「セーフマン ワイヤーロック」 とその関連商品

自転車屋さんで同商品を購入しました。
レジで店員さんが使い方を説明してくれました。わざわざ？と思っていましたが、先のレビューを見て納得です。
カラーの部分を持って、黒い部分を回せば大丈夫です。
引き出す時はカラー部を持つ、ワイヤー引っ張る。クルクルでてきます。
直す時もまずカラー部を持つ、黒い部分をクルクル回す。非力な私でも大丈夫でしたよ。
輪が二つできるので、私はサドル部分と後部車輪にかけています。
最初、後輪部だけワイヤーをはずして、そのままあまったワイヤーを巻き取ろうと思ったのですが(つまりサドル部にこのセーフマンをつけた状態)、そういう使い方はできないようです。
いったんキーを差し込むと、ワイヤーを穴から全部抜かないとキーが外れない仕様です。
ちょっとクセがあるかもしれませんが、サドルと後輪が一挙にロックでき、その上軽いので便利に使っています。 (チビくま/2006-12-06)

正直これを見たときはこれは何にに使うものなんだと思いました。

答えは、変幻自在なワイヤーロック。
真ん中の鍵穴に鍵を差し込んで、鍵穴を回し、ワイヤーを伸ばします。
その後、四方の穴のどれかに、ワイヤーを差し込めば、ロック完了！

文だとわかりずらいかな・・
人とは違うかわいいロックを使い方はこれがいいかと思います。
別に自転車のロックだけに使わなくてもいいですし・・

ちなみに僕は、この長いワイヤーをいかして、自転車をとめるときは建造物（標識、ガードレール）などに通してとめています。 (コナー/2006-01-24)

デザイン、使い勝手ともに満足です。
長くはない(70cmくらい)のでちょっとした施錠に向いてます。
自分はオートバイのヘルメットの盗難防止にも使ってます。 (カスタマー/2007-05-13)

他のいわゆる普通のチェーンと比べても
使い勝手のよい代物だと思います。
自由度が高いから街中で自転車止める時に重宝しますよ。
しかもデザインも良い！

ちょっと自分の自転車に個性を出したいって方には
もってこいのアイテムだと思います。 (ハムさん/2006-03-05)

機能としては良いと思います。ただロードの前輪フレーム後輪が一度にロックできるぐらいの長さのものも出してほしいと思うのは私だけ？ (けーけけけ/2007-01-25)

やられました。

セーフマン一個だけの施錠でツタヤでビデオ借りに行って戻ってみると、、、。

ワイヤーがやはり細すぎるようです。

10〜20分、目を離した隙に直ぐ持っていけるようです。

セーフマン。カッコイイし気に入っていましたが今回の件で考え直しました。手軽に施錠できて、取り外しも簡単なので非常に使い勝手は良い鍵ですがセカンドキー止まりに使用を留めておいた方がよろしいでしょう。

盗まれては元も子もありません。堅牢な鍵は必需品です。面倒ですが二つ付けておいた方がいいでしょう。

偶然に犯人が私の目の前を通り「チャリンコ返せ！」と車体は取り戻せましたが、セーフマンは逝ってしまいました。

今回は良い学びになりました。

今後、購入を検討している人は、貧弱な鍵１つでの施錠は絶対にいけません！気を付けてください。

ワイヤー錠、コイル錠など使わない時もかさ張らないし使いやすいし良かったのですが、簡単に千切れるんですね。決して安くないものだったので泣きそうです。


(ほっぷにくにく/2008-05-13)

今までだとロードを外においてコンビニに入るのはすごく怖かったのです。
もちろんワイヤーロックでリアタイヤとフレームを固定はしていましたが
地球ロックする場合にはそれ相応の長さの物が必要になります。
そのような物はバックパックならいざ知らず、ポケットやサドルバッグには
入りませんでした。そこでこのロック…良い感じです。
締めるところが無制限に締まりますので、ステムなどにギュ〜と締め付けて
あまった所で地球ロックです。買い物をしていても非常に安心。
とてもお勧めです。 (権兵衛/2007-12-03)

外見が奇抜で，ワイヤーもコイル状になっているものよりも太いため，
イイじゃん♪
と思って購入しました．

どっちを持てばワイヤーを（出す・巻き取る）ができるのかを会得できれば
問題なく便利に使用することができます．

これは良いなと思って2個目を購入しました．

鍵は当然似たようなもので，よく考えれば面倒なことしたなー．と思っていたところ，
さらに残念なことに1つの鍵で2つを解錠することができてしまいました．
（当然2つの鍵の形状は異なります）

それ以来，もうこの鍵は信用できなくなりましたので使用していません．
気に入っていただけに非常に残念です．


私の様な例は稀かもしれませんが，ご参考までに． (man/2008-11-24)

　ワイヤーに巻き癖が　ついてしまうので・・巻きだしにくくて巻き取りにくいです。　すぐにプラスティックが割れてしまい壊れてしまいました。 (フリーダム2006/2006-09-21)

