「パナレーサー(Panaracer) 楽々ポンプゲージ付 イエロー D-9/BFP-YBG」 とその関連商品

アダプターを付けない場合は、米式バルブ用の口金に
なります。
仏式バルブ用アダプターは、使用しない時にはロック
レバーに収納します。使用するときは、アダプターを
バルブに装着した後、口金をはめます。
よくあるシティサイクル用の英式バルブに使うときは、
付属の英式バルブ用クリップを口金に取り付けて使用
します。シティサイクルなどしか使用しない場合は、
常時、取り付けたままにしておくことができます。

ポンプケージ（気圧計）が付いているので、適正な空気圧
でタイヤに空気を入れられます。その点は、ホームセンタ
ーなどで売られている廉価製品より優れていると思います。
単品の気圧計を購入する場合、2,000円以上しますので、
日常的に使うなら、このポンプ1本で十分だと思います。
このほか、パナレーサーでは、別売りの製品としてボール
用や浮き輪用のアダプターも用意していますので、一般
家庭用としては、価格の割に使い道も豊富だと思います。

ただし、主に仏式バルブ用に使用する方には、アダプター
無しで使用できるポンプがパナレーサーやトピークから
発売されていますので、そちらの製品を検討することを
お勧めします。 (コショウをひく係のひと/2006-11-14)

仏式バルブ（１２０ＰＳＩ）と英式バルブ用に使っています。樹脂筐体なのですが、普通に使っている分には問題ありませんでした。空気圧ゲージはやはりあった方がよいです。ですので廉価版のゲージなしタイプよりもこちらをお勧めします。価格もまだ手頃な部類ですし。知っている人には当たり前なことのですが、仏式バルブは（１）最初にバルブ先端のねじを左回りにまわして緩める（２）ちょっと先端を手で押してシュッと空気を逃がす・・・なんてことをしないと上手に空気が入りません。そうしないとこのゲージで５気圧くらいでポン！という音と共にアダプターが抜けたりしますよ（実機で確認済み）。取り説というかパッケージの紙に本当にお印程度に描かれているので、初めて本格的なバイクを買った人は注意された方がよいと思います（初心者の知り合いがどうしても入らないと言って悩んでいたのですが、確かにこの書き方じゃ分からんです）
(ぶい/2007-01-27)

本日、付きました。早速レイチェﾙルに入れてみました。エアゲージに車種別の空気圧の基準が示されているので、素人の私にも便利なものです。しかし、基準値に達するまで入れるのは、女性にはちょっときついかも知れませんね。自転車の空気圧を数値で把握したのは、初めてです。うれしがってママチャリにも入れてみました。基準値は割りと固めのタイヤが出来上がるもんなんですね。 (苺一枝/2007-05-17)

昨日届きました。
値段にしてはやや大きめのダンボールで届くので少し驚きました。
僕のロードバイクは、なぜか英式なので、普通の自転車用の英式のバルブ用のものに変えます。
アタッチメントはプラスチックっぽかったのですが、ちゃんと使えたので問題なかったです。クリップのようにとめるタイプで、なじみのある形でした。
何も付けないと米式、金色の金属製のアタッチメント（二センチくらいのもの）を先につけると仏式になるようです。
ポンプを押した感じ、ちょっとぐらつきます。
結構力もいりますし、なんといっても、ポンプの軸がプラスチックっぽくて、ちょっと頼りない感じ？がします。
ですが、そこはこの値段なんで、機能的には問題ありません。
メーターは、ちゃんと一気圧以上の部分には赤くなっていて「やばいですよ」って感じになっているので、わかりやすくてよいです。
これで毎週ちゃんと空気圧を計れるので安心です。
個人的にすごく満足しています。 (タツキー/2008-08-08)

昨年の11月に購入し、冬期間は使用せず春先から使用しましたので、実質的に4ヶ月で10回ほど使用しました。壊れました。当初からポンプ本体からエアモレもありテープを巻いて使用していました。安かろう悪かろうの商品で購入はおすすめしません。 (Kappa２/2008-07-08)

仏式専用で使っています。アダプターをまずバルブにねじ込み、それからアダプターにロックレバーを取り付けて空気を入れます。
アダプターのねじ込み具合（又は仏式バルブの緩め具合？）によっては、空気が入らないことがあります。そういうときはやり直し。
面倒ですが、駐輪場に置きっ放しにしておける安心感（価格の安さ）と、ゲージ付の確実さ（しんどいけど、正規圧力でパンパンに入れた時の走りの軽さ）で星4つです。 (ツーキニスト/2008-06-24)

DAHON20インチで6.5気圧入れるのが精一杯でした。
ロードなどで7気圧以上入れるのはかなり辛いと思います。 (はじめ/2007-09-24)

近くの自転車屋ではゲージ付きのポンプはかなり高額で、
なかなか買う勇気が出なかった。それに比べ手軽に買えるこの
楽々ポンプはかなり良いです。
空気を入れる時のスムーズさも良く、デザインも気に入っています。
いい物発見という感じでした！ (とっと坊や/2008-07-01)

近所で仏式に対応しているのがこれしかなかったため購入。
ノズルに空気がつまる感じでタイヤには入りませんでした。
私が下手なのか１５分ほどやってやっと入るときもありましたが
結局空気を入れるのをあきらめたことのほうが多かったです。
使用期間は約１年、本当に役に立ちませんでした。 (ベアトリーチェ/2007-01-23)

GIANT ESCAPE R3購入に合わせ、仏式対応のポンプという事で購入しました。
とりあえず軽い！その重さに、びっくりしました。
3歳の我が子が、持ちまわしては、シューシューと遊んでいます♪

早速 ESCAPEに 700kPaまで入れてみました。
600kPaぐらいからは、小刻みに・小さくして、ピュッピュッと空気を入れる感じでないと
入りませんでした。大きく・ぐぅーと押しても、跳ね返されてしまいます。
ちなみに、私は160cm、42kgです。 (ESCAPE　ブラウン/2007-08-11)

