指定カテゴリ［スポーツ］ キャットアイ(CAT EYE) の検索結果 　201 件あります。　1～10件目を表示中

この製品は高輝度LEDを３つ搭載しているにもかかわらず、点灯・点滅時間が長く、しかも同社製品中最軽量である。
ブルベなどの長距離ライドでは夜間も高速度で走行することが多く、当然、安全も確保されなければ意味をなさないが燈火パーツ類でもいくらかでも軽量なほうがいいだろう。
この製品は横方向への照射は期待できないが、後方に関しては使える性能を長時間保持する。ブルベなら打ってつけであるし、ロードのスタイリッシュさをスポイルさせないデザインが結構イケテル。 (sonojordan/2007-01-06)

ドロップハンドルのバーエンドに装着することでようやく納得。
最初はシートポスト取付だったが、走行中のスイッチＯＮ・ＯＦＦは可能でも点滅・消灯確認ができないのは不安に感じ取り外す。今度はクリップブラケットを追加購入しマジックテープベルトで足首に取り付けたが、点滅・消灯は確認できても装着違和感と傍目が気になりこれも没。
最後にバーエンド差込タイプＬＥＤランプをヒントに右バーエンドにブラケットを固定しライトを取り付けたところ良好な結果を得られました。容易なスイッチＯＮ・ＯＦＦ、安心感の大きい常時点滅確認、後続車へのアピールもいいのでは？と想像しています。夜間走行の安心感が格段にアップしたので大光量タイプへの買い替えは取りやめました。
傍目映りはどうなんでしょうか？「合理的！！」と思ってくれれば嬉しいのですが。 (甘竹/2007-10-16)

悪い点
ライト自体はコンパクトなんですけど、
ブラケットが大きすぎて
太ももの内側にぶつかります
痛いです
サドル付近にはつけられないですね
LD130は3モードであったり、クリップタイプのブラケットが付いているのに
こっちはなぜ付いてないんでしょうか?
単5電池は結構高いです。

LD130の方が良いです (ななし/2008-06-29)

工具なしで取り付けできることがアダとなってしまいました。
自分の不注意なのですが、駅に自転車を止めていたら盗まれていました...
電池の持ちが今まで使用してきたものより良く、また派手ではない感じが気に入っていただけに残念です。
点滅の仕方がもう数パターンあっても面白いかな。と思う商品でした。 (Tomo/2008-08-10)

［良い点］

■デザイン。
個人的な感覚に基づくことではあるが、数あるテールランプの中でも
かなり格好良い部類に入るのではないかと思う・・・・。

■ブラケットの優秀さ。
シートポストの太さを選ばず、特別な加工や工夫をしなくても
シートステイにも固定することが出来る。

■価格なりではあるが、最低限の明るさは確保していると思う。

■安い。
前述のこと全てを踏まえ、この価格設定は大サービスだと思う。




［悪い点］

■強いて言えば、電源が単5電池だということ。
単5の電池はどうしても1本当たりの価格が他の電池に比べて高い。






他のキャットアイ製品や他の自転車用ライトと比べても、
「値段なり」という安っぽさは感じられない。

安い理由はLEDの数とレンズや反射板が無いシンプルな構造だからであって、
ブラケットや全体の質感でコストを削っている訳では無いことが分かる。

総合的に見て値段以上の価値があると感じられたので、星5つ。 (むは/2008-08-04)

とにかくできることに対して安価な上、取り付けも容易です。かなり丁寧に書かれたマニュアルがついてきますので自前でも取り付け可能かと思いますが、心配であれば自転車屋さんにお願いすると良いでしょう。
速度と距離・所要時間がわかるというのは思いのほかモチベーションに影響します。また、意外と正確に距離測定ができることもあり、これ一つで安い自転車も妙に高級な乗り物になったかのように思えます(笑)。
日々通勤・通学で自転車に乗られている方にまずオススメですし、エクササイズのためにサイクリングを楽しまれている方には強くオススメします。単純に記録に挑む楽しみが生まれるだけでなく、風などの要素がどれだけ影響するかを知る楽しみも。自転車の娯楽性を飛躍的に上げてくれるアイテムです。
ちなみに、メーター部分は簡単に取り外しできるので、盗難の心配もありません。 (numaneko/2006-04-05)

