『パナレーサーPanaracer』で検索しました。（全 426 件）

【結論】大変良く出来ています。10気圧(10bar)を入れるような高圧タイプのタイヤ(700-23Cなど)でも比較的楽に入ります。空気を入れる機能については、高額な他社製品とも遜色ないと思います。ただし、10気圧だと、いくら楽だといっても女性だとつらく感じるようです。そういう方の場合だと7気圧程度までならば楽に入るようです。クロスバイクなどのタイヤ(700-28Cなど)ならば、楽に入れられるという感じです。２年間使っていますが、耐久性に問題なしです。
【注意点】仏式バルブを利用される方で、やり方を勘違いされていた方が私の周りに数人おられましたのでご注意ください。付属の仏式変換バルブ（金色）は、タイヤのバルブの方に先につけます。その後にホースを取り付ける形になります。
●空気の入れ方は次のとおりです（１）黒色などの保護キャップをバルブから外す。（２）仏式バルブを完全に緩める（３）２から３回程度、シューシューと音がちゃんとする程度にバルブを押して空気を逃がす（４）金色の変換バルブをタイヤ側の仏式バルブにねじ込むようにつける（最後まできちんとねじ込む）（５）空気を入れる。●ウマく空気を入れられない方は、空気入れのホース先端に変換バルブを先につけてから、タイヤ側に装着する方が多いように思います。もし、心当たりある方がおられましたら、ご参考になれば幸いです。
【追伸】
メーカのHPで確認をしてみましたが、残念ながら2008年モデルから最大空気圧が1100kpa→700kpaに下がってしまったようです（こんなのアリ？）。旧モデルは断然のお買い得だったのですが、現状では高圧ロード用としては向いておりておりません。700ka=100psiですので、MTB、クロスバイク用タイヤ向けといえるかもしれません。
【利用できないタイヤの例】※700-23cの場合
MAXXIS DETONATOR(max 120psi)
MAXXIS COURCHEVEL(max 130psi)
continental GRANDPRIX4000(max 120psi)
vittoria RUBINO PRO2(100psi〜145psi)
vittoria OPEN CORSA EV CX(115psi〜145psi)
ご自身のお使いになっているタイヤを一度ご確認して頂いたほうがよいかと存じます。
（ぶい / 2008-02-16）

以前ママチャリ用（というのかどうか）を使用していましたが、比べ物にならないほど軽い入れ心地ですよ。名前の通りほんとに楽々です！
ロードバイク用での仏式バルブでも使用しましたが、（７００−２５Cですが）楽々入ります。
このポンプのゲージは７００kPaまでの物ですので、測れるのは７気圧ちょっとのところまでです。ロードバイクで10気圧ちかくの高圧を正確に入れる必要のある方は別に気圧計購入又は更に高圧対応モデルへの検討の必要があります。
最低気圧として７００kPaを目安に入れるのであれば問題なしでしょう。

追加です。　 ^-^
大変よい商品なのですが、ここのところ価格が高騰している様です。（倍近いですね）
この値段であれば、ハイスペックでかつ安い商品が他メーカーである様です。
チェックの価値ありです。
（じてんしゃ小僧 / 2008-03-30）

知られている様で、あまり知られていないが、ＭＴＢのチューブのバルブは、（スーパーなどの安物でもなければ）俗に「米式」と言われるシューレーダーバルブで、バイクや自動車の一般的バルブと同じである。
つまり、ヘタにカーショップなどで足踏みのタイヤポンプなど買って来なくても、これで車もバイクも空気は入れられる。
「自転車なら空気が入れられるかもしれないけど、バイクや車は力が足りないんじゃない？」
と思う人もいるかもしれないが、比較的空気圧の高いロードバイクで、空気圧は2.5〜2.75kPa程。オフロードバイクなど、ゴツそうな見た目とは裏腹に、1.25〜1.75kPa程である。
対して、ロードレース自転車は、10kPa程も入れる。パンパンどころが、タイヤがガチガチになる空気圧だ。
この10kPaあたりが、このポンプで入れられる限界といった所。その1/4〜1/8程度の空気圧しか無いバイクや車に実際に空気を入れてみると、思いの外、スコスコと入ってしまう。
一方、一般的な自転車のバルブである英式（ダンロップバルブ）は、クリップ状のアダプタを介して米式に変換して使う。英式にしか使わない時は、このアダプタは付けっぱなしにしておけば良い。
ロードレーサーなどに使われる仏式（フレンチバルブ）は、バルブにアダプタを付けて、米式に変換する。海外メーカーのポンプでも、この方式は多い。
何か根本的に使い方を間違えなければ、空気が漏れて使えない、という事は起こらない。事実、うちのロードレーサーは、これで9.5kPaちゃんと（空気漏れなど無く）入っている。（みんめ某 / 2007-01-18）

