇ / 2009-06-24）
レビューで好評価だったので購入しました。
位置決めして堅くネジ締めすれば、後は快適です。
私は横に突き出すのが嫌だったので、下記のバーエンドバーの
先端に取り付けました。自分の斜め前にミラーがあるので
とても見やすいです。（特に加工も必要ありませんでした）
リッチー PRO バーエンド
凸面鏡ではないので星1つマイナスとしました。（izai / 2009-05-24）
機能性の良さが、そのまま形に現れています。動作、外見ともに合格です。
ただ、私の自転車の場合、ハンドルにつけると、鏡面の角度に満足できません。
主に私の腕ばかり映しているので、仕方なくバーエンドへ移行。
しかし、内管の直径が15ミリだったので、プラスチックの固定器具の直径を14ミリにまで切削しなければなりませんでした。
ペーパーと金属のヤスリを併用した作業は、思いのほかに困難で、指の筋が痛くなりました。
それで星一つ減となりました。（温井メタル / 2009-05-22）
他のミラーを試したことがないので比較したわけじゃないけど、振動でぶれないし、コンパクトでありながらちゃんと後方確認ができます。取り付けたバイクはストレートハンドルのクロスバイクで最初はハンドルパイプ部に下向きに取り付けていましたが、見にくかったのとすぐに触ってずれてしまうので、最終的に落ち着いた取り付け場所はサスペンション付のフロントフォークのインナーチューブ上部に取り付けました。今のところ良い感じです。（たか / 2009-05-04）
ﾌﾗｯﾄﾊﾞｰのﾊﾞｰｴﾝﾄﾞへ取付ける前提で購入しました。ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞ用の部品にﾐﾗｰを直付けして使用するとﾐﾗｰが外を向いてしまい、かなり斜め後ろしか見えませんのでﾊﾞｯｸﾐﾗｰとしての機能を果たしません。同社の901/2と同じ状態だと思いますのでﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙでは大丈夫だと思います。写真の状態でﾊﾞｰｴﾝﾄﾞ用の部品に付けて使用するのであれば後ろが見えそうですが、私的にはカッコ悪いと思いますので直付けにこだわってﾐﾗｰ側の間接が入る窪みを少しカットして内側を向くようにして使用する事にしました。MTBでｾﾞﾌｧｰﾙのｻｲｸﾛｯﾌﾟ471ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞﾐﾗｰを使用しているのですが、471の方が後方視界も広く作りもしっかりしており角度調整の自由度も勝っていると思います。自転車の保管状態や走行条件にもよるのかもしれませんが他の方のﾚﾋﾞｭｰとは違い、２年程使用していて全く問題なく良好に使えています。張出しが大きい分、狭い道での対向には気を使いますが事前に畳んでしまえば大丈夫です。（無名 / 2009-01-15）
ダホーンのビテスP18に取り付けしました。
ハンドルパイプでバーエンドの穴に取り付け出来ました。
見栄えもよくて折りたたんでも、邪魔にならずたためてます。
ミラーの面積は小さいですが、後ろはしっかり確認できます。
値段も手ごろで、ナイス バリューでした。（アーク / 2009-03-24）
これをフラットハンドルのバーエンドに取り付けてはや3年目です。
車道を走る身としてはすでに無くてはならないほどこのミラーに頼っています。
過去幾度かミラーを使ってきましたがどれも凸面鏡で遠い像がとても小さく、近いと異様に大きく映りとても見辛かったのですが
このサイクルスターは鏡面は小さいものの、3年間自転車カバーのみの野ざらし状態でも全く曇らない平面鏡は距離に関係なく確実に後続車を捉えてくれます。
特に夜の車道では凸面鏡だと後続車のヘッドライトが乱反射して全く車の像を見ることができなかったのが、このサイクルスターでは像が綺麗に見えるようになりとても安心感があります。
バーエンドマウントの芯の径は16.5mm、カタログでは取り付けられる最低内径17mmとなっていますが、この芯はかなり肉厚の樹脂製でヤスリと根気さえあればこれ以下の内径ハンドルにも取り付けることができます。