かさばらないので、持ち運びがラク。
１個では不安、という人は２つ３つ持ってても、
それほどジャマにはなりません。

ただその場合、カギが区別つかなくなっちゃうので
自分で色を塗るなどして区別がつくようにしておく必要はあります。

また、写真のようにベルトループなどに通して持ち運ぶスタイルだと
外すのにいちいち鍵で開けなきゃならないので、
キーリングを通す穴も欲しかったところ。 (俄丸。/2008-02-25)

デザイン：８点★
クリアレッド購入しました。格好良く気に入っています。
一見ワイヤーロックに見えない点が◎。

堅牢性　：４点★
細いワイヤーなのでちょっと心配です。
ツーロック目として使用。

操作性（ロック時間等）：５点★
今までワンタッチロック（！？）に慣れてきたので
ワイヤー引き出しと
穴にワイヤーを通す時間が気になります。(３秒〜程度)
出勤時急いでる時に限って手間取ったりし焦ります。
慣れれば問題ないと思います。

総合　　：６点★
手元に置いておくにはなかなかいい商品。
すべてを満たすわけではないのでツーロック目として。
また他なる使用も検討できそう。
(のら/2008-10-18)

通勤でクロスバイクに乗っていますが、車幅の狭い道を夜間走行することになるため購入しました。
注意喚起のためなので、ランダムモードで点滅させていますが、大粒の光が動き回ってよく目立っています。
私は車がポジションランプを点ける程度のやや暗くなってきたときでもこれを点灯する様にしています。
この時間帯は車もライトを照らさないのでリフレクターでは効果がないため、やはりこういった自己発光タイプのものが必要だと思います。
電池も長持ちで、しかも単４型なのでエネループが使えて経済的です。買ってから一月以上使っていますがまだ一度も充電していません。
取り付けに関しては私はスタイルも気に入っています。ただ余分なバンドを切る仕様になっていることと、取り外しがやや固いのが気になりました。どちらも普段の使用ではほとんど関係ありませんが。あと使ってませんがベルトなどに引っ掛けられるクリップタイプのアタッチメントも付属していて便利そうです。
操作はボタンひとつで行い、モードの切り替えと点灯がボタンの普通押しで、消灯が長押しです。消灯前のモードを記憶しているので、同じモードで使う場合には１回押すだけで済みます。
値段も手頃だし、買って損はないと思います。 (SugarMountain/2007-07-24)

電池のもちが非常によく、明るく目立ちやすいフラッシングライトです。
私はサンヨーのエネループ電池を入れて、毎日30分程度半年使っていますが、まだまだ電池がもちそうです。
サス付きシートポストのゴムのジャバラの上から取り付けていますが、簡単にセットすることができました。夜間走るときに、後ろから追突されないための保険がわりにしています。

ところで、時々これやその他の赤色ライトを自転車のフロントにつけている人がいますが、絶対にやめてほしいです。赤色灯は尾灯というのが万国共通のルールです。対向車からみると、同じ方向で走っていると思ったら、猛スピードの相対速度で近づいて通り過ぎることになるので、大変危険です。その上、本来後ろにつけるべきものを前につけているなんて、己の間抜けさを晒すようなものですので、絶対やめてください。 (motorov/2007-05-15)

　これ、かなりいけてます

　自分はサドルポストにリフレクターとあわせて付けたんですけど、サイズが小さいので二段重ねで付けても邪魔にならずに取り付けられました

　また、スイッチを切る際にモードを記憶してくれるので次に点灯する時に手間がかからなくて楽ちんです

　まぁ、記憶してくれなくてもスイッチで切り替えるだけだからいいじゃないかと思うかもしれないですけど、ヘッドライトと違ってあまりモードの切り替えを頻繁にするようなものでもないのでこの機構は便利です

　肝心の明るさですけど、昼間でもはっきり見えるくらい明るくて、夜だと後方を照らすくらいの明るさになります

　どのモードでも問題ない視認性なので、好きなモードを選んで使えるところもお気に入りの理由です

　また、折りたたみのマウンテンバイクなんかだとフェンダーにシートポストが隠れてしまう場合もあるかもしれないですけど、その場合はシートステーにも付けられますし、クリップも付いているのでリュックに取り付けたりなどユーザーの使いやすさを考えた付属品のおかげでどのような場合でも使えると思います (たけ/2006-09-17)

購入したまに使っていたのですが
そんな強くない雨の中走行でも内部に水が入ってしまいました。
パッキンが弱かったのかもしれません。

機能的には値段のわりには明るくよくできていると思います。 (カール・ビィンソン/2007-10-03)

でもクリップ式で使っていると時々段差で落下します。
僕はサドルバッグのライトホルダーにクリップ式で付けていますがクリップにキリで穴を開け、針金のようなものを通して絶対に振動で落ちないようにしています。 (wakachan/2008-01-22)