商品説明では最大11気圧までポンピング可能と書いてありますが、届いた商品の最大重鎮圧力は700kPa（取説に書いてある）で、ゲージも700kPaまでしかありません。
すぐに返品しました。
みなさん気を付けて下さい。（どんべい / 2008-03-13）

購入前までは、携帯ポンプで代用していましたが、このポンプを購入してからはサイクリングがより楽しめるようになり、空気入れが楽しくなり、苦ではなくなりました。
当初よりこれを買っておけばよかったと、後悔しています。
ゲージ付きということで、こちらも大変重宝しています。
ただ、米バルブ、フレンチバルブの空気圧は解かりやすいのですが、英式バルブはちょっと解かりづらい気がします。まあ、あまり神経質になっても仕方ありませんが・・・。
本体も軽く、使い勝手は今までのホースセンターでの購入物とは雲泥の差、比較するのも失礼かな（笑）
本体等がプラスチックのため傷が付きやすいようですが、大変お勧めですよ！！（ひらら / 2007-10-07）

英・米・仏のバルブに対応し、圧力計にはいつも入れる圧力のところに目印をつけることができる輪もついて（ダイバー時計の外側についているようなやつ）、軽くて、ホースもやわらかく、収納のことも考えてあります。これだけでポンプは十分です。（ビヨーク大好き / 2006-07-20）

Escape　R3　用に買いました。
タイヤ表示の最大値は、120PSI＝8.3BAR
この空気入れの場合は700kpa＝100PSI＝約7.0BARまで入ります。
100PSIまで充填して使うのが一般的なので、
普通に使える感じです。
空気入れるのがラクで、メーター付でこの値段は魅力。
もう少し上限が欲しい人には向かないです。

（makumo / 2008-07-26）

フレンチバルブでPISTに使ってます。
価格が安く、ゲージ付きはとてもありがたいところ。
ただ、10気圧まで入れられるのは大人の男性だけだと思います。高気圧はかなり力が要ります。
あと、ゲージは参考程度に考えたほうが良いかと思います。（fishman / 2007-12-13）

数年前にスーパーで購入した、スタンダードな空気入れのグリップが
折れてしまったので、本品を購入。
２日で届いたので、早速使用。
MTB車、電動サイクル、ママチャリと次々にエア補給。
楽ちんですし、圧を見ながらチェックできるのも安心です。
付属のバルブを付け替えるだけで、ビニール遊具にも
楽々エア注入ができて大満足です。
送料無料でこの価格は大変お得です〜!〜。
（タラップらっぷ / 2007-11-19）

１、軽い
２、各バルブタイプや浮き輪などもＯＫ
３、プラスチックなのでポンプの油がなく手や衣服が汚れない
４、空気圧メーターで最適の気圧調整が可能
５、安価
欠点はきっとあると思いますが、この価格でこの使いやすさは星５つでしょう。（薄皮こしあんたいやき / 2007-12-14）

これ１台で米式、英式、仏式の3つのバルブに対応できます。しかもストッパーがついているので、空気を入れている時にバルブから外れるっていう事はありませんね。
値段も安くて、軽いし、ポンプ圧もわかるので、かなり大満足です。（feeddesign / 2007-12-01）

まずは全体的に樹脂パーツが多く非常に軽い、悪く言えばおもちゃっぽい。
空気を入れることに関しては優秀なやつでかなり高圧まで比較的楽に入れれた。
自分はタイヤの適正圧も確認せず、入れすぎでチューブをバーストさせてしまいました（笑）。
値段から考えると十分な品だと思いますが。
（mael / 2008-09-15）

２０インチの英式に使ってますが、口金がプラスチックで厚さがあるので
無理して、どうにか入りました。
中空リムの小径車に使用するには注意が必要です。
（ｍ / 2008-04-12）

自転車の空気入れとしては満足しています。
そこいらのホームセンターで売ってる安物よりは
使い勝手はいいかと。（了 / 2008-02-21）

軽くゲージ付で空気もらくらく入る。とっても良いポンプです。
車の空気も簡単に入ります、自転車の英式バルブの空気圧も測れるし、アダプターの使い方さえ間違えなければとっても良いポンプだと思います。
今まで使っていた金属製のポンプと比べると天と地ほどの差です。
（通勤17 / 2007-12-18）

通勤や生活の友としてる折り畳み自転車に使う為、購入しました。
我が家の狭い玄関の壁際に、ヒッソリ..|ω・)..とスタンバイ出来る程小さくてコンパクト!
アルミ製なのでとても軽量ですし、しっかりした作りで、色も銀色でカッコイイです。
仏式、米式、英式(大抵はこのタイプですね)に対応しており、そして
ボールや浮き輪用のアダプターも付属していて、
本体には、ホース部分等が、かっちり&スッキリ、くっ付いて収納出来る上、
空気入れ本体を、自転車のフレームに取り付ける為の、プラ&マジックテープ製の
アタッチメントが着いてます(但し、円柱のフレームにしか取り付け出来ません。
私の愛車の場合、楕円だったので、どう頑張ってみても無理でした)。
接続部分も、ゆっくり落ち着いてセットすれば、十分使える範囲のモノだと思います。
コンパクト化に徳化した商品の為、大人の男性の方の手の場合、小さく使い辛いかも....
それでも、万が一の為や、極狭住宅な方には、是非お勧めします。
最近では、以前から使ってたヤムナ用のボールへの空気入れにも使っており、
自転車だけでなく、美容方面でも役立ってくれており、本当に買って良かった一品です。
今迄、職場で遠慮がちに空気入れを借りてた日々は、もうサヨナラですw(・ω・)ﾉｼ（bugbear_0606 / 2009-05-25）