クロスバイクやロードバイク用に購入しましたが、必要にして充分。
レース等に使うわけではないので、シビアな空気圧調整が不要であればお得だと思います。
軽いし、持ち運びも便利です。 (panda_freaks/2008-10-21)

MTBを買ったのでポンプを探していたら圧力計付きで安いので購入。この値段ならもしダメでもいいかなと。(^_^;)
英式、米式、仏式に対応できるので将来的にバルブが変わっても使えますね。

ただ、僕のMTBのバルブは英式で圧力は65PSIですが、この圧力でもなかなか重いです。もっと圧力がかかるタイヤだとポンピングが厳しいかも。

価格を考えればいい買い物だったと思います。 (でかつ/2008-08-29)

夜間の走行では速度感覚が若干鈍ります。

それに増して巡航速度が早い人ほど、ペース配分のリスクも伴ってきます。

だからバックライト付のサイクルメーターはロングディスタンスを走る方にはお勧めです。

[購入してから気づいたこと]

・キャットアイの古い機種のマイクロワイヤレスを使用している人はセンサーを

交換しなくても済む。

※同社製のワイヤレスＣＣ−ＣＬ２００(４年前に購入)を装着してましたが、

センサー類(スポーク、フロントフォーク)のセンサーはそのままで本体を交換しただけで使えます。

[不満]

・バックライトの表示時間が短い。

※バックライトが付いてるだけで充分満足はしてますが、バックライト表示時間が３秒間しかないため。最初のうちは戸惑うかもしれません。

慣れれば短いと思わないかもしれません。

でもせめてあと２秒延ばして５秒ほどにしてほしかった。

※表示モード(時刻→走行時間→距離→平均速度→最高速度→ODO)
切り替えたりすると３秒じゃ短い。 (入笠の北/2007-10-24)

ワイヤレスは取り付けが簡単。電磁波で誤作動が起きる場合があるといいますが、それも一瞬、一部の場所だけです。（強い電波を飛ばしているビルの前を通過したときなど）ですから、基本的には何の問題もありません。
性能的には基本的な機能は全て備わっています。ペダルの漕いだ回数まで知りたいという更に上の段階の人以外はこの機種で絶対に満足するはずです。走行距離や時速、時間などが分かるので乗る楽しみが増えますよ。 (まーさん0018/2007-07-22)

マレーシア製でした。
誤動作が時々ありますが、全く気にならない程度です。
一周２kmのコースをかなり走りこみましたが、動作はなかなか正確なようです。
製品自体には概ね満足しております。
実売価格が3500円程度だったのでコストパフォーマンスは
良いと思います。
一つあれば2台の自転車で使えます。(ブラケットは別途購入する必要あり)
しかし、マニュアルの判りにくさには閉口してしまいます。
取り付けや設定自体は難しくないのですが、
マニュアルのあまりの出来の悪さですべてだいなしです。
あまりにも判りにくいのでサポートセンターに電話しました。
サポートセンターでもこの問題は認識しているらしく親切に対応して
いただきました。
WebでPDFなどでも良いですから日本語のわかりやすいマニュアルを追記してほしいです。 (アマゾンライダー/2008-05-14)

元々走行距離だけ知りたかったののと、配線が無い物と購入しました。
都心を走ってますが、他の方達のレビューのような異常はありません。
ただ時計はかなり狂います。
バックライトは確かに押しづらい所にボタンがあるので使った事はありません。
説明書も不親切極まりないので、これは改善願いたいですね。
ワイヤレスでこの価格は魅力的ですよね。
(ｍ/2008-04-12)

この価格で無線。ケイデンスはないものの、バックライト付きで、基本性能は抑えてあるので、コストパフォーマンスはかなりいいと感じます。無線の最大のメリットは、言わずもがな、線が無い事です。これはどういう事かと言うと、フロントフォークからハンドル（多くの場合）への配線があると、引っかけて断線したり、最悪事故にもつながりかねません。その不安を抱えるのはやはり精神衛生上よくありません。見た目もすっきりです。
反面、無線なので、誤作動の可能性があったりしますが、精度は悪くないと思います。

どなたか書いておられましたが、説明書が非常に良くないです。分からない人は素直にサポートに問い合わせた方がいいと思います。私は以前、下位モデルの有線の商品を取り付けた事があったので何とか取り付けや設定はうまくいきましたが。
時計の合わせ方だけで、20分ぐらいかかりました。 (トオノレ/2008-07-24)

ステムに取り付けています。
結束バンド2本締めなので位置がずれます。
これが唯一頼りなく改善点です。 (Radicalwoman/2008-06-15)

２か月ほど使用しましたが他の方が指摘されているメーターとびも現在ありません。

以前ワイヤレスでないタイプを使用していましたが、自転車を拭いたり手入れする時にはコードがないのは大変作業しやすいですよ。

おもにサイクリングでの使用のため、機能的にはこの程度が使い勝手がよいです。
心拍数やケイデンスはあまり必要でない方には１００点に近い点数をあげられると思います。

バックライトはスイッチがボディー後部にあるため夜間走行中操作は結構危ない気がします。時計・走行距離を確認するための機能として使用するのが良いかと思います。 (じてんしゃ小僧/2008-03-25)

使用開始から半年ほど使っています。
まず、取り付けですが比較的楽だと思います。
説明書が若干読みづらいですが、問題なく取り付けることができました。
・現時刻
・現速度
・走行（TRIP)
・平均速度
・走行（ODO)
は特に問題なく見れています。
・最高速度
こちらは今までに２度だけ表示が狂いました。（99km/h表示）

夜間は取り付け位置にもよりますが見づらい感じはします。
ただ、バックライト機能があるので見づらいですが見える分マシといった感じです。
値段もそれほど高くなく、満足して使っています。
(N_250/2008-02-02)