有線と無線を悩んだ結果、こちらの商品を購入。
まず、思いのほかコンパクトな品でgood

無線の場合、1）見た目がすっきり、2）取り付けが楽等のメリットがあると思いますが
この商品の場合
　1）測定コードを前輪ブレーキホースに絡ませることにより余計なタイラップを使用することなくすっきりと取り付けることができた。
　2）説明書がショボイとの評価がありますが、説明図を参考にしながら楽々取り付けることができた。（実質20分程度で完了）

この値段で十分すぎる機能が付いていますので、まず買って後悔することはないと思います。
自分は大満足です。 (mael/2008-09-15)

値段の割に必要な機能はきちんとそろっていて良い。
以前からSTRADAシリーズを使っていたが、それに比べると野暮ったさは否めない。
距離計や走行時間をクリアするのに2つのボタンを同時押ししなければならないがちょっとやりにくい。
ボタン１つの長押しにしてほしかった。
CATEYE全般に説明書が見にくい。

色々文句も付けたが、まあ値段を考えると全て許せるかな。 (kuro/2008-09-23)

修理した、古いMTB用に購入しました。
購入理由は、マイクロワイヤレス（CC-MC100W）様のパーツキットより安い販売価格。

CC-MC100Wと比べ、性能的には十分だと思いますが、少々使いにくい感じです。
特に時計の表示は、MODEボタンをいちいち長押しする必要が有り。通勤時等に時計として使用するには、使い勝手が悪い感じです。
出勤時に、時間は大事ですからね。

またメーター本体の取付ブラケットがネジで固定のため、後の調整等が出来るのは良いのですが、ハンドル以外には取付出来ないのはマイナスポイント。
CC-MC100Wはタイラップで固定ですが、ステム上にも取付出来ますからね。

少々不満は有る物の、コストパフォーマンスは抜群っ！
折りたたみ自転車じゃ無ければオススメします。 (unko_maru/2008-11-23)

本製品はHL−EL400Nを高性能（より明るく）にしたものであるが、実はLEDが１コしか使われていない。
カンデラで表される明るさは約480カンデラとEL400Nの約210カンデラ （LED数３つ）の倍以上の数値だ。
LED数が１コしかないのは明るさをあげても使用時間を同等とするためだが、カンデラ数は上がっても遠くからの視認性となるとLED数が多いほうがよく目立つ。
筆者は車でいうところの補助灯としてこの製品を使っている。主導灯となり得ないのはやはり光源の小ささだ。
カンデラで表されるのは光の強さ「輝度」であり、照射する一定の方向にのみの強さに優れているためにスポット的な照明となってしまう。
ルーメンで表される光源は蛍光灯の明るさのようなもので、目立ち方が格段に違う。
ちなみに照らされる面の明るさを表したものは照度（ルクス）という。
燈火類でこの３つの性能を高位に保っているものは自転車用にはあまりない。（充電式のものにはあるがとても高価だ）
夜間走行には前面投影面積の小さい自転車はとにかく目立つことが最優先される。その次に前方（視界の確保）の明るさを確保することが必要だ。
前方の明るさを確保するためのリーズナブルな存在が意外にもハロゲン球だ。
夕暮れ時なら何れかのLEDライトがあれば十分だが、完全に暗くなったら主導灯と補助灯を併用することが安全を確保するためにも必要だ。
高ワットのハロゲン球ライトがひとつ、高輝度のLEDライトがふたつ。これだけ用意しておけば不意な電池切れなどにも対応できより安全性も高まる。 (sonojordan/2008-02-10)

EL450はEL400NからするとLEDの数は減っているが、電池寿命で効率化をはかり明るさ（カンデラ）でも倍以上の性能を確保した進化版だ。
カンデラという単位は｢光度」のことで、LED灯でいうなら｢一定方向にどれだけの明るさが出ているか」という意味である。これは照らした面の明るさとか、放射される光の量ではないということを理解しておいたほうがよい。
実はこれが用途に対して重要な意味を持つからなのだ。
イメージで言うならカンデラは｢輝度」で輝く強さとでも理解したらいいだろう。
都心の交通量が比較的多く、暗がりが少ない道路などで使用するのに有効である。
反対に田舎道や街灯などがほとんどない道路ではあまり役には立たない。こういう状況で使うのなら、ルクス（照らされる場所の明るさを表す単位）や室内照明などの明るさを表す単位のルーメンという数値が高いライトを使うとよいだろう。
だが、ほとんどの自転車用ライト（LED灯）はカンデラと言う単位が使われていることが多い。
自転車は前面投影面積が少ないことからカンデラという単位で表したほうが有効だろうが、暗い夜道の地面を明るく照らしたいという用途には単に明るいという表現だけを信用すると使えなかったりすることがあるから要注意だ。
地面を照らす明るさだけなら安価なバルブ式のライトでもかなり有効なものもある。
あらゆる状況に対応するなら、高輝度のLED灯（点滅、点灯とどちらも使えるもの）とバルブ式のライトをふたつ用意すれば完璧だ。この製品はその片方のLED灯に推薦できるモノだ。 (sonojordan/2008-07-16)

取り付けやすく見た目がすっきりしているものをとコンパクト・オプティキューブを愛用している。前モデルHL-EL400のブラケットが切れたため買い換え。
こちらは汎用ブラケットを使用するため、万一の場合も本体ごと買い換えずに済み経済的。脱着も楽で懐中電灯のようにも使える。
本体の機能も向上しており、HI/LOW切り替え、スイッチロック機構が備わったほか、明るさが約480カンデラと倍加したのがうれしい。
ただスイッチ形状は退化しており、わずかなギザギザのみで固いバネをスライドさせなくてはならないのは辛い。特に消灯はその状態を３秒ほど維持する必要があり指が痛くなってしまう。 (ニーゲム/2008-09-28)

HL-EL400Nからの買い換えです．
あまり期待していなかったのですが，実は結構明るいです．照らす範囲は狭いですが，400Nと違って路面をちゃんと照らしてくれます．ロードバイク通勤でも，これなら使えると思います．
520よりスリムでロードバイクにつけても違和感ないのと，ブラケットごとすぐにはずせるのが利点です．エネループも使えました．
しかし，いくら新型とはいえ，圧倒的に明るい520より高いというのは・・ (いのみち/2008-10-30)

EL−120 、130、135と改良を重ねてさらにコンパクトになり明るくなった。
3LEDでは上級モデルのEL- 400もあるがこれは単四三本で連続点滅が１６０時間。
かたや当モデルは単三が二本で３２０時間連続点滅できる性能を持つ。
どちらが良いかは買う人次第だがスタイリッシュになった当モデルには結構ひかれるものがある。しかもフレックスタイトブラケット採用で取り付け取り外しが楽になった。
またキャットアイからの情報だが、オキシライド乾電池はライト類には長寿命が当てはまらないのだそうである。詳しくはキャットアイのHPをご覧いただきたいが、アルカリ電池か充電式の乾電池を使ったほうが無難だろうと思う。 (sonojordan/2006-11-23)

ライトの色が少し青紫掛かっていて、純粋に路面を照らすと言う点では若干劣るかもしれませんが、発光色自体は大変美しく対向車や周囲にはかなりのアピールになると思います。
また、側面にも光が洩れるようになっていて横方向の安全性も考慮されております、このサイズからすれば充分な光量で、本体のデザインもコンパクト＆スタイリッシュで大変親しみが湧きます！（私的にはシルバーがオススメ）。
折りたたみ自転車等のコンパクト車に最適だと思います。 (フィトー/2007-08-29)

夜道を煌煌と照らす、というほどではありませんが、携帯電話より一回り以上
小さなそのサイズから考えれば、自転車には必要充分な明るさ。

点滅機能付きで、光を直接見るとかなり眩しいので、視認性もばっちりです。
本体だけ外してポケットに入れておけばコンパクトで強力な懐中電灯にもなります。
首振り機能がついていれば取り付けの自由度がさらにアップして
良かったのですが、概ね満足しています。
(じゃがこ/2006-11-18)

普段はロードバイクに乗っていますが、本製品は小径車用に購入しました。
使用感ですが、確かにブラケット差込部分は強度に不安があるものの、
通常の使用では問題ないと感じています。明るさですが、CATEYEのWebでは☆一つと
なっていて期待してなかった分、意外と明るい事に驚いています。
点灯モードは路面をほんのり照らす程度（10M置きに電灯の設置された都会の側道）、
点滅モードは明るさが点灯の60%位で、対向者へのフラッシング用としては充分な明るさです。
ロードバイク/マウンテンバイク等のスポーツ車には例え三台連装しても光量不足です。

なお、こちらは定価ベースでEL-520と倍ほどの開きがあり、コストダウンの分（材質の違いによる）
耐久性や明るさが劣るのはしょうがありません。製造されている場所も、EL-520等上位機種は
国産ですが、廉価系機種は国外が殆どです（本機は Made in Indonesiaと書いてあります）。
一つだけ問題点を挙げるとすれば、ブラケットの取り外し用レバーがライトの真下に位置している為、
かなり押しにくく、指をライトの裏側にぐいっと入れながらライトを引き抜かなければならない事。
女性や指の細い人以外には外しにくい為、☆−１。

ともかく、小径車〜ママチャリ用としては合格です。
つや消しの質感も悪くありませんので是非、どうぞ。
(mu-cha/2007-11-18)

みなさんよい評価が並んでいるようです。私も、使い始めは小さくてそこそこ明るく、被視認性も良いと喜んでいました。しかし裏切られ続け、トータルで同じ商品を３個買うことになった末、ここに辛い評価を書くことになったのは理由があります。本体の下面に付いている爪（ここがブラケットと噛み合い、本体を固定する役目を果たしています）が全ての個体で折れてしまいました。すると最早ブラケットに固定することができず、ただのコンパクトな懐中電灯と相成ってしまったわけです。最初は爪の折れやすさに気付かず、丁寧に扱っていなかったということもあるかも知れません。しかし後の２個は・・・もろすぎます。取れてしまった爪は小さすぎて、再度接着する気にならない物です。脆いなら脆いで注意事項として記載していて欲しいです。また、そこまで気を遣わせる脆さは欠陥商品と言われても仕方ないと思わせます。今では自分の中では、「買ってはいけない」商品となりました。照射性能と価格の比が良かっただけに、本当に悔やまれる商品です。CATEYEさん！強く強く改善を望みます。今は同社のHL-EL520と、なぜか日本では未発売のHL-EL530（わざわざEbayで海外から取り寄せたんですよ）を連装で使っています。これらの商品はブラケットへの装着方式が本商品とは異なっており、うまくいっています。100点満点です。最近新発売のTL-LD1100もすぐに購入しましたが、大変良い製品です。こういった商品群を出せる企業なのですから、きっと改善されるものと期待しつつ今後の動向を見守りたいと思います。 (Blue Impulse/2007-09-06)

※特徴
・多少青みがかった白色LEDを三つ搭載、真円状に照射される。
・スポットライト的に照らされ、広い視野を確保する物では無い為、
　ヘッドライトとしては役不足。（光量自体も物足りない）
・ポジションランプorフラッシャーとしての性能は明るさ&電池寿命も含め一級品
以上から、最低でも街灯は照らされている道路向けの明るさ。
ちなみに消灯操作に一癖有り、スイッチ長押しで消灯する仕様
（ただ押しても点灯と点滅の切り替えのみ）

※メリットは以下
・単三乾電池二本使用の為、交換電源の入手も容易。
・ハンドル径を問わず、脱着容易なブラケット構造
　は複数台のチャリでの使い回しや、ハンドル交換時にも便利
・薄くて主張しないデザインで、ロードバイクにも違和感無し
・同等価格帯の街乗り向けライトではトップクラスに明るく燃費も良い

ロード、クロスバイクの日常用街乗りライトとしては、満足度高し！
オススメです。 (29take/2008-01-25)

街灯のある環境では大きな不満は感じませんが、河川敷のサイクリングロードなどまったく他に光がなく自分の自転車のライトだけで先を見なければいけない環境では光量が足りず不安を感じました。 (チャリダー/2007-09-12)

まず第一印象としては、軽くてコンパクトでデザイン性は抜群ですね。色も多いみたいだし。

取り付け方はベルトを締めるだけなので物凄く簡単なメリットがありますが、やはりデメリットもあり盗られる可能性があるので、駅等で自転車を置く場合はライトだけ取り外すといいでしょう。

明るくないと書かれている方も多いですが、個人的には色も分かりやすく明るいと言うよりは見やすい感じがしますね。ただやはり光量が少ないこともあって遠くはあまり見渡せません。あくまで街乗り用、LEDライトとして使うと良いでしょう

ちなみに電池寿命も結構あるので夜に自転車を毎日漕ぐ方にも良いかと。 (nise/2008-10-21)

　形と使いやすさは気に入ってます。簡単に取り付けられました。
ただ、確かにはっきりとした明るさなのですが、真夜中の道をこのライトで
付けて、進んでみましたが
　
　ちょっと、明かりが小さい感じです。あくまで目の前の道。遠くはさすがに無理でしたね。
　まあ、周囲に人影が少なかったらいいのですが、少し不安です。
　どうせなら、大きいサイズのを購入するのもいいでしょう。 (WNＣＥ/2007-08-22)

この価格に関わらず大変明るく、フラッシングライトとしては最も使い易い機種に入ると思います。特に対向車からの視認性が高いのが特徴で、点滅モードだと100時間以上も電池が持つ等、コストパフォーマンスも高いものとなっています。私はロードバイクに2つ付けて使用していますが、全く壊れずに3年間使い続けていることから耐久性の面も信頼できると思います。 (mu-cha/2006-09-30)

ベルトで直にとりつけるので，走行中にはずれて飛んでいくおそれがないのがいいです．カセット式にはめ込むタイプは，走行前に確認したにもかかわらず，坂道を下っていてはずれたことがあります．対向車への明るさも文句なしです．しかしLEDの宿命で，路面はあまり照らしてくれません．ロードバイクで時速30kmだと，暗い道をこれだけでは走れないと思います． (いのみち/2007-05-26)

オプティーキューブレンズテクノロジーのおかげか、LED３つでも点灯すればかなり明るく、点滅してもかなり遠くからでも視認性が高い。本体も小型でベルト式のブラケットはベルトの長さの都合が合いさえすれば意外にどこへでも取り付けられるというフレキシビリティーがある。またスイッチの造りが手探りでもON OFF操作が簡単であることから手探りでもONできる場所、ヘルメットなどに取り付けられることをメーカー側も考慮してブラケットとベルトに工夫がこらしてあるのだろうとおもう。
おまけでランタンにもつかえるように白いシェードというかカバーが付属しているのでワカサギの夜釣りに良く利用している。
ちなみにこのブラケットは９０°まで角度を振ることができベルトも長めであるため手首に巻くこともできる。明るいのでワカサギも良く集まる。 (sonojordan/2007-01-20)

簡単に取り付けられる分簡単に持っていかれてしまう恐れがあり、自転車から離れるときは取り外してカバンにしまうのですが、スイッチが軽すぎて勝手に入りやすくいつのまにやらカバンの中で光っていることが多々あります。気づいた時にはもう電池がほとんどないことが多いため、帰るときに暗くて困るという状況が発生します。非常にコンパクトだし、デザインもいいのですが、これらの簡単取り付けタイプを選ぶジレンマですね。スイッチは何かロック機構でもあればいいと思います。
また、このライトは前照灯と考えてはいけません。見る側に認識してもらうためのフラッシャーと割り切ることです。そのため必然的に点滅モードを選ぶことになります。全点灯モードでは暗すぎて前を照らすという機能においてはほんとうに真っ暗な道以外役に立ちませんね。 (specialized/2007-11-12)

一年以上愛用していました。
操作性もよく、コンパクト、対向車の視認性もよい。
街灯がしっかりした街乗りだけならこれ一個で十分ではないでしょうか。
しっかり取り付ければ緩む事はないですが、頻繁に脱着してると、つい、バンドの締め付けがゆるくて下を向いてしまうことがありました。
で、つい、自転車につけっぱなしにして盗難されてしまいました。
それで二個目をすぐ購入したのですが、それはひとつきほどで、点灯しっ放しになり、電池ボックスを開け閉めしていたら今度は点灯しなくなりました。
回路に問題がある生産ロットがあるのかもしれません。 (Cru/2008-01-22)

初めの方は、あまり明るくないかなぁなどと思っていましたが、実際使ってみると結構明るいです！明るさ的にも走行に問題なく、防水なので水に濡れるような悪天候時の走行にも性能を発揮してくれます！全然問題ないです！
このライトはどちらかといえば一点に光が当たるタイプです。ワイド配光で選びたいならこれはお勧めできません。 (７５/2008-03-07)

　通勤用の自転車に付けています。街乗りには十分の明るさだと感じています。防水仕様なので急な天候変化でも問題ありません。
　取り付け・取り外しも楽ですから、盗難を避けるため毎回取り外しています。
　あとは、いかに安く購入価格するかで満足は違ってくるのではないでしょうか…？ (北の隼/2007-12-07)

車のようなヘッドライトの感じじゃないので。相手に自転車が走ってますよって感じで、位置を知らせるタイプです。後、暗いけど対向車は眩しいみたいです。 (ジュンヤ/2008-10-26)

ゴムバンドなので脱着が楽ですが、外し忘れた時に直ぐ盗まれます（笑）

商品自体は凄く良いものだと思います。 (ひでき/2008-10-08)

バルブ電球の電池式ライトを使っていましたが電球切れを機にＬＥＤライトを購入。
本当に電池が持ちます、商品紹介文を信じて大丈夫でしょう。
明るさの方も問題ありません、街灯の無い所でも頼りになるでしょう。
点灯モードが付いています、市街地走行はこちらの方が良いかもしれません。
難点は小型化を優先させたせいかケース奥の電池がかなり取り出しにくくなっています。
ケースに取り出しボタン等付けてくれると完璧なのですが、防水が悪くなってしまうかな。
（もともと完全防水では無いようです）
私は電池に紐を引っ掛けて取り出しやすいようにしています。 (フレディ・m/2008-07-13)

LED1灯ながら輝度は十分でかなり眩しい。
点灯時間も100時間、点滅なら400時間と申し分無し。
とはいえ前照灯ではないので、日没後周囲を照らすには心許ないし、それを望んではいけない。
認識灯として、周囲に気付いて貰う為のものとしてなら効果はかなり高い。
暗がりの中、無灯火で走ってくる自転車ほど怖いモノはないので、少なくとも存在がわかれば除ける準備はできますから。
この製品は自分が周囲を見る為のものではなく、周囲に見て貰う為のものです。 (Lite/2007-08-06)

価格の割りには商品の出来がいいとおもいます。
ＬＥＤは１つでも十分な光量です、真っ暗な道を走る時道路を照らせる程ではありません。
通勤用に使うので電池のもちが良いということで購入しました。
ＬＥＤ３つの１３５も買ったのですが明るさはあまり変わらないような気がしてます。
(splash/2008-01-11)

LED1つというモデルなので、街灯がまったくない道を照らす用途には向かないでしょう。でも、自動点滅モードの対向車、人への警告を発する目的にはぴったりです。真っ白な光が点滅していると、ちょっと眩し過ぎるかな？と思えるくらい。
サイズもライターよりちょっと大きい程度。一般的な単三乾電池二個で400時間という経済性もうれしいですね。
取り付け用のブラケットがドライバ等の工具を一切用いないタイプなのもgood! (ドリフタ/2006-10-04)

120、130、135とキャラが被りますが、個人的には130がベストバランスです。130、135採用のフレックスタイトはやっぱり便利。135はちょっと高いし、130の方が電池のもちがいい。135が明るいといっても自分の存在をアピールするだけなら130で十分。下手に明るいライトでフラッシングされるとかえって迷惑。暗闇を照らすには最低5xxシリーズが必要。電池3本のモデルとかもうありえないし。

....何だかんだいって120の価格の安さにも正直グラッときちゃいますが。お巡りさんに怒られないだけのためならこっちでもいいか....。
(piglet/2007-10-31)

このひとつ上のモデルでEL135というのがある。LEDが３灯もついていて本体の大きさはほぼいっしょだ。
価格差はわずか１０００円程度だから価格で選ぶかLEDの多さで選ぶかである。
LEDはその性質からいって街灯がないような暗い道路を照らす能力にはあまり期待できない。そういった状況でも使えるモデルもあるがこの製品に関して言えばそれを望むのはムリだ。
だが、輝度に関して言えばこのモデルも含めて常にレンズの性能アップをしているキャットアイの製品の性能はすばらしく優れている。
LED１灯よりは３灯のほうがいいに決まっているが、電池の消費時間や出費も考えると一蹴するのは惜しい気もする。
キャットアイは実に悩ましい製品展開でそつのなさを感じる。 (sonojordan/2006-10-01)

買ったときは良かったんだけど。
明るいし、電池もつし。

でも、昨日の大雨が入ったらしく、点灯しなくなった。
アウトドア用品なんだから、雨しのぐらいしのげ！

寿命1ヶ月でした。。 (波平/2007-07-31)

構造的な欠陥があるので、本体のコンパクトさに強い魅力を感じない人にはお勧めできない。

本体は非常にコンパクトで、見た目もすっきりしている。明るさはそれなりで、暗闇を照らすのには心許ないが、存在を知らせるという意味では十分である。ブラケットの取り付けも簡単。電池の持ちも良好。

欠点は、本体の爪がすぐ割れてしまうこと。脱着を繰り返す用途には使用できない。一度爪が割れてしまえば、接着剤やテープ等を使わない限りブラケットに固定することはできない。つまり、爪が割れていようがいまいが、ブラケットから外すことなく使うことが主となる。また、前方に押し出すとはずれる構造になっているため、ボタンのみを押してライトをつけようとすると、はずれて落ちる。さらに、アウトドア製品に位置づけられるにもかかわらず、防水ではない。これらは、構造上の致命的な欠陥であると思われる。

ただ、私的には気に入っている。ボタンを押して何度も道路に落ち、爪が割れてさらに何度も落としたが、未だに壊れることなく使用できている。現在はブラケットにプラスチックのひもで固定しており、脱着できない。しかし他のライトよりコンパクトで見た目がよいので満足している。値段相応の機能と割り切り、本体の見た目に価値を見いだすことができるのならば、満足できるのかもしれない。 (baq/2008-06-28)

ブラケットの取り付けやすさ（工具要らず）と設置後の角度調整も容易な点がいい。また、単三電池による長時間稼動の割に、類似品を寄せ付けないスリムなデザインも良くこれが結局購入の決定打。

光量は夜間の対面車へのアピール目的としては十二分。視界の確保としても微弱ながら役には立つ。

非防水である点は雨天走行時いただけないが、全体的には気に入っている。
説明書にも記載されているが、使用後水のふき取りが賢明。 (コンテナフリーク/2008-11-17)