通勤に使っているごく普通の自転車への空気入れのため購入。
一人暮らしなので空気入れを保管するスペースもあまりないので、小型のものを・・と探したところこの商品にたどり着きました。
普通に空気を入れられるので満足です。小型なので普通の大きさのものよりも、力と回数が余計に必要ですが許容範囲でしょう。（ぽーる / 2009-03-13）

ポータブルのポンプ(ロード用)としては最安値クラスです。
Topeakの一番安いやつと競合する価格帯ですが、こちらは
｢ボトルケージ以外に付けられる｣のが利点です。
ツーリングの時には、ボトルケージを「2個ともドリンクに使用」があたりまえなので
サドルの後ろやら、トップチューブやらにつけられるのはありがたいです。
……ただし、仏式バルブへのアダプターはパンク修理セットの箱に入れておきましょう。
気がついたときにはなくなっていた、なんて泣きを見ないために。（さいとお / 2009-05-26）

造りがしっかりしている反面携帯用としては重いです。マウントを車体に取り付ける部品のネジ周りがチャチで、1回目でネジ山を壊す寸前までいきました。（KAZE / 2008-09-17）

クロスバイクで走行中、画鋲が刺さってパンクした。
たまたま近くに自転車屋さんがあり、修理できたが、万一のことを考えて、空気入れとパンク修理用品を持って走りたい。
（tyabi / 2009-06-29）

一人暮らしで自転車をよく使うため、購入しました。
今までは近くの自転車屋さんの空気入れを借りていましたが、これで好きな時に気兼ねなく使えるようになしました。
小さい割によく働いてくれます。さすがに大きいものと同じ使いやすさは求めていなかったので、十分満足です。私の自転車は普通のママチャリなので、本格的なサイクリング用の自転車での使用感は分かりませんが、このお値段ならお買い得かと。
置き場所もとらないので、一人暮らしには最適だと思います。（Pb82 / 2010-03-13）

自転車（ＧＩＡＮＴ ＲＯＣＫ１）に乗っていますが、今後の為に購入しました。
付属のアタッチメントではボトル台座に固定する事は出来ません。
ＲＯＣＫ１にはシートチューブ（フレームの中で一番細い）に固定出来そうですが、ボトル台座を使用している為に長さが足りなくトップチューブしか空きが無いので、付属アタッチメントの固定用ネジを長めの物に交換してラバーマットでチューブを保護して取り付けました。
固定具合も大丈夫でした。
まだ使用していませんが、英式バルブ対応の携帯ポンプは少ないので満足しています。（ローバー / 2009-12-31）

考えてた以上に全長が長かったので、アタッチメントで取り付ける場所がなかった。よくよく考えたら、私のはクロスフレームの折りたたみ自転車だった…　　仕方がないので、ツーリングをやるときは、ヒップバッグに先を出して詰め込む事にしようと思う。１個持っておくと安心感はある。パンク修理キットと合わせて購入。（ギャンガーマン / 2009-11-14）

残念ながら上手く取り付けできませんでした
サイズも大きく、ドリンクホルダーを取り付けるとポンプを取り付ける場所がなくなってしまった
アパートなど、部屋や玄関に置く場合は場所もとらないのでよいかもしれませんが、バイクに取り付ける、持ち運ぶのであれば他のモノをオススメします（ちゃぴ / 2009-09-03）

　空気圧計にはアナログとデジタルの２種類がありますが、私は絶対にこのデジタル方式をお勧めします。単位の変換をせずに済むことと結果を記憶しておくことができる点で、使い勝手が大幅に異なるからです。それと好みの空気圧がこれなら的確に見つけられるし、再現が容易だという点もあります。個人的にはスピード重視で固めが好みなので、規定値ギリギリに入れるのに重宝してます。　電池の持ちはどうかと心配する方もおられますが、放っておけば警告音が鳴って勝ってにＯＦＦになることもあって、１年以上変えてません（電池はＣＲ２０３２が１つ）。確かに最初はとっつきにくい製品ではありますが、私はこのゲージでの調整無しではロードには乗りません。20Cとか23Cの細いタイヤでも、きちんと空気圧を調整するようになってパンクがなくなりました。特に仏式バルブの高圧タイプでは１週間でも結構圧力が下がります。モードは２種類あります。測定モードは空気圧が記録されるモード。調整モードは徐々に空気を抜いて行って最適値にするモードです。私は最初に結構空気を多めにいれてから調整モードで規定値まで減圧するやり方で調整しています。地味ですが、信頼できる良い製品だと思います。穴が２つありますのでアダプター不要で仏式・米式バルブ対応です。（ぶい / 2007-03-17）