「自分が今どれだけのスピードを出してるのか？」「自分がどれだけの距離走ったか？」が知りたくて購入。
取付けは、本体とセンサーの設置距離に注意が必要なものの簡単。
ワイヤレス故、ケーブルの取り回しなどで悩まなくて済み、装着後も見た目がごちゃごちゃしません。
本体設定（時刻やタイヤサイズ）が済めば、セット完了。
走り出してスピードメーターの数字がパラパラと変化するのを見ると、走るのが更に楽しくなります。
距離計も、自分が思ったより走ってたり走って無かったりと、イメージと現実のギャップを埋めるのに効果的です。「普段車で走ると○キロ位なのに、自転車でショートカットすると△キロで済む」とか、あれこれ発見もあって、楽しいです。
脱着も簡単なんで、出先で駐輪する時の盗難も気にせず済みます。
悪かった点は、期待していたバックライト機能、思ったより視認性悪いし、何よりボタンの位置が使い辛いのが×。
値段を考えると、コストパフォーマンスの高い商品で、お買い得かと。
(Take/2008-09-13)

購入して１年経ちます。運動のため自転車に乗るようになり走行距離やペース管理に重宝していますが、たまにＭＡＸスピードが１００Km/hを超えることがあり疑問に思っていました。ある時、携帯電話の電波を拾っている事が分かったので使用中には携帯電話をバックパックに入れるなど極力離すようにしたところ改善されました。使い易く取り付けも簡単、且つ価格も手頃なので非常に満足しています。 (RYU/2008-06-13)

価格に対する機能は大変満足できます。ケイデンス等、本格的な機能は必要とせず通勤目的等お手軽に使用するには十分だと思います。
気になるのは個別不良なのかMAX SPEEDが80km/hとなったりDISTがなぜか急激に増えたりとたまに異常な動きをします。ODDは正常です。
まあ価格が価格だけに割り切ってリセットして使ってます。 (BUN/2007-09-28)

初めてコンピュータを付けました。

「良い点」
・値段が安いのにワイレスだからスッキリしている
・価格にわりにかっこいい！

「悪い点」
・取り付け、取り扱い説明書が本当にわかりにくい！
・少し誤作動がある

「総評」
・まぁ値段のわりに満足できます。初めてコンピュータを
つけましたが、なんとか出来ましたよ☆頑張ったかんがあ
り愛着がわきました（笑）
(ちょこにゃん/2008-08-05)

初めて、この商品を使って、励みなりました。、自分の速度を今まで分からなかったが、この商品のおかげで、時間、距離、速度を教えてくれます。それによって、自分が今まで走った分をわかります。 (frenejp30/2008-07-13)

　なかなか遊べます。　速度を見ながら自分のペースで走ることが出来るし、距離や時間、平均速度、最高速、最低限？のものが全て表示されます。
　取り付けも簡単で、走ることが面白くなって来ました。

　難点と言えば、説明書が見にくく操作がしにくいかな。

　でも、お奨めです。 (シネマ/2008-05-15)

取り付けに関するご意見が多くて、購入後緊張して取り付け作業に入りました。思いの他簡単で実際に稼動するのか不安でした（本当に簡単すぎて・・・）が、翌日試すとバッチリ！！稼動しました。やはり無いよりあるほうが何倍も楽しくなります。購入思案中の方には悩むことなくおすすめです。 (自転車野郎（初心者）/2008-10-14)

通勤でクロスバイクに乗っていますが、車幅の狭い道を夜間走行することになるため購入しました。
注意喚起のためなので、ランダムモードで点滅させていますが、大粒の光が動き回ってよく目立っています。
私は車がポジションランプを点ける程度のやや暗くなってきたときでもこれを点灯する様にしています。
この時間帯は車もライトを照らさないのでリフレクターでは効果がないため、やはりこういった自己発光タイプのものが必要だと思います。
電池も長持ちで、しかも単４型なのでエネループが使えて経済的です。買ってから一月以上使っていますがまだ一度も充電していません。
取り付けに関しては私はスタイルも気に入っています。ただ余分なバンドを切る仕様になっていることと、取り外しがやや固いのが気になりました。どちらも普段の使用ではほとんど関係ありませんが。あと使ってませんがベルトなどに引っ掛けられるクリップタイプのアタッチメントも付属していて便利そうです。
操作はボタンひとつで行い、モードの切り替えと点灯がボタンの普通押しで、消灯が長押しです。消灯前のモードを記憶しているので、同じモードで使う場合には１回押すだけで済みます。
値段も手頃だし、買って損はないと思います。 (SugarMountain/2007-07-24)

電池のもちが非常によく、明るく目立ちやすいフラッシングライトです。
私はサンヨーのエネループ電池を入れて、毎日30分程度半年使っていますが、まだまだ電池がもちそうです。
サス付きシートポストのゴムのジャバラの上から取り付けていますが、簡単にセットすることができました。夜間走るときに、後ろから追突されないための保険がわりにしています。

ところで、時々これやその他の赤色ライトを自転車のフロントにつけている人がいますが、絶対にやめてほしいです。赤色灯は尾灯というのが万国共通のルールです。対向車からみると、同じ方向で走っていると思ったら、猛スピードの相対速度で近づいて通り過ぎることになるので、大変危険です。その上、本来後ろにつけるべきものを前につけているなんて、己の間抜けさを晒すようなものですので、絶対やめてください。 (motorov/2007-05-15)

　これ、かなりいけてます

　自分はサドルポストにリフレクターとあわせて付けたんですけど、サイズが小さいので二段重ねで付けても邪魔にならずに取り付けられました

　また、スイッチを切る際にモードを記憶してくれるので次に点灯する時に手間がかからなくて楽ちんです

　まぁ、記憶してくれなくてもスイッチで切り替えるだけだからいいじゃないかと思うかもしれないですけど、ヘッドライトと違ってあまりモードの切り替えを頻繁にするようなものでもないのでこの機構は便利です