実際に自分は内径15mmのフラットハンドルに取り付けています。
バーエンドマウントしか付いていない901/2でもそうですが、もしハンドルの内径が小さくミラーがはまらなくとも諦めてはいけません。
3年も使っているとどうしても幾度となく起こる転倒や擦りで傷が付きますが、細く見えるバーアームは折れることも曲がることもありませんでした。
またフラットハンドルのためミラーがハンドルから出っ張っていることもありどうしても歩行者や対向自転車などに引っかけられてしまいますが、アルミダイキャストの関節は当たりが柔らかく、軽い力で関節部がめげてくれるので壊れもしませんし勿論怪我にもなりません。
そのくせロードギャップの振動くらいではミラー面が動くことはなくとても快適です。
スポーツ車以外の車種では長さが微妙で付けるところにも困るのではないかと思います。
そのような場合はアームが長いサイクルスター901(アーム長80mm)をお勧めします。
パッケージに見えているミラーアーム以外の付属品はバーエンドマウント、ハンドルバー中間マウント、
締め込み用の六角レンチとスペーサー兼滑り止めのゴム板。（カグツチ / 2010-02-06）
取り付け状況：700-28C＋クロモリフォーク＋アルミバーハン
他のレビューにある他社製品と比較して格段に鏡面の歪みがありません。
走行中に全くブレを感じません。
当たれば寝てくれるので破損しません。
ハンドルバーの内側にシームのバリがあるようでしたら甲丸ヤスリで
バリ取りをしないと確実な固定が出来ずブレの原因になります。
グリップエンドは断落とさないで、バーエンド用パーツの頭部分がしっくり入る
大きさの丸穴をサークルカッターで開けて圧入するとブレ抑制効果があり
見た目も純正ルックです。
ステー調整用のボルトとナットはそれぞれきちんとした鉄キャップとナイロンナットに
換えてグリスを付けて締めこんだほうが後々緩みもなく良好です。
他レビューでハンドル固定用のバンドにはマイナスドライバーが必要とありますが
中心にヘックス用の穴がありますので不要です。
ただし入り口から数ミリは丸穴なので深くさす必要があります。
バイクも乗りますが、前傾姿勢でミラー無は考えられません。（ok / 2009-12-07）
901-2に柄がついたもの。まず、他の方の品評で平面鏡と書かれているが、凸面鏡である。製造社の説明もconvex mirror（凸面鏡）と書かれている。まちがった品評には注意されたい。小生の手元に届いたものは鏡面の品質が悪かった。緩い曲面鏡なのだが、縦と横の曲率がわずかに違う。斜めにすると歪んで見える。実用性はあるが、鏡の方向で大きさが変わるので注意が要る。気づいたのが返品期間を過ぎていたのであきらめて使っている。ドロップハンドル先にも取り付けられる、901-2と比べると、柄の利がある、外に張り出しているので膝と鏡が接触しにくいこと、特に真後ろが見やすいこと。不利としては、前輪の振動をもろに拾うので、柄で増幅され、走行中はややぼやけて見える（取り付け角度によるのかも知れない、ただ、後方車の有無など、安全確認にはよく間に合う）、強めにネジ締めしてても振動のため下がってくること。衝撃強度はある、もともと取り付け台部分で調整できる様になってるのでこけて曲がってしまっても手で元に戻せば大丈夫だった。厳しめの評価だが、価格が品質に見合ってないので上記評価とした。（Kazuhiko / 2009-11-26）
フラットバーエンドにゼファールを付けましたがしっかり固定できず、ビニールテープでぐるぐる巻きにして使ってましたが少しの衝撃でミラーの角度が変わってしまい大変でした。壁にちょっとぶつかっただけで簡単におれてしまいましたので今回こちらのミラーにしましたがバーエンドにもしっかり固定できて作りもいいので大満足です。 フラットバーロードやクロスバイクにはお勧めです。（鉄兜Sammie / 2009-11-21）
レビュー数 16
［残りも全部見る］［amazonでレビューを書く］
平均点：4.5
|
『MINOURA ミノウラ ディスプレイスタンド DS-30BLT』で画像検索
これを買った人はこれも買ったよ！［一覧で見る］