米仏バルブ両対応なので複数の自転車持ちにはありがたいです。
デジタル式で様々な空気圧力単位に簡単に変換可能ですので、面倒がありません。
調整モードにすると一定量の減圧でブザーが鳴る為、圧力調整は大変しやすいです。
電池は充分持ちますし、入手も容易です。
ボタンが2個しかない割に意外と高機能ですので、操作はボタンの長押しでの
モード変更などが必要になります。
なので、取扱説明書を紛失すると久々に使うときなどに戸惑うかもしれません。
液晶バックライトは優秀ですが、バルブを照らすLEDは暗い上に照射範囲も狭く、
余り意味がないように思えます。

多少のウィークポイントはあれど、これから空気圧計を買うのであれば、
これを選べば困ることはないと思います。オススメです。（Nine_Lives / 2008-08-14）

これで空気圧をチェックするようになってパンクの心配が減りました。
多少コツがありますが何回か使えばすぐに慣れます。
今は出かける前に空気圧をチェックしないと怖いです。（iijima / 2007-06-17）

自分が所有している自転車（フレンチバルブ）とバイクと車の全部に使えて便利。機能も良く考えられていると思う。大満足。（不二零縁 / 2008-01-12）

英式以外に慣れている人であればこの製品もすぐに使いこなさせるのかもしれませんが、スポーツ自転車初心者であればこの製品を使い始めてすぐは、多少使いにくさを感じるかもしれません。また、チューブによってはうまく値が出ないということもあるようです。
しかし、問題なくこの製品が使用できるチューブを使用していて、また一度使い方に慣れてしまえば寝起きでも使えるくらいに簡単に空気圧が測定できます。
空気圧調整モードも慣れが必要ですが、慣れてしまうととても便利です。
安いポンプのメーターはあまり信用できませんし、信頼できるポンプを利用していても非常に小さいサイズのこのゲージだけで空気圧を確認できるという利便性は約2000円の価値は十分あると思います。
（カスタマー / 2008-08-14）

Escape R3(2008モデル)に使用しています（購入時のチューブ）
空気入れ付属のエアゲージで、少し多めに空気を入れた後に
これの調整モードで、少しずつ空気を抜きながら好みの値に調節します。
片手でエアゲージを固定し、もう片方の手で空気を抜くボタンを押していますが
どちらにも特に力がいるということもなく、楽々調節できます！
私のような、タイヤの固さだけでは空気圧がよくわからない初心者には必須の一品です！
ママチャリの感覚で空気を入れていると、ずいぶんと低い空気圧で走る羽目になりかねません。
2200円でパンク防止･心地よい走行感覚･常に正確な空気圧が全部手に入ります！
ちなみに製品重量は75g(電池含む)程度です。
パンク時のために持ち歩くことも可能な軽さではないでしょうか。（ちょこむーす / 2008-07-24）

使い易い。ライトもついてて暗い所もOK.
電源自動OFFもいい。フレンチも米式も。形もいいしさ。
さっき来たばかりなんだけど、もうコイツにメロメロさ(^。^)y-.。o○
使い方はバルブにズブリとイチモツを突き刺すだけさ。
コツはいるけどね。今日から俺の大事な相棒さ。（ジュンヤ / 2008-11-30）

計測が簡単。使いやすい。
よく考えて作られています。
買ってよかったと思います。
迷っている方は是非お試しを。（あた / 2008-04-27）

ポンプについているゲージではアバウトすぎるのでこのゲージを購入。
操作も簡単で申し分ない。挿し口がヘッドごと回転し、英・仏バルブを切り替えるのだが、
これが非常に嬉しい機構。よく考えられていると思う。
値段が手ごろということで購入したが、これは値段以上に使えます。
ボディも小さいですし、携帯用として一台持っていても損はないと思います。（まつ / 2008-04-27）

バルブがネジ切り無しのタイプには使用出来ません。
注意書きにはリムナットが装着出来ない物は測定不可と書いてありますが、若干分かりづらいです。
機能的には申し分無い。表示の問題なので-1。（所沢太郎 / 2009-08-02）

仏式＆米式に使用していますが、タイヤによって空気圧の単位表示が違うので、単位切替がすぐできるのは大変便利です。また空気圧を高めにしておいて、エアーを徐々にリークさせて規定の圧力に調整する機能もよく考えられています。ただ差込口に差し込む際に、両手で支えて真っ直ぐに入れないと、仏式ロードのような高気圧なタイヤの場合、空気がブシューと一気に漏れます（必死こいて空気入れたのに、凹みます）。レザインの空気入れみたいに、ネジ込み式にしてくれたら良いのに。（イルピラータ / 2009-06-13）