サドルバックのフックにつけて使っています。自分のクロスバイクの取り付け位置としては、一番干渉せずにベストでした。これを付けると後ろからの認識が劇的に向上します。後ろから車が来てもかなり前から余裕を持ってよけてくれます。夜間の怖い思いがだいぶ減ること請け合いです。フロントライトは当たり前なのですが、リアには気が回らない人も多いはず。この価格で十分元がとれると思います。 (ぶい/2007-02-03)

値段はお安いのですが、単四電池二個装着といった設計。
しっかりした警告灯が遠方からでも確認可能(同僚いわく)です。
点滅パターン二つ、常時点灯一つ。まあ当たり前かもしれませんが
三つのLEDがランダムに点滅するパターンは車からでも視認が容易らしいです。
(権兵衛/2007-10-12)

発光部分が大きいので、後方からの視認性は極めて高いです。
点滅モードが３パターンあるので、好みで選べます。
取り付けはポストにバンドをまわして、ダイヤルで締め付けて固定するタイプ。
工具不要なので、調整や着脱はすぐ出来ます。
取り付けで注意するのは、ダイヤルが意外と大きくてでっぱるので、
取り付け位置によっては足に干渉する場合があります。
特にロードバイクなどサドルサイズが小さい場合は、接触しやすいかもしれません。
それ以外は、価格、作動時間、明るさなどどれも十分満足です。 (Lite/2007-04-03)

明るさ、電池の持ち、値段、取り付けやすさのバランスは完璧です。
もう少し小さければなおよいとおもいますが、値段を考えれば我慢できるレベル

改善されればと思うのが、スイッチ部分。
on offが長押し　点滅モード切り替えが普通に押すのですが
強度に難ありで、おそらくここが最初に壊れるだろうなの予想どうり
週３回ほどの使用で１年ほどで壊れました　せめて３年位持つようにしていただきたい

不良品というほどではないにしても　よくあるスライド式のスイッチなら
もっと長持ちしそうなのになあ　おそらく負担をかけるのは
on offの操作の長押しだとおもいます　
もしかしたら自分だけかもしれないので　みんなもチャレンジしていただきたい
(いっこう/2008-08-30)

サドルバックにつけて使用していますが、段差でよく落下します。交差点で落下して、後続車にひかれて・・・・。サドルバック等に取り付けるには、何か工夫が必要かも！また買おうか悩んでいます。 (ＪＡＫＥ/2008-04-30)

【好きな点】
　3種類の点灯モードが選べる。
　気分によって縦にも横にも付け換え可能。
　サイズが大きいため認識性が良い。
　電池の持ちが良い。
　金額も良心的。

【嫌いな点】
　バンド部分のプラスチックのダイヤルがボリュームたっぷりなので、シートポストに取り付けた場合、脚に当たり非常に痛い。

ライトとしての性能は良いが、蟹股でペダリングすると遅いし、格好悪いので、今は外しています。
(競争うさぎ/2006-12-18)

キャットアイのライト類（特にテールライト）は取り付けのバンドにいろんな種類がある。本体をバンドに取り付ける部分は統一化されつつあるが、バンドはワンタッチのレバータイプやホースバンドを模したプラスティックのダイヤル付き（フレックスタイトブラケットという）のものなど年々取り付けやすさの改善が見られる。TL-LD270も同じダイヤル式のバンドタイプだが、工具類を必要としないアイデアはかなりイケテルとおもう。ただ工具を使うタイプのほうが固定力には優れるが、工具なしで取り付け取り外しができるというメリットは意外にも大きい。
肝心のテールライトとしての性能だが、サイドにはそれほど目立たないが、LED３つでも後方にはかなり効果が期待できる。スイッチの機構もすこし変わっていて、長押しすることで消灯する仕組みなのでただ押すだけではモード切り替えにしかならない。これを走行中後ろに手を回し手探りでできるほどゴムでカバーされたスイッチは大きくはない。押すにも斜めに力が逃げるとスイッチが効かなかったりする。
ただ、バンドを一度取り付けてあれば明るいタイプのTL-LD1000や、TL-LD600などに本体だけ挿げ替えることは可能でこういうバンドの統一性は大歓迎である。
本製品は軽量であるし強力なクリップも付属しているのでバックパックやランドセルに取り付けるなど、自転車用よりも徒歩用に向いているとおもう。 (sonojordan/2006-10-09)

サドルの下に付けられる方は、是非付けてください。
目立ちますよ。

カッコいい自転車持っている方はもっと目立ちます。
なんか知らないけど、よく車がスピードを落としてくれますね。

赤の点滅は威力発揮です。最高です！

※既出ですが、間違ってもフロントにはつけないでください。 (入笠の北/2007-11-09)

サドルバックにクリップで装着していました。ある日、30km走行後、パン屋で休憩時、無くなっているに気づきました。振動で落ちたか、クリップの破損が考えられます。そして、本日再度同じ製品を注文しました。後方のライト装着の必要性を認識し、製品的には満足していたためです。今のところ、考えている対策は以下の通りです。
１、他のレビューにも書かれていたように、クリップと本体を針金を通して固定する。
２、赤色カバーがはずれないようにテープで固定。
３、折れてもすぐに落下しないように、クリップ根本をあらかじめガムテープで補強。
見た目が心配です。でも夜は見えないからいいのか？
再度紛失したら、報告します。 (自転車愛好整形外科医/2008-12-20)