　肝心の明るさですけど、昼間でもはっきり見えるくらい明るくて、夜だと後方を照らすくらいの明るさになります

　どのモードでも問題ない視認性なので、好きなモードを選んで使えるところもお気に入りの理由です

　また、折りたたみのマウンテンバイクなんかだとフェンダーにシートポストが隠れてしまう場合もあるかもしれないですけど、その場合はシートステーにも付けられますし、クリップも付いているのでリュックに取り付けたりなどユーザーの使いやすさを考えた付属品のおかげでどのような場合でも使えると思います (たけ/2006-09-17)

でもクリップ式で使っていると時々段差で落下します。
僕はサドルバッグのライトホルダーにクリップ式で付けていますがクリップにキリで穴を開け、針金のようなものを通して絶対に振動で落ちないようにしています。 (wakachan/2008-01-22)

購入したまに使っていたのですが
そんな強くない雨の中走行でも内部に水が入ってしまいました。
パッキンが弱かったのかもしれません。

機能的には値段のわりには明るくよくできていると思います。 (カール・ビィンソン/2007-10-03)

サドルバックのフックにつけて使っています。自分のクロスバイクの取り付け位置としては、一番干渉せずにベストでした。これを付けると後ろからの認識が劇的に向上します。後ろから車が来てもかなり前から余裕を持ってよけてくれます。夜間の怖い思いがだいぶ減ること請け合いです。フロントライトは当たり前なのですが、リアには気が回らない人も多いはず。この価格で十分元がとれると思います。 (ぶい/2007-02-03)

値段はお安いのですが、単四電池二個装着といった設計。
しっかりした警告灯が遠方からでも確認可能(同僚いわく)です。
点滅パターン二つ、常時点灯一つ。まあ当たり前かもしれませんが
三つのLEDがランダムに点滅するパターンは車からでも視認が容易らしいです。
(権兵衛/2007-10-12)

発光部分が大きいので、後方からの視認性は極めて高いです。
点滅モードが３パターンあるので、好みで選べます。
取り付けはポストにバンドをまわして、ダイヤルで締め付けて固定するタイプ。
工具不要なので、調整や着脱はすぐ出来ます。
取り付けで注意するのは、ダイヤルが意外と大きくてでっぱるので、
取り付け位置によっては足に干渉する場合があります。
特にロードバイクなどサドルサイズが小さい場合は、接触しやすいかもしれません。
それ以外は、価格、作動時間、明るさなどどれも十分満足です。 (Lite/2007-04-03)

サドルバックにつけて使用していますが、段差でよく落下します。交差点で落下して、後続車にひかれて・・・・。サドルバック等に取り付けるには、何か工夫が必要かも！また買おうか悩んでいます。 (ＪＡＫＥ/2008-04-30)

【好きな点】
　3種類の点灯モードが選べる。
　気分によって縦にも横にも付け換え可能。
　サイズが大きいため認識性が良い。
　電池の持ちが良い。
　金額も良心的。

【嫌いな点】
　バンド部分のプラスチックのダイヤルがボリュームたっぷりなので、シートポストに取り付けた場合、脚に当たり非常に痛い。

ライトとしての性能は良いが、蟹股でペダリングすると遅いし、格好悪いので、今は外しています。
(競争うさぎ/2006-12-18)

明るさ、電池の持ち、値段、取り付けやすさのバランスは完璧です。
もう少し小さければなおよいとおもいますが、値段を考えれば我慢できるレベル

改善されればと思うのが、スイッチ部分。
on offが長押し　点滅モード切り替えが普通に押すのですが
強度に難ありで、おそらくここが最初に壊れるだろうなの予想どうり
週３回ほどの使用で１年ほどで壊れました　せめて３年位持つようにしていただきたい

不良品というほどではないにしても　よくあるスライド式のスイッチなら
もっと長持ちしそうなのになあ　おそらく負担をかけるのは
on offの操作の長押しだとおもいます　
もしかしたら自分だけかもしれないので　みんなもチャレンジしていただきたい
(いっこう/2008-08-30)

キャットアイのライト類（特にテールライト）は取り付けのバンドにいろんな種類がある。本体をバンドに取り付ける部分は統一化されつつあるが、バンドはワンタッチのレバータイプやホースバンドを模したプラスティックのダイヤル付き（フレックスタイトブラケットという）のものなど年々取り付けやすさの改善が見られる。TL-LD270も同じダイヤル式のバンドタイプだが、工具類を必要としないアイデアはかなりイケテルとおもう。ただ工具を使うタイプのほうが固定力には優れるが、工具なしで取り付け取り外しができるというメリットは意外にも大きい。
肝心のテールライトとしての性能だが、サイドにはそれほど目立たないが、LED３つでも後方にはかなり効果が期待できる。スイッチの機構もすこし変わっていて、長押しすることで消灯する仕組みなのでただ押すだけではモード切り替えにしかならない。これを走行中後ろに手を回し手探りでできるほどゴムでカバーされたスイッチは大きくはない。押すにも斜めに力が逃げるとスイッチが効かなかったりする。
ただ、バンドを一度取り付けてあれば明るいタイプのTL-LD1000や、TL-LD600などに本体だけ挿げ替えることは可能でこういうバンドの統一性は大歓迎である。
本製品は軽量であるし強力なクリップも付属しているのでバックパックやランドセルに取り付けるなど、自転車用よりも徒歩用に向いているとおもう。 (sonojordan/2006-10-09)

サドルの下に付けられる方は、是非付けてください。
目立ちますよ。

カッコいい自転車持っている方はもっと目立ちます。
なんか知らないけど、よく車がスピードを落としてくれますね。

赤の点滅は威力発揮です。最高です！

※既出ですが、間違ってもフロントにはつけないでください。 (入笠の北/2007-11-09)