他の方のレビューにあるように、自転車（フレンチバルブ）とオートバイと車の全部に使えると期待して購入したのですが、残念ながら車ではホイールと干渉してしまい使えず、従来のゲージと併用する事になってしまいました。
若干使い方を覚えるのにマニュアルとにらめっこする必要がありますが、単にエア圧を測るだけなら特に「覚える」必要はなく、自転車・オートバイ用としては十分な機能です。（たけちゃん / 2009-05-06）

私のMTBが仏式バルブなんですが、こんなバルブ見たことも触った事も無かったんです。こんな私が説明書を一寸見るだけですぐ使えました。ほっとけば自動的に電源が切れるのも良いですね。計った圧が、ボタン一つで各単位に変わって表示されるのも良いです。（MTB初心者 / 2009-04-13）

ポンプのエアゲージで空気圧を調整していましたが、それが如何にいい加減だったか思い知らされました。いままで適正だと思っていたのが大幅に違っていた事に驚いたとともに、早く使えば良かったと、後悔したというのは多少大袈裟ですか、正直な気持ちです。使い方も一度セットしてしまえば、再度電源を入れた時も同じモードで立ち上がります。買って決して損はしません！（tiara / 2009-02-09）

自転車を買い、元々所有のバイク用(最大4.0kg/cm3)は使えなかったので買い替えました。
今までのは細心の注意を配らないと、脱着時に空気漏れが発生することが多々ありましたが、
この商品はそんな気配もなく、一瞬で測定値を認識できる。
んーすばらしいの一言に尽きます。今までの苦労は・・・と思えるほど劇的に扱いやすくなりました。
小数点以下第2位まで分かるところも憎いですね。
　△アナログ：2.9? kg/cm3　※目盛りを認識するのに一瞬でも考える必要あり
　◎デジタル：2.93 kg/cm3　※測定値の認識は見た瞬間
また、操作に慣れが必要とよく見かけたので、ある程度は覚悟してましたが、全くそんなことありませんでした。

《後日談》
ノズルが短すぎて車には使えませんでした。バイク用を取っておけば良かった（涙（W(`0`)W ｶﾞｵｫｰ!! / 2009-01-17）

軽くてとても使いやすいです。空気が漏れなくタイヤに入り、さほど力もかかりません。値段もリーズナブル、買い物などで自転車を普段使いしていて空気入れをお探しの方にはオススメです。（ricarico / 2008-08-10）

前が仏式バルブで後ろが米式のチューブをはめているMTBと両方とも英式のママチャリ用に使っています。
非常に初心者でも扱いやすくていいと思います。
MTBのチューブとタイヤもパナレーサーをはめているので、純正品を使っているというのが気分がいいです。（新潟のGT乗り / 2009-03-16）

タイヤのチューブにぽこっとでてるゴムキャップをｸﾙｸﾙっと外し
でっぱりにクリップを挟むようにしてくっつけるとあとはおなじみの「空気いれの動作」で愛用の自転車ｸﾝのタイヤに空気がﾓﾘﾓﾘ入ります。
色は黄色で「目立つ」し（例えば薄暗い物置に置いていても、すぐ発見できます）値段も手頃でかなりｵｽｽﾒです。（ｱﾏｿﾞﾝﾏﾝ / 2009-08-29）

ママチャリ用の購入。
サクっと空気が入って、タイヤはカチンコチンです。
空気入れなんて一家に一台であれば十分ですが、
その一台に丁度良いのではないでしょうか。
お値段もお手ごろです。（tripl green / 2008-12-18）

この商品は安くて軽量。丈夫な作りになっているので長持ちしそうな感じがします。空気を入れるときも簡単でお勧めです。（ / ）

通勤用の自転車の空気入れとして購入しました．とても軽く，スムーズに空気が入るのでとても重宝しています．
本体の価格も比較的低価なのも良いと思います．
自転車を持っているなら一家に一台あっても損はしないと思います．（にわか声楽ファン / 2009-10-09）

先日、タイヤパンク時に初使用しました。
この補修パッチは、シールのような状態なのでゴムのりも必要なくとても簡単でした。
補修方法としては、補修箇所付近を付属の紙ヤスリでこすってから周辺の汚れ、カスを除去したあとに補修パッチを台紙からはがして貼るだけです。
ただし、余り大きな穴(5mm程度)の場合はつかえません。（自転車太郎 / 2006-05-15）

ロード用の細いチューブは普通の黒い一般で売られているパッチではなかなか張り付かないので、このパッチは手で強く貼るだけでよいので緊急時重宝します。
ただ簡易的なものなので、本当に家・宿泊先までのつなぎとして利用し、目的地についたら新品のチューブと取り替えたほうがよいです。
近所の自転車屋では一個420円で売ってあったので、イージパッチだけで一枚あたり60〜65円くらいします。（ＰＳマニア / 2008-02-03）