自転車乗りなので他人の自転車が気になるんですが、自動車で出かけた時に暗い道路で結構遠くから確認できるロードバイクさんのテールランプに関心して購入しました。
取り扱いは大変簡単です。
気分によって点灯モードを変更できるのがいいですね。
１６インチ自転車の大型のサドルバックのさらに下へ取り付けて確認してもらいましたが、よく確認できるとのことでしたよ。
調子がいいのでロードバイク用にも追加購入しました。
かっこ良くて安全。お気に入りの一つです。 (じてんしゃ小僧/2008-02-28)

パンク修理キットの入った携帯工具ってことで購入しました。
到着しての第一印象は思ったよりも小さい！
これなら携帯しても邪魔になりません。
私はサドルバッグに入れてますが
フレーム等に取り付けるためのアタッチメントも付属しています。
また工具の品質に関してもなかなか良いです。
さらに気に入ったのはケースの蓋の留めがしっかりしてる事です。
これなら走行中に開いて中身飛び出るようなことも無いと思います。
長期にわたって売れているという宣伝も
決して大げさではないということか・・ (スチャラカ君/2007-05-08)

画像で見ると結構大きく見えるけど実物はかなり小さいです。同じくらいの機能のマルチツールより一回り大きいくらい。このサイズでこれだけの機能をきっちり詰め込んだパッケージングは秀逸です。マルチツールの様にすべての工具が一つになってないので使いやすいです。普通の単品の工具のミニサイズって感じ。ケースもふたをした後、ワイヤー状のストッパーでロックする様になっていて、勝手に開いたりしないのも素晴しい。これなら付属のアタッチメントで直接フレームに固定しても大丈夫。アタッチメントもカチッとしていて、さらにマジックテープでとめるようになっているのでまず落としたりしません。トピークのアタッチメントはどれもかっちりしていて、ゴムとかじゃなくてマジックテープなのはすごくいいとおもいます。携帯工具を持ってない人、多機能な携帯工具が欲しい人、工具を一切持ってなくて初めて買ってみる人にもおすすめです。 (zzash/2007-11-21)

コンパクトでパンク修理セットまで入っていて最高です。サドルバッグの中もきれいに整頓出来て良い感じです。携帯用にはこれだけあれば充分でしょう。 (iijima/2007-06-17)

必要にして十分な工具が入っており、小ささや軽さも満足です。他の方のレビューにも有りましたがフタの裏の工具と工具の仕切りが最初から折れてました。ここは絶対改良してもらいたい。まあ出先での応急工具でめったに使わないから許しますが。 (不二零縁/2008-01-12)

割引率に惹かれて購入しました。画像が旧モデルのものでしたので、少し躊躇しましたが、届いた製品はしっかり『最新版17機能』でした。 (africatwin1033/2006-08-29)

出先でのボルトの緩み等で苦労した経験から購入を決めました。
セットとしては内容は十分ですが、六角レンチのセットは収納の制約の為か“への字型”の短いアーム側がかなり短く、また短いアームと長いアームが別々のサイズに設定されています。その為、長いアーム側のサイズで使用する時、つまり短いアーム側を握って作業する時に十分なトルクがかけられませんでした。※特に6mm。

あくまで緊急用のセットと考えれば正しいのですが、運悪くトルクをかけられない側のサイズのネジを回したい場合は役に立たない可能性もあるかもしれません…。 (Bose信者/2008-09-30)

携帯工具としては必要十分の内容なんですが、無理矢理コンパクトにしたためか中のプラ製仕切り板がほとんど折れて無くなってしまい工具を留めておくことができず、バラバラになってしまいました。配達されて開けたとたん既に2つほど欠けてましたので私の使い方が悪いとは思えません。明らかに強度不足です。 (ICEMAN/2007-12-13)

　まず最初に購入した理由は？　パンクの修理セットと、ディレイラーの調整が出来るツールが欲しかったからです。　　評価が高かったので購入を決定しました。　　届いてからの一番の感想は、ち・小さい！　　確かにコンパクトな方が携帯には便利ですね。　　ただし、いざ使うときはそれがアダにはなりますが・・・　　
　パンクして、ゴムのりを使っていくうちに補充はどうするのかなって思ったり、最大の難関は解説書では分かりにくい工具の使い方。　　初心者では、なんだこれって感じです。　　で、結局は分かっていません。　　宝の持ち腐れでしょうか？？？？


(シネマ/2008-07-01)

必要なものが非常にコンパクトに納められています。ツーリング時には必ず持っていっています。 (Tetsuyan/2008-10-10)