自転車乗りなので他人の自転車が気になるんですが、自動車で出かけた時に暗い道路で結構遠くから確認できるロードバイクさんのテールランプに関心して購入しました。
取り扱いは大変簡単です。
気分によって点灯モードを変更できるのがいいですね。
１６インチ自転車の大型のサドルバックのさらに下へ取り付けて確認してもらいましたが、よく確認できるとのことでしたよ。
調子がいいのでロードバイク用にも追加購入しました。
かっこ良くて安全。お気に入りの一つです。 (じてんしゃ小僧/2008-02-28)

安くて視認性抜群。防水だったらなお最高。最高レベルのコストパフォーマンスではないかと思います。 (まっちゃん/2007-11-05)

　リアのクイックを挟むような形で支えるスタンド。長所は値段。自転車用品は一般に割引率が悪い中で、この価格でスタンドが手に入るのは素晴らしい。自転車に乗ってショップへ行くと、スタンドを背負って帰るわけにもいかないし、そこでさらに座布団一枚追加である。

　我慢しなければいけないのは使い勝手。自転車への装着は決してスムーズではないし、がっちりと保持してくれるわけでもないので、重整備向きではない。 (そんなバカな！/2006-03-19)

バイク（自転車）を室内保管している人にはこのスタンドは使いやすいとおもう。
折りたためば場所をとらないし、リヤディレラー以外の簡単なメンテもできてしまう。
ただ、スタンドにバイクを立てた状態でサドルにまたがるとハブ軸から外れて危険なので気をつけたほうがよい。
BB部分を支えるタイプのものもあるがわたしはこちらのほうが使いやすいとおもう。
メンテ専用ではないので本格的にメンテをするときはパークツールから出ているような専用のものを！ (sonojordan/2005-12-09)

自転車を保管するのには安くていいのですが、メンテナンスで使うとすぐに外れてしまいます。
使用のコツは、体重をかけない、フロント側を横にずらしたりしてねじらない事。
チェーンの洗浄等には十分使えますが、リアディレイラーをいじりたい時はフック部分がじゃまに
なることもあります。
とはいえ、非常に低価格なので持っていて損はないでしょう。 (zzash/2006-05-22)

・信頼性のあるミノウラの製品であり，よく行くショップでも同じスタンドを使用しているので，購入しました。わたしが所持しているミノウラのディスプレイスタンドは，この製品で２つ目です。
・シマノのロード系リアディレイラー（105）では，取り付けや固定に問題はありません。他方，スラムのＭＴＢ系リアディレイラー（3.0）の場合は，取り付けに難がありますし，一度固定しても外れやすいです。 (SoerneK/2006-05-07)

ちょっと本気で自転車に乗り出すと毎度の空気入れや、空気圧チェック、
チェーンメンテなど何かと作業は発生しますが、
こういう物が有るのと無いのとじゃ作業の効率が大きく変わってきます。
値段なりの品質ですがこの手のスタンド持ってないなら買って損はないかと。
もちろんもう少しお金出していい物買うのも有りですけど。
後々いい物に買い換えるにしても、こいつは軽さを生かして外出時用に車に
積んでおくのもいいし、予備にしてもいいと思うので
とりあえずこれ買ってスタンドのありがたさを知るというのもいいんじゃない？ (ガンズ/2008-07-01)

一本足スタンドとは安定度が段違いに違うから、出発前の空気入れが楽々になりました。

…じつは、一本足スタンドだけで空気入れをした時に、自転車本体にぶつかって倒してしまった事がありまして…。
この時はタイヤのバルブコアを損壊してしまい、チューブ交換が確定してしまいました。ほとんど新品のチューブだったのに…。

上記の「泣きたいトラブル」の後、即買いしました。
評価は、安価ながらも基本的十分な機能を備えているので、星5つとさせていただきます。

なお、ほかの人のレビューにもありますが、もっと本格的なメンテナンスをする方は、トピークなどのハイレベルなスタンドの方が良いでしょう。丈夫さも値段相応ですので。 (偽プログラマーひろぽん！　/2008-05-19)

この値段でとても重宝しています。
我が家では玄関ホールに置いていましたが、以前は壁に傷や汚れがつきましたが、
現在はこのスタンドで解消され、妻もにっこりです。
当初はスタンドをハブに取り付けるのに苦労しましたが、今は慣れたせいもあり
スムーズに取り外し、取り付けが出来るようになりました。お奨めです！！ (ひらら/2006-12-29)

ロード自転車を購入しこのスタンドを購入しました。
所有の自転車の構造上、クイックリリースのレバーがじゃまでそのままでは使えませんでした。ハブ受けの樹脂を削って何とか使える
ようになりました。値段相応といった感じですので強度的には期待しない方がいいです。
(naohey/2007-07-21)

あくまでディスプレイ用スタンドだけど、ミノウラ製で品質には問題ないです。これをディスプレイ用以外に使おうとすると確かに強度がどうのっていう問題がありますが、製品説明にはあくまで［ディスプレイ用」と明記されています。
そこを間違えなければ、安いし、とりつけも工具いらないですしね。GTのMTBには何の問題も無く取り付く事ができました。 (feeddesign/2007-12-01)

メンテ台に使おうと思い買いました、いいですね、リヤディレイラーをいじるのはしにくいですが変速テスト等もできたりと。値段も大してしませんし買いだと思います。 (BOX/2006-09-05)

ヒョイっと乗せるだけ、というのを勝手にイメージして買ったんですが、
ワンタッチというほど装着が簡単ではないです（難しいわけではないですが）。
通勤通学等に毎日自転車を使う人が室内保管用に、というには若干面倒だと思われます。
そういうわけで、私は同社のDS-510を買いなおしましたが
こちらはフレームをフックに引っ掛けるだけのタイプなので
「立てる」ことが目的の場合はこちらのほうがよいかもしれません。

マイナス点を書きましたが、
価格の割にはしっかり保持してくれますし、ワンタッチで畳めるので嵩張りません。
複数台所有している人、たまにしか乗らない人、
軽いメンテナンス用のスタンドがほしい人は十分満足できる商品だと思います。
(mojimoji00/2008-09-13)