しないほうがいいでしょう
ツーリングでパンクしてしまって、時間が無いときには便利です
ただ内側(リム側)の穴には使用しないほうがいいです
圧が足りないのか、すぐに空気が漏れてきました
あくまで応急処置と考えて使用したほうが無難です（みったん / 2006-06-08）

ロードバイクの前輪パンクに使用しました。
レビューを見ると一時的なものというご意見が多かったので、再度張替かチューブの交換をしなければと思っていました。
しかし使用してそろそろ一か月ほど経過しますがまだまだ大丈夫です。
リペアの手間も驚くほどかかりませんでした。
愛用品になりそうです。（しろもんた / 2009-09-13）

糊がいらなくて簡単にパンク修理ができます。が、長期の使用には難点があります。
空気圧が一定にかかっているときは良いが、下がってくると、チューブからはがれて空気漏れしやすいです。
家に帰ってから貼り直すのが良いかと思います。（ヒロ / 2009-03-20）

購入後，インターネットでパーツレビューを読んでいたところ，簡単に剥がれるとあった
まさかと思っていたが，実際にパンクしたチューブを修理して，空気を入れた状態で耐久試験をしたところ，あっさりと剥がれてしまった
これではとても使い物にならない。こんな物が本当に製品として売られてて良いのだろうか
後日，パークツールのイージーパッチを購入したが，剥がれるような自体には陥っていない。こうでなければ意味がない（XACALITE / 2006-12-04）

僕も購入しました。
てっきりパンクだと思っていました。
バケツに水入れて、あれ泡がでない。
どうも虫ゴムの可能性があります。
後日使用となりました。
必需品なので期待のマーク☆５個です。
（ポチアトム / 2008-09-16）

商品がデープ状なので、チューブの穴に貼るだけ。
その名の通り、とてもかんたんです。
そして携帯性に、優れます。
通常の修理キットなら、ゴムパッチとゴム糊が必要ですが、ゴム糊分のかさばりがなくなるので、サドルバックがすっきりします。
緊急用にピッタリでしょう。
ただ、値段は高すぎると思うが、頻繁に使うこともないので「備えあれば憂いなし」と言うことで。
パンク修理したチューブは、新品交換をお勧めします。
軽量チューブなら尚更。重量がパッチ分増えるわけだから、それを付けている意味がない。
強度面でも、もとより悪化していると思われます。
あくまで緊急用、走行可能になる程度の考えで、パッチを使用したほうが良いでしょう。（S / 2010-02-10）

パンク部の周りをきれいにして、
あとは携帯電話の画面シールを貼るように丁寧に
そして空気が入らないように心がけて貼りました。
非常に簡単です。
ただお値段の割に入り枚数が・・・
せめて１０枚ぐらい入れておいて欲しいです。（Anytime Anywhere / 2009-08-27）

アダプターを付けない場合は、米式バルブ用の口金に
なります。
仏式バルブ用アダプターは、使用しない時にはロック
レバーに収納します。使用するときは、アダプターを
バルブに装着した後、口金をはめます。
よくあるシティサイクル用の英式バルブに使うときは、
付属の英式バルブ用クリップを口金に取り付けて使用
します。シティサイクルなどしか使用しない場合は、
常時、取り付けたままにしておくことができます。
ポンプケージ（気圧計）が付いているので、適正な空気圧
でタイヤに空気を入れられます。その点は、ホームセンタ
ーなどで売られている廉価製品より優れていると思います。
単品の気圧計を購入する場合、2,000円以上しますので、
日常的に使うなら、このポンプ1本で十分だと思います。
このほか、パナレーサーでは、別売りの製品としてボール
用や浮き輪用のアダプターも用意していますので、一般
家庭用としては、価格の割に使い道も豊富だと思います。
ただし、主に仏式バルブ用に使用する方には、アダプター
無しで使用できるポンプがパナレーサーやトピークから
発売されていますので、そちらの製品を検討することを
お勧めします。（コショウをひく係のひと / 2006-11-14）

他の方も書かれていますが、どう頑張っても７気圧までしか入りません。
ゲージを見ても７気圧の所に危険ゾーンを示す赤ラインがありますから、
７気圧までのタイヤにしか使えない商品ということのようです。
言うまでもなく、クロスバイク、ロードバイクでは７．５気圧以上を
推奨しているものがたくさんあります。
クロスやロードに乗る方は、私のように安物買いの銭失いをされませんようご注意を…。（creep / 2009-09-07）

仏式バルブ（１２０ＰＳＩ）と英式バルブ用に使っています。樹脂筐体なのですが、普通に使っている分には問題ありませんでした。空気圧ゲージはやはりあった方がよいです。ですので廉価版のゲージなしタイプよりもこちらをお勧めします。価格もまだ手頃な部類ですし。知っている人には当たり前なことのですが、仏式バルブは（１）最初にバルブ先端のねじを左回りにまわして緩める（２）ちょっと先端を手で押してシュッと空気を逃がす・・・なんてことをしないと上手に空気が入りません。そうしないとこのゲージで５気圧くらいでポン！という音と共にアダプターが抜けたりしますよ（実機で確認済み）。取り説というかパッケージの紙に本当にお印程度に描かれているので、初めて本格的なバイクを買った人は注意された方がよいと思います（初心者の知り合いがどうしても入らないと言って悩んでいたのですが、確かにこの書き方じゃ分からんです）
（ぶい / 2007-01-27）

この度スポーツタイプの自転車を購入しまして
今まで仏式バルブに対応したポンプを持っていなかったので本製品を購入しました（仏式対応品としては安価でしたので）。
仏式バルブのチューブに空気を入れるには
１．仏式バルブアダプターをバルブ先端にねじ込む
２．ポンプのエアーチャックを仏式バルブアダプターに挿して、ロックレバー倒して、ポンピングして空気を入れる
　　空気を入れ終わったら、ロックレバーを元に戻して、エアーチャックを外す
３．仏式バルブアダプターをバルブ先端から外す
という手順を踏む必要があります。
私は仏式バルブの自転車しか使う予定がないのと、３日に一度気圧調整しているため
１．と３．のバルブアダプターを付け外しする手間が面倒くさいです。
（諸先輩方のレビューでバルブアダプターを使うタイプなのは知っていましたが、英式、仏式を切り換えて、
　仏式なら仏式専用で使い続けることができるものだと勘違いしていました。というかよく読んでいなかったかな）
というわけで、仏式しか使う予定のない方で、頻繁に気圧調整するような使い方をする場合、
予算が許すならば仏式専用か、エアーチャック部で英式、仏式切り替え可能なタイプを
検討されてもよいのではないかと思います。
性能の方は今のところ問題ありません。７気圧入ります（私は自己責任で＋α入れてますが）。
---------------------------------------------------------------
その後、結局¥5000級の１１気圧まで入れられるポンプを買い足しました。
最初、性能は問題はないと書きましたが、６気圧以上を多用するには少々使い勝手に難点があります。
それは、
・チューブに５〜６気圧以上既に空気が入っている状態から、継ぎ足しできない。
　（バルブから先に空気が入ってくれません。バルブが開いてくれない？）
ことです。
このため、いつも空気をある程度抜いて、３〜４気圧付近から空気を入れ始め、
最終的に８気圧（本製品の保証範囲外）ぐらいまで入れていました。
常時高圧を使用し、高圧状態で継ぎ足しを行う場合は、中級品以上を買うべきだと思います。（earthblue / 2009-09-23）

本日、付きました。早速レイチェﾙルに入れてみました。エアゲージに車種別の空気圧の基準が示されているので、素人の私にも便利なものです。しかし、基準値に達するまで入れるのは、女性にはちょっときついかも知れませんね。自転車の空気圧を数値で把握したのは、初めてです。うれしがってママチャリにも入れてみました。基準値は割りと固めのタイヤが出来上がるもんなんですね。（苺一枝 / 2007-05-17）

昨年の11月に購入し、冬期間は使用せず春先から使用しましたので、実質的に4ヶ月で10回ほど使用しました。壊れました。当初からポンプ本体からエアモレもありテープを巻いて使用していました。安かろう悪かろうの商品で購入はおすすめしません。（Kappa２ / 2008-07-08）

昨日届きました。
値段にしてはやや大きめのダンボールで届くので少し驚きました。
僕のロードバイクは、なぜか英式なので、普通の自転車用の英式のバルブ用のものに変えます。
アタッチメントはプラスチックっぽかったのですが、ちゃんと使えたので問題なかったです。クリップのようにとめるタイプで、なじみのある形でした。
何も付けないと米式、金色の金属製のアタッチメント（二センチくらいのもの）を先につけると仏式になるようです。
ポンプを押した感じ、ちょっとぐらつきます。
結構力もいりますし、なんといっても、ポンプの軸がプラスチックっぽくて、ちょっと頼りない感じ？がします。
ですが、そこはこの値段なんで、機能的には問題ありません。
メーターは、ちゃんと一気圧以上の部分には赤くなっていて「やばいですよ」って感じになっているので、わかりやすくてよいです。
これで毎週ちゃんと空気圧を計れるので安心です。
個人的にすごく満足しています。（タツキー / 2008-08-08）

DAHON20インチで6.5気圧入れるのが精一杯でした。
ロードなどで7気圧以上入れるのはかなり辛いと思います。
だったのですが、車のタイヤには十分でした。ゲージも結構正確で見やすく、通常入れる気圧のところにマークも設定できて便利です。ちょっときついですが、結局DAHONのタイヤもこれで入れています。慣れるとなんとかなります。軽いのですが不思議な安心感があって、結局重宝しています。
というわけで評価を変えます。（はじめ / 2007-09-24）