私は自転車を乗り始めて約六ヶ月でメンテナンスやトラブルに備えて
何冊もメンテ関係の本を購入したなかで、この本が一番使用しやすかったです。実際この本を持っていない時にフロントディレーラー付近から異音が感じられ、私が持っている中の本で対処できるかと数冊のメンテ本と睨めっこしていましたが、今ひとつ説得力のあるものではなかったので、自転車を購入したプロショップへもっていきました・・・その結果、自分の持っている本では対応し切れていなかったので、今回トラブったときの内容を書いてある本はないかな〜と探していて巡り合えました。私みたいな初心者でも自転車がトラブった時には大変参考になる良い本で持っていて損は無いと思いますよ！ (ｒｓ0319/2006-01-03)

クロスバイクのタイヤを交換したい！ということで本書を購入しました。
写真付で細かく解説されており、初めてのタイヤ交換でも迷うことなく進められました。
自転車の修理からポジションの取り方まで書かれており、初心者には非常に便利な一冊です。

本のカバーや紙の質も油で汚れた手でも使えるように加工してあり、思いやりがある点でも
高く評価できます。 (ふとあご/2007-12-27)

この本は、マウンテンバイクを例に、トラブルに限らずありとあらゆる技術的説明をしてくれる。写真をふんだんに使っているので、私のような初心者にもとてもわかりやすい。私は、クロスバイクの初心者だけれど、ドロップハンドルのこともちゃんとでていて、この本を持っていたらほとんどの技術対応が可能だろうと思う。

私は、自転車乗りのソフトを白鳥和也さんの「素晴らしき自転車の旅」（平凡社新書）で勉強し、ハードをこの本で勉強しながら、自転車を楽しんでいる。ハードの内、グッズ（特に小物）は、最近増えてきた自転車雑誌を必要に応じて見ては少しずつそろえている。当面は、このスタイルでツーリングを繰り返して、経験を積んでいこうと思っている。

(tomo1943/2005-12-30)

通勤用にママチャリからクロスバイクに変更。


修理もパンクくらいしかできない私でもこれ一冊でかなりの事に対応可能であろう。

チューブ、タイヤ、チェーンなど消耗品の交換はもちろん、体に負荷が強く掛かり痛みが走る場合はココを調整せよ！などかなり痒い所にも手が届く丁寧な作りに感動。

これを作った人間たちは自転車を尋常ではないくらい愛している方々だろう（笑

サイクリングに必要な装備の身につけ方や車への積み方や輪行袋への入れ方など初心者から熟練者まで網羅できる内容。


これまでインターネットサイトなどで確認していたが書籍だと携帯性も高く見やすいのでかなり助かりました。


金の掛った愛車に御乗りの方は必須アイテムだろう。オススメ！ (ほっぷにくにく/2008-05-18)

自転車と付き合っていく上で必要なメカの保守から乗車姿勢の工夫、疲労対策まで、あらゆることが、丁寧な図解で説明されており、初心者から中級者までとても役に立つ内容が満載されています。また、装丁も、携行に配慮して厚手のビニールカバーと堅牢・コンパクトな製本になっており、実用性も十分。非常時のために、サドルバッグに常備しています。
何冊か類書を立ち読みした結果、これが一番充実していて良かったです。コスト・パフォーマンス（価格が安く情報量が多い）は抜群です。大満足しています。 (Mazda-RX8/2008-03-02)

何冊かメンテ本を買った後に本書を購入し、これ以外のメンテ本はすべて処分しました。コンパクトな本ながら自転車整備のほとんどを網羅しています。この本片手にパーツのグレードアップに挑戦しています。詰まったら近所の自転車屋さんに頭下げて教えてもらってます。
　初心者の方もこの本を参考にパンク修理の予行演習などしておくと出先のパンクに泣くこともなくなりますよ。 (中仙道の黒豹/2008-09-01)

自転車を始めて4年、いまだ初心者の域を出ていないレベルの人間ですが、本書はそんな自分にとってはとてもよいマニュアル本です。何かあった場合はとりあえずすぐ開くようにしています。
ありがちなトラブルのケースについて、よくカバーされており、また、私見かもしれませんが、記載されている写真が類書に比べて見やすく思います。 (mineco/2008-08-29)

修理が好きな自転車屋さんが少なくなってきました。
近所の自転車屋さんが、高齢のために、次々お店をたたんでいきます。
たまにある「修理が好きな自転車屋さん」という看板を見て訪れると、修理代で新しい自転車が買えるような見積もりを出します。
これは、もう自分で修理するしかないと思います。
年に１回か、２−３年に１回しか修理しないようなところは、どうやって修理するかを覚えていません。そのため、この本があれば、修理は万全です。
工具、部品は、１００円均一店にも置いていることがあります。

それでも、忙しいときは、ちょっと遠方になりますが、気のいい自転車屋さんに修理をお願いすることがあります。自分がやると２時間かかる修理も、１５分くらいでこなしていくので、さすがプロだと感心します。 (kaizen/2008-09-23)

ほんとこれがあるだけでどれだけ助かるか。
この一冊は携帯自転車屋さんです。
もってて損無し、というか自転車初心者はもれなく買いなさい。ｗ (ガンズ/2008-08-15)

ページをペラペラと眺めていたら、メンテをしたくなる衝動にかられました。
他の方も書かれていますが、写真付きの解説で、
とてもわかりやすいです。
初心者にもおすすめです。 (こん/2008-03-05)

　体がうごいていなければ車の運転も男並と人によくいわれた。
本当のところわたしはショベルカーとかクレーンとかそのような特殊車の免許をとりたかった。
　今は息子達のサイドシートの人となってしまったが、自転車の思いはふかい。
自転車のゆっくり乗りが上手く近くに競争の会なんてあつたらやってみたい、早いばかりで時速制限があるのになんで
それ以上の速度のでるものをつくるのであろうか。速いのは警察救急車消防そのた
介護の車、タクシー介護タクシー必要なトラックそれくらいであろう。
　新幹線も速くて死に目に会えた。そんな場合はある程度速くていい。不必要な
加速は必要ないのだ。もー遅いが現在のオゾンホールをみたかね?
驚くであろう。あれを見てなにもしないのはある種感覚の貧困だと思うが。
文句はこれまで、自力、健康的ガスでない。それなりの速度。自転車はすばらしい。

　壊れたり磨いたり山とかout doorほど立派なことはしないが、
　この本一冊あれば、安心安全なのである。
　一読推薦いたします。


(flora/2007-10-10)

スポーツバイクを始めたばかりですが、非常に役立つ一冊です
後輪を外したのはいいものの、つけ方が分からずあせったときにはお世話になりました

メンテナンス、車輪の外し方、チェーン外れ、パンクなど遭遇しやすい
トラブルは全て網羅されています。
自転車のトラブルだけでなくライダーのトラブル（足、腰、腕の痛みがひどいときなど）
の対処法が書いてあるのもすばらしいです
自転車乗りの自転車乗りによる自転車乗りの為の一冊、バイブルといっても過言ではないと思います

これで解決しないなら迷わず自転車屋さんに行きましょう
小冊子で持ち運びが楽なのも美点です（整備でつまずいても読みながら進めることが出来ます）
(通り掛かり聞蔵/2008-12-24)

自転車乗りへのアンケートによるよくあるトラブルや
疑問などを､上手くまとめた本です。

黒・赤の二色刷りで､ポイントが分かりやすかったです

本にはビニールのカバーがついているので
油汚れがついても拭き取れます。
(たまご3/2008-11-10)

同等機能＋バックライト付きの CC-MC100Wから
あえて乗り換え。
理由は単純に見た目から、、、
真っ黒で極薄なシンプルデザインはやはり嬉しい。

CC-MC100Wとの大まかな機能面比較は、
・CC-MC100Wの方が平均速度/走行距離/走行時間を２チャンネル設定し、二台分のデータ管理が出来たが、本機では走行距離のみ可能です。（私自身は元々二台でサイコン共有する気が無い為、不毛な機能でした。。。）

・一番目立った違いはバックライトの有無ですが、ステムマウントした場合は非常にボタンが押し辛い(特に手袋装着時)位置に来るので、夜間走行中にライト付けようと必死に指を探らせるのは難アリだし、ハンドルマウントは外観的に好みではないので却下。（どちらにせよゴム製のボタンがかなり渋く、軽いタッチでは点灯してくれないです）
さらに私の場合、 コンスタントに明かりを得られる市街地中心での利用と言う事もあり、CC-MC100Wのバックライトは全く使用してませんでした。。。

・どちらの機種にも共通してケイデンス計測機能はありません。（本機は型番だけ見るとCC-RD200の上級機なので付いてそうですが、実際はCC-RD100のワイヤレス版ってだけです）

・計測精度等の基本性能では特に優劣は感じません。
いずれもセンサー〜メインユニット間距離：50cm程度で使用（これ以上は未検証）尚、このCC-RD300Wはオートモードのみです。マニュアル操作による細かい距離測定が必要であれば、比較対象品を考慮頂きたいポイントです。
(普通に自動車のスピード＆オドメーター感覚のものを所望なら、本機で十分です)
　
私と利用条件がほぼ同じで、何よりハンドル周りを極力シャープに見せたい方はこちらをオススメします！、、が、ルックス以外では価格も含めて特に勝っている面もない為、ほんのご参考までに・・・(長文ですいませんでした) (29take/2008-01-25)

操作しやすいというメーカーの文句でしたが表面の３ヶの小さなポッチをみて｢こんなにボタンが小さいのに？｣と感じてました。実際にいじってみるとポッチは単なる指先の滑り止めでメーター本体の裏側上部を支点にポッチの部分を押すことにより本体全体で裏面下側のスイッチを押す構造になっていました。このボタン構造はとても使いやすく感動しました。これで別の方も書いておられましたがバックライト5秒点灯があれば本体機能としては最高でしょう。バックライトが付かなかったのは恐らく電池への負担が大きいのではないでしょうか？バックライトに電池容量を食われて本体機能が損なわれてしまうようでは本末転倒ですからね。CC-MC100Wからの買い替えですがデータのリセットにボタン2箇所を同時押ししなければできなかったのに対してこの商品はボタン長押しでリセットできて使い勝手が非常によいです。問題はセンサーです。CC-MC100W付属の従来型に比べて新型のセンサーのデザインの悪さにがっかりです。電池の蓋の面が外側を向いてデザインされてきれいな字が印刷されている面がホイール側を向きます。これって…。見た目最低です。マグネット感知部もフォーク取り付け面より遠くなったし従来型のほうが見た目、機能ともに格段に上です。従来型センサーでも本体は動作するのでこちらを付属したほうがいいですよ。メーカー様。っつーことで辛口の星3つです。 (たろうちゃん/2008-05-24)

色々調べてみたら、サイクルメーターは
ワイヤーレスだと素人でも簡単に取り付けが
可能な事を知り、見た目のカッコイイRD300Wを
選択しました。
　
説明書が日本語と英語とでてますが、
書いてる事は同じ内容なので、日本語の所だけ
読んでいれば、簡単に取り付けが出来ました。
　
サイクルショップで定価販売の取り付け料１０００円と
言われたので、アマゾンで買って取り付けは自分なので
かなり得した気分です。
　
見た目は小さいけど、ちょっと太さがあります。
液晶部分はとても大きいので視力の悪い私でも
難なく見えます。

使い勝手も、小さいボタンを押すのではなく、
液晶パネルを押すことで表示がかわるので
とても使いやすく、省電力機能も搭載されているので
とても満足できる商品でした。

(リオン/2008-04-21)

サイクロコンピュータの購入は初めてですので、初心者の目線でのレビューです。

■良い点：
・工具を一切使わずに取り付けられる。（最後にハサミが必要）
・コンピュータ表面を押すと裏側のボタンがおされる構造で走行中に操作しやすい。
・走行距離は、表示1、表示2、積算の3種類ある。積算は初期値登録でき、表示1と2は独立してリセットできる。
・10分間センサが反応しないと時計モードになり、1週間たつとスリープモードになる。
・黒一色なので、どのような自転車でもルックスの相性が良い。

■悪い点：
・センサの不具合か妨害電波かはわかりませんが、最高速度が80km/hとありえないデータになっていることがある。
　（ワイヤレス方式では良くあることらしいですが）
・フロントフォークへのセンサ取付は結束バンドであるため、一度つけたら切らない限り取り外せません。
　フロントフォークにライトを固定する突起などがある場合は取り付け場所をしっかり検討してからが良いと思います。

■感想：
数十キロ程度の街乗り目的で購入しましたが、サイクロコンピュータがあると走行が楽しくなります。
速度が表示されると、目的地までの距離からだいたいの時間が計算できるので、走行中にペース配分もコントロールできるようになります。
ただし、数時間の走行中にワイヤレス通信で一瞬でも不具合があると、最高速度表記が正しく表示できなくなってしまうため星1つ減点です。
そこを改善できれば満点だと思います。 (TM813/2008-06-08)

雑誌の広告で見てデザインの良さ、友人が使っていて実物を見て、そしてここのレビューを読んで購入を決めました。

実物を見て・・・
カッコイイ！！
今までC社の製品を何回か購入して来たので、その出来の良さは最高です。
それに本体を押す事でモード切替が出来るのは斬新なアイデアです。
オーバーサイズのステムの上に付けると幅が一緒ぐらいなので一瞬、メーターが付いていないかの様に見えます。
丁度黒と黒の同一の色だからかも知れないですが。
取り付けもメーター部は「FlexTight」なので工具いらず。
センサー部はタイラップなので一度失敗すると使えなくなるので、自信のない人は100円ショップで予備を買う事をお勧めします。それ以外でも使い道はありますから。
他の方も言っていますがMC100の方が小型です。
センサー部の蓋側が外に出ているのは電池交換がしやすいからだと思います。
センサー部は同じワイヤレスなら互換がききます。

他の方は書いていないのですが、メーター本体を外す時、コツが要りますね。
上手く力加減をしないと何処かへ飛んで行きそうです。
それに外れる時の音も壊れそうな感じがしてあまり良いものではではないです。
もう少し簡単に外れると良いですね。

メーター全般に言える事ですが、時計等に充電の為のソーラー電池が組み込まれていますよね。
これを応用してメーターにも付けて欲しいと思います。
メーターは面積は大きいのでソーラー電池を付けるのは容易だと思いますが。
コスト面でどの位になるのか判りませんが、メーカーで是非とも製品化して欲しいです。




(雁ちゃん/2008-10-08)

ロード歴2年の私。
当初、有線式のサイコンを買って自分で取り付けようとしたのですが・・・
数時間格闘の末、今は大きすぎて付けられなかったサドルバッグの中に眠ってます。
それ以来メカ音痴の私はサイコンを諦めていたのですが、マンネリ化した走りに飽き、思い切ってこれを購入。
サイコーです。取り付け簡単。楽しくて60キロ走ってきました。（操作簡単、誤作動無し）
取り付け時ナイロンタイを一本、スポークごと締めあげてダメにしましたが、サドルバッグに予備があったので助かりました(笑) (三十路リーマン/2008-06-21)

　空気圧計にはアナログとデジタルの２種類がありますが、私は絶対にこのデジタル方式をお勧めします。単位の変換をせずに済むことと結果を記憶しておくことができる点で、使い勝手が大幅に異なるからです。それと好みの空気圧がこれなら的確に見つけられるし、再現が容易だという点もあります。個人的にはスピード重視で固めが好みなので、規定値ギリギリに入れるのに重宝してます。　電池の持ちはどうかと心配する方もおられますが、放っておけば警告音が鳴って勝ってにＯＦＦになることもあって、１年以上変えてません（電池はＣＲ２０３２が１つ）。確かに最初はとっつきにくい製品ではありますが、私はこのゲージでの調整無しではロードには乗りません。20Cとか23Cの細いタイヤでも、きちんと空気圧を調整するようになってパンクがなくなりました。特に仏式バルブの高圧タイプでは１週間でも結構圧力が下がります。モードは２種類あります。測定モードは空気圧が記録されるモード。調整モードは徐々に空気を抜いて行って最適値にするモードです。私は最初に結構空気を多めにいれてから調整モードで規定値まで減圧するやり方で調整しています。地味ですが、信頼できる良い製品だと思います。穴が２つありますのでアダプター不要で仏式・米式バルブ対応です。 (ぶい/2007-03-17)

これで空気圧をチェックするようになってパンクの心配が減りました。
多少コツがありますが何回か使えばすぐに慣れます。
今は出かける前に空気圧をチェックしないと怖いです。 (iijima/2007-06-17)

自分が所有している自転車（フレンチバルブ）とバイクと車の全部に使えて便利。機能も良く考えられていると思う。大満足。 (不二零縁/2008-01-12)

Escape R3(2008モデル)に使用しています（購入時のチューブ）

空気入れ付属のエアゲージで、少し多めに空気を入れた後に
これの調整モードで、少しずつ空気を抜きながら好みの値に調節します。
片手でエアゲージを固定し、もう片方の手で空気を抜くボタンを押していますが
どちらにも特に力がいるということもなく、楽々調節できます！

私のような、タイヤの固さだけでは空気圧がよくわからない初心者には必須の一品です！
ママチャリの感覚で空気を入れていると、ずいぶんと低い空気圧で走る羽目になりかねません。
2200円でパンク防止･心地よい走行感覚･常に正確な空気圧が全部手に入ります！

ちなみに製品重量は75g(電池含む)程度です。
パンク時のために持ち歩くことも可能な軽さではないでしょうか。 (ちょこむーす/2008-07-24)

米仏バルブ両対応なので複数の自転車持ちにはありがたいです。
デジタル式で様々な空気圧力単位に簡単に変換可能ですので、面倒がありません。
調整モードにすると一定量の減圧でブザーが鳴る為、圧力調整は大変しやすいです。
電池は充分持ちますし、入手も容易です。

ボタンが2個しかない割に意外と高機能ですので、操作はボタンの長押しでの
モード変更などが必要になります。
なので、取扱説明書を紛失すると久々に使うときなどに戸惑うかもしれません。

液晶バックライトは優秀ですが、バルブを照らすLEDは暗い上に照射範囲も狭く、
余り意味がないように思えます。


多少のウィークポイントはあれど、これから空気圧計を買うのであれば、
これを選べば困ることはないと思います。オススメです。 (一心理学徒/2008-08-14)

ポンプについているゲージではアバウトすぎるのでこのゲージを購入。
操作も簡単で申し分ない。挿し口がヘッドごと回転し、英・仏バルブを切り替えるのだが、
これが非常に嬉しい機構。よく考えられていると思う。
値段が手ごろということで購入したが、これは値段以上に使えます。
ボディも小さいですし、携帯用として一台持っていても損はないと思います。 (まつ/2008-04-27)

計測が簡単。使いやすい。
よく考えて作られています。
買ってよかったと思います。
迷っている方は是非お試しを。 (あた/2008-04-27)

使い易い。ライトもついてて暗い所もOK.
電源自動OFFもいい。フレンチも米式も。形もいいしさ。
さっき来たばかりなんだけど、もうコイツにメロメロさ(^。^)y-.。o○
使い方はバルブにズブリとイチモツを突き刺すだけさ。
コツはいるけどね。今日から俺の大事な相棒さ。 (ジュンヤ/2008-11-30)

英式以外に慣れている人であればこの製品もすぐに使いこなさせるのかもしれませんが、スポーツ自転車初心者であればこの製品を使い始めてすぐは、多少使いにくさを感じるