『上越』で検索しました。（全 1165 件）

　上野からトンネルを抜けて大宮手前まで埼京線と一緒に走るシーンは面白いと思います。また、高崎までのほぼ直線区間を猛スピードで走り抜ける場面は圧巻です。しかし、高崎を過ぎると長いトンネルが続く為に景色は楽しめません。上毛高原や越後湯沢はトンネルとトンネルの間にある駅なので見過ごす事もありました。トンネル内がもっと一般道路のトンネルのように明るいと面白いのに…と思いました。長岡から終点までは退屈しません。越後路を２００㌔以上で走行する様子は圧巻でした。トンネル内も新幹線同士がすれ違うので、まったく退屈というわけではありませんでした。（Mr.トーマス / 2004-05-04）

このＤＶＤを見て、東京ならでわの風景が見えるかと思ったのですがあまり見えませんでした・・・他社製の運転室展望なら、結構周りが見えて小旅行気分が味わえたのに・・・　　　　　もうひとつは、列車がトンネルに入ると　グイグイとカメラの位置を調節しているのが、、、かなりわかります。　ざんねんでした。　　　　　　この作品の見所は、すれ違う列車や、越後湯沢駅でのワイパーの動作がマニア心をくすぐりました。（ / 2005-07-03）

まず撮影時の車両の選択自体に問題があります。
E4系はコクピットが狭いので、車窓よりも車内ばかりが画面を占拠してしまいます。
したがって、先の方の景色は全く見えません。
これは小型カメラの使用や、撮影車両の変更などの工夫で解決すると思うのですが。
また、他の方も指摘しているようにカメラが東京出発直後や、トンネル内で動きます。
最も腹立たしいのは月夜野トンネル内で、撮影の都合上として、
50秒ほど実走行時間より短くなっていることです。
撮影上の都合とは一体何なんでしょうか？
こんなものを商品として流通させてしまうこと自体、非常識です。
ただでさえ列車通りシリーズは他社の商品より割高なのですから、
他社よりもこだわりがあってもいいくらいだと思うのですが。
今後、列車通りシリーズに関しては買い控えようと思います。（Hackman / 2008-11-07）