折り畳みとクロスバイクに乗ってます。両方イギリス式です。購入して良かったと思ってます。
ロードバイクには圧力不足で、その分評価を落としてます。（前期高齢者 / 2010-01-29）

フレンチバルブのチューブを買ってしまったのでこれを機にこのポンプを買いました。
使ってみての感想ですが、６barあたりから入れるのがきつくなります。
したがってロード用みたいに高圧にする必要があるものには使えません。
また、メーターはあまり正確でないようです。ただそこまで神経質になる程じゃないと思います。
壊れやすい、と言っている方も多いようですが、当方のこの商品は数年にわたって使っております。
趣味で自転車に乗っている方には最適ではないでしょうか。
安くて良い品だと思います。
（吹奏楽部員 / 2009-09-26）

自転車のチューブを仏式に変えたので購入しました。
値段の割りに悪くないと思います。
ただ、小柄な女性の方には700Kpaまで入れるのはしんどいかもれません。（とこなつ / 2009-07-01）

MTBを買ったのでポンプを探していたら圧力計付きで安いので購入。この値段ならもしダメでもいいかなと。(^_^;)
英式、米式、仏式に対応できるので将来的にバルブが変わっても使えますね。
ただ、僕のMTBのバルブは英式で圧力は65PSIですが、この圧力でもなかなか重いです。もっと圧力がかかるタイヤだとポンピングが厳しいかも。
価格を考えればいい買い物だったと思います。（でかつ / 2008-08-29）

近くの自転車屋ではゲージ付きのポンプはかなり高額で、
なかなか買う勇気が出なかった。それに比べ手軽に買えるこの
楽々ポンプはかなり良いです。
空気を入れる時のスムーズさも良く、デザインも気に入っています。
いい物発見という感じでした！（とっと坊や / 2008-07-01）

仏式専用で使っています。アダプターをまずバルブにねじ込み、それからアダプターにロックレバーを取り付けて空気を入れます。
アダプターのねじ込み具合（又は仏式バルブの緩め具合？）によっては、空気が入らないことがあります。そういうときはやり直し。
面倒ですが、駐輪場に置きっ放しにしておける安心感（価格の安さ）と、ゲージ付の確実さ（しんどいけど、正規圧力でパンパンに入れた時の走りの軽さ）で星4つです。（ツーキニスト / 2008-06-24）

GIANT ESCAPE R3購入に合わせ、仏式対応のポンプという事で購入しました。
とりあえず軽い！その重さに、びっくりしました。
3歳の我が子が、持ちまわしては、シューシューと遊んでいます♪
早速 ESCAPEに 700kPaまで入れてみました。
600kPaぐらいからは、小刻みに・小さくして、ピュッピュッと空気を入れる感じでないと
入りませんでした。大きく・ぐぅーと押しても、跳ね返されてしまいます。
ちなみに、私は160cm、42kgです。（ESCAPE　ブラウン / 2007-08-11）

頑丈で安い！というのがこの製品の特徴ですね。ただし、乗り心地はあまり良くありません。
当方は体重が軽いからかもしれませんがグリップ性能は十分だと思います。ちなみにツーリング車で荷物を３０ｋｇくらい積んで走ったときにもグリップに不安を感じることはありませんでした。ただし側溝の蓋や落ち葉、砂利には気をつけましょう（どのタイヤでも当たり前ですが）。タイヤサイドもがっちりとゴムでガードされています。1年以上使うとサイドのゴムが硬化してしまいますが、それはある意味ゴム製品の宿命で当たり前ですね。耐摩耗性は高いと思います。３０ｋｇくらい荷物積んだ状態で約３７００ｋｍ走り日本縦断しましたがタイヤは持ちました。４０００ｋｍくらいは余裕だと思います。
ただし、このタイヤ非常に重い。まぁ耐久性と軽量性はトレードオフなので当たり前ですが。
またトレッドも深い溝があるので路面抵抗は少し多めかと思います。まぁこれもウェットや荒れた路面でのグリップ力と路面抵抗はある程度トレードオフなので仕方が無いですが。
現在５セット（１０本）ほど使いましたが普段乗り、ツーリング用にこれからも使っていくと思います。※ツーリング用にはカラーがアメクロのものを使いました。（とりある / 2010-01-10）

安くて丈夫な定番タイヤです日本製でこの値段は立派ですね
指定空気圧が7.2berですが少し低めにしたほうが乗りやすいですね
自分は6.0berくらいで乗っています（ / ）

タイヤのパンクにあわせ、チューブ、タイヤを交換しました。はじめは作業手順が分からず手間取りましたが何とか作業完了。これがあれば素人でも大丈夫です。ただ事前にタイヤを自転車から外す作業がたいへんですが・・・。次回はパンク修理に使用します。（Globalyst / 2010-03-16）