商品説明のとおり角度により高さの調節可能ですが、ロードの７００Cサイズのタイヤでは角度が広いつまり低い方ではタイヤサイズのほうが大きくなり使用不可です。

取り扱いは非常に簡単
ちょっと開いてディレーラー側のナット部分を挿入しておいてクイックのレバー側は切り込みに挿入するという簡単な構造です。
ちょっと慣れれば、非常に簡単に装着できます。
簡単な構造ゆえかもしれませんが取説が入っていませんでした。図解で詳しい説明書があった方が親切かもしれませんね。

非常に軽いパイプ構造です。
とくに乗ってペダルをまわしたりだとか、負荷をかけるような整備をしたいのであればおすすめできません。
自転車の保管のみだったら全く問題なく使用できてますよ。

良いアイテムです。 (じてんしゃ小僧/2008-04-19)

シンプルで手軽に持ち運べます。
そして、値段が安いのが一番の魅力。
たいていのものは、もっともっと値がはりますが
１０００円ちょっとで購入できるコストパフォーマンスに星５。 (はましょう/2008-03-28)

使ってみての感想ですが、あまり安定はしませんし、装着もしにくいです。
使っているうちに広がってきてずれ落ちるということも・・・
悪いところばかりあげてしまいましたが、持ち運びのしやすさや価格からみれば☆５つです。 (ＴёяＲА/2008-03-14)

ここのレビューを見る限り結構高評価されているけれど
ちょっと使ってみる限りあんまいい印象がありませんでした。

まず、つけにくいということ。
気軽に部屋の中に持ってきてぽんとおきたかったのだけれど
商品名の通りディスプレーしておくだけのようなものだったという
もう少し商品としての幅がほしかった。

あと、傷つくというところ。
普通に気をつけないと傷つきそうです。
なんか傷つかないように加工してるとか書いてあるけど
見た感じそんな風な加工されてるはありませんでした。

値段対効果としては普通ですけど
ミノウラ製ということもあってかなり期待してしまったということ
実際使ってみて使いにくかったところがあったことで星二つにしました。

(amoilsan/2008-02-03)

パッドが見た目以上に分厚くてこれをつければ
手が痛くなることはまずないでしょう。
グローブとしての性能は十分です。

デザインもシンプルでありながらカッコイイのが気に入ってます。
指の先につまむ部分があって脱ぎやすいようになってるのですが、
若干脱ぎにくいですね。

ただですね。
しばらく使ってから気づいたんですが
なんか右手の方が若干大きいな…と思ったら
Ｌで注文したのに
右手だけＸＬ、左手はＬでした。
何これ･･･

1か月ほど使用したら人差指の縫い目がとれてきました。
裁縫部分は結構いい加減ですね。耐久性は×です。 (ななし/2008-07-26)

他の方のレビューを参考にして、普段買うものより、
１サイズ小さいものを購入しました。
普段はパールイズミのグローブではＬですが
こちらではＭを購入しました。丁度よいです。 (bibiki/2008-07-20)

私の手の拳周りは、２１cmなのだが、最初に手を入れた時は少し大きめだと感じた、けれどもグリップを握ると丁度良かった。Mサイズの方が良かったかも・・・
手のひらのパッドが厚いので、グリップを握った感覚が少ないが、慣れると衝撃を吸収してくれるので手の負担が軽減されて良かった。 (おかゆ/2008-05-22)

ここのレビューを読んでSサイズを購入しました。
実際装着するとジャストフィットでした。
当方身長が170cmでSサイズなので、180cmもあろう人はMサイズの方が宜しいかと思います。
手の甲の部分はメッシュ生地です。
親指の部分はタオル地でちょっとした汗なら拭う事が出来ます。
外側に縦に反射のパイピングが施されています。
手の平にはパットが上から横長に三分割されています。
親指のハンドルに当たる部分にも小さいパットがあります。
ベルクロの作りも良いのですが、留めた後の合わせ目に隙間が出来ます。
夏場はここだけ日焼けになりますので気になる人は日焼け止めを。
値段の割には良く出来ているので結構お勧めです。

(雁ちゃん/2008-07-19)

初めて、自転車用グローブを購入しました。性能はとりあえず使用してみて判断すればよいのですが、問題はサイズです。迷いました。結局、Mを購入しました。判断材料は最大のサイズがLでXLが存在しなかったということです。結果は、ピッタリです。Lは大きすぎたと想像します。私の身長、体重は172ｃｍ、64kgです。ご参考にされてください。ちなみに、使用感は良いですね。 (自転車愛好整形外科医/2008-08-09)

手のサイズをはかって購入しました。

Ｍサイズでピッタリでした!
なので、購入を検討してる人はサイズをはかって
ちゃんとしたサイズを買えば損をする事はありません。


使用した感想は
通気性がいい・それなりに反動を吸収(?)してくれる

この夏場にはこのようなグローブが最適ですね。
グローブをはめて蒸れる事はあまりありませんし
砂利道程度なら、反動を吸収できる
「安くて良い商品」ってやつです。 (koji/2008-07-20)

私の拳のサイズは２２センチぐらいだったのでＬサイズにしました
実際にはめてハンドルを握ったらぴったりでした。

手のひらのパッドも厚くて長距離のライディングもこれで疲れ知らずでしょう。
(グリーン/2008-11-13)

グラブなしでロードに乗っていたら、
とても手が痛かったので、その対策を探していたら、
このグラブにたどり着いたわけです。
今では快適にロードを楽しんでいます。
同じお悩みをお持ちの方は是非お試しあれ。
ちなみにサイズは一回り大きめに作られています。
国内でLを使っている人は、きっとMがぴったりかと。
(MasaMasa/2008-10-16)

サイズＬを購入しました。右手の甲囲が24センチ左手が22センチなので出来ればＸＬが欲しかったのが正直なところです。どちらの手も収まるのですが、サイズＬでは、右手は少々キツイ感じが否定できません。パッドは分厚いのですが、残念ながら体重８０ｋｇの両腕を支えるにはどうも薄いようです。外し易いように指の腹には凸型のべろが付いていますが、これなら、人差し指と中指、薬指と小指をつなぐループの方が使い勝手が良いと思います。
最後にサイズ「Ｘ」ってなんでしょうか？ＳＭＬはわかるんですが、Ｘ・Ｓ・Ｍ・Ｌという表記順という事はＸＳということなんでしょうか？購入時に妙に考えさせられました。 (ウルフＴ/2008-09-30)

値段と比例して耐久性の低いものを予想していましたが
使ってみた所、ちょっと驚きました。
思いっきりてこを入れても一寸曲がるくらいで
折れたりなんて事はないようです。(当たり前ですね)
それにプラスティックですからホイールが傷つく
なんて事も心配しなくていいのでお勧めです。 (権兵衛/2007-12-16)

どこかのブログでプロの方が『安いけど使いやすい』みたいなことを書いていたので購入。
賑やかな色は好き嫌いがあると思いますが、丈夫で使いやすくていいですよ！ (でかつ/2008-09-22)

パンクを修理するのに使ってみました。
作業時に必要十分なだけの強度が得られています。

レバーは色鮮やかで、床に置いて目を離しても
すぐ見つかるので良いです。

ですが、レバー先端が多少厚いので、タイヤ、チューブの
ものによっては作業が難しいです（滑って引っかかりが弱い）。
プラスチックと云う材質も関係しているのかもしれません。
スチール製の薄いタイヤレバーで比較しましたので
間違いはないです。

タイヤ、チューブがより密着した物ほど作業に手間取り
ます（新しい物とか）。年数の経過したタイヤなら大丈夫
かなと云う気がします。 (陰暦九月廿四日生/2008-04-27)

サイクリングで応急処置に使用するサイズがほとんどそろっています。

自転車のいろいろな場所を試してみましたが、家でメンテナンスするような細かい場所は本格的な工具で使用した方が良いですね。

価格も安く、この形状は持ち運びやすいです。 (じてんしゃ小僧/2008-04-02)

スイスアーミーと違ってロック機能がないため、力が入る作業には向いていません。
携帯性や価格を重視したい方にはいいかと思います。 (闇夜の鴉/2008-10-14)

フツーな携帯工具だと思います。出先でちょっと調整するときに使う分には十分。ただ、＋ドライバーはもうちょっとサイズが大きいほうが僕にはありがたい。 (でかつ/2008-09-22)

ＬＥＤライトといえば、今までは自分の存在をアピールする位の明るさしかないというイメージでしたが、
このライトは街灯の無い夜道でも前方をしっかりと照らしてくれます、配光も適度に拡がりがありとても見易いです、
完全防水ではありませんが、電池蓋にはゴムパッキンが付いており、多少の雨なら大丈夫だと思います、
光の色は車で流行のＨＩＤランプ風の色で、６０００Ｋ（ケルビン）相当の青白さで目立度も抜群！夜間走行が楽しくなります、
この性能でこの値段は絶対にオススメです。 (フィトー/2006-04-11)

半年ほど使っています。
明るさ的には満足しているのですが、アルカリから充電池に変更しよう思ったら点灯しませんでした。
で、ネットで色々調べてみると、解説しているページがありました。
どうもこの製品はプラスの接点金具のでっぱりが低いらしく、充電池の接点に接触しない様です。
(アルカリ電池はプラスのでっぱりが少し長い為付くらしい)
そこでブラケットの中のねじを外し分解して(意外と簡単でした)バネを引きあげてやると、
難無く付きました！　これでコストパフォーマンスも上がり満足しています。　
もし充電池が使えない方がおられたら試してみてはいかがでしょうか。 (おーぽん/2006-11-17)

このライトは非常に明るくて夜の自転車走行も本当に楽になりました。
中心部がもっとも明るく、その周りも適度に照らしてくれます。
遠くはハッキリと見えるしタイヤのすぐ前も見える程度に明るいので
快適に安全に走ることができます。

取り付けも非常に簡単です。ライトを取り付けたいところにブラケットと呼ばれる
金具のような物を設置し、ブラケットに付いているレバーをひねるだけ。ドライバーなどは不要。
走り出してからライトの位置を調整しようとするとき、気楽に調整できます。
レバーを少しきつく閉めればどんな揺れでもライトの位置がずれることはありません。

ただ、プロの方のように電灯も無いような所を速く走る方には1つでは物足りないかもしれません。
普通の方が趣味でロードレースをしたり、夜に移動手段として自転車を使う方にとっては
十分すぎるほど明るいでしょう。

今までのLEDの明るさに不満を持っていた方に是非オススメします。 (nocturne_prelude/2007-02-04)

EL210と併用しています。

元々EL210を単体使用してましたが(街中では単体で十分ですね)、残業で遅くなると街灯が無い場所では光量が足りず路面状況が把握できませんでした。

しかし、EL510と併用すると遠方、路面状況まで把握できるようになり大変満足しております。

対向車からの認識度も高く、減速してくれる車が多くて安全性を実感しています。
寧ろ眩しい位でしょう(笑) (ジーク/2007-07-17)

確かに明るいです。ただし、めちゃめちゃ前方が明るくなるわけではありません。それを期待するのならば別のライトを選択することをお勧めします。前方の相手に対する視認性という意味では、抜群です。光が比較的拡散する（というか焦点がかなり前方になっている）ので、地形によってはハイビームを浴びせるような位置関係になって対向の通行人に迷惑みたいな所もあるくらいです。都心のような比較的明るいところを走る方はＨＬ−ＥＬ４００のような小型フラッシングライトという選択肢もありだと思います（ＥＬ５１０はフラッシング機能はありません）。私は自転車の種類に合わせてクロスバイク＝ＥＬ５１０、ロード＝ＥＬ４００と両方使っていますが、一般的にこうした使い方が多いように思います。どちらにせよ、きちんとした製品なので、買って損したということにはならないと思います。



(ぶい/2007-02-03)

　HL-EL510二個使用しています。遠近、左右に振って、自由度大。
　十分明るいし、対向からの視認性も良いようです。明るすぎるくらいかも...
　ほかの方もレビューしていましたが、eneloopでは点灯しませんでした。
　メーカーに問い合わせたところ、アルカリ電池仕様となっており、充電池は仕様外とのこと。
　充電池は、メーカーや種類によって径や高さが若干異なり、定格電圧が1.2Vと異なるためだそうです。
　しかし、連続使用時間はHiモードで60時間とアルカリ電池を使用しても十分実用的。
　2個買っても、1wより明るいのは高価になるし、安全に乗れるのならば、良い選択肢だと思います。 (猫の目好き/2006-11-01)

最近購入しました。少々お値段が高くてもこれだけあかるければ価値があります。
ニッケル水素電池(SANYO eneloop, GP, SONYなど３種類)試しましたが、どれでも煌煌と光りました。問題ないように思いますが...　 (dietting cycler/2006-10-21)

HI-EL130を使っていたのですが、前照灯としてはまったく役に立たなかったので買い換えました。

とにかく明るいです。

ロードレーサにつけて乗っていますが、普通に走る分には街灯の無い道でもまったく問題ありません。
(もちろん明るいとは言っても全力疾走は怖くて出来ませんでした…)

サイズが気になっていたのですが、付けてみてそれほど違和感はありませんでした。

重量は少し気になります。取り外して鞄にしまうと改めて思います。
でも走っていて向きがずれてしまったりといったことはありませんでした。

届いた時には値段のわりに安っぽい作りだなと感じましたが、使ってみて全体的に非常に満足しています。 (けろりん/2007-10-20)

期待していた以上の明るさです。panasonicのクロスバイクに乗っています。
住んでいる所が田舎なものですから、夜道は真っ暗でスピード出すと怖かったのですが、
20Ｍ位先まで明るく照らしてくれて、非常に走りやすくなりました。
ただし、あまり光が分散されないようになっているんでしょうか。
遠くは明るいけど、近くが暗い。
今は前から持っていたEL210と併用しています。
LEDの違いはよく分かりませんが、EL210は近くは明るく、遠くが暗い。
併用する事で、前方がめちゃめちゃ明るくなりました。夜道も安心です。 (夢中人/2006-10-26)

　今まではＥＬ210を使っていて、これでも外灯のあるところでは充分な明るさを持っていますし、もう少し暗いところでも被視認性という意味では充分な明るさだと思いますが、結構夜中に走ったり、あるいは地元では外灯のほとんど無いところもあったりするのでもう少し明るいライトという事で購入しました。

　ハロゲンなども検討はしたのですが、やはり電池寿命が短すぎたり、あるいはバッテリーパックをつけたりなどと面倒そうなので今回もＬＥＤで考えました。

　結果は満足です。

　僕の場合はＥＬ210とこれと二つ付けて使い分けしていますが、取り付けアタッチメントが同じなので、二箇所を入れ替えたりも、あるいは一つのアタッチメントのみでの使い分けもできます。

　ロービームだとEL210と同じかやや明るい程度ですが、ハイビームにするとかなり明るく、やや遠目の路面や人もはっきり見えます。

　LEDとしては抜群の明るさだと思います。

　もし暗いところを走る事が多ければ、これ一灯でも充分だと思います。 (たけ/2006-09-25)

どうせまたMade In Chinaの適当なライトだろと思ってたんですが、いい意味で期待を裏切られました。Made In Japanなんですね、質感、出来ともにとてもよいです。またビームの距離、光量ともに合格点です。（ただ他のと比べたことはありません）アイランドの田舎道には最適です。 (Irishtart/2007-11-28)

点灯モードに点滅が無いですがこのくらいの明るさになると対向して来る人の迷惑に
なりかねないのでしょうがないですね。
明るさは確かに明るく結構な範囲を照らしてくれます。
ただコストパフォーマンスを考えるとHL-EL210の方が魅力的ですし、
EL500にあった防水スペックが無くなっているのが残念なので星4つ。

後続モデルのEL520やEL530はいつ頃日本で発売されるのやら‥ (katomai/2006-11-29)

HL-EL500と比べてワイドな配光です。その割には中心部の明るさはあまり劣りません。その他の性能は他のレビューにおまかせします。

Panasonic製の水素ニッケル電池で点灯します。電池交換を何度か試しましたが、すべて問題なく点灯します。振り回しても光が途切れることがありませんでした。
(kbys/2006-12-01)

HL-EL500が明るく、充電式の乾電池でも問題なく使えていたので、後継の510を購入。
デザイン的に多少スッキリして喜んでいたのですが、このHL-EL510になってからeneloop(SANYOの充電式の乾電池)が使えなくなりました(泣
メーカーとしては普通の乾電池でしか正常動作を保証していないのでしょうが、毎日の通勤ライドで使用しているため、充電式電池が使えるかどうかは大問題。なんとか仕様改良して欲しいものです．．．
個人的に、前モデルのHL-EL500が評価4だったので、★1つ減らして評価3が妥当だと思います。

*充電式でも使用可のレビューもあり、最近の製造ロットで内部の電気系統に変更があったのかも知れません。(羨ましい．．．)
と言っても、一か八かで再購入する勇気もないので、充電式のヘッドライトかハブダイナモに逃げようと思っています(笑 (koizumita/2006-09-29)

今まで使っていたLEDライトが壊れたので、このライトを購入しました。
数々のレビューで「明るい!」と言われていたので購入しました。
実際に使ってみると、やはり明るいです。
しかも値引きもされているのでお買得です。
私はもうひとつ注文して2灯式にしようと思います(^-^)v (柊かがみ/2007-12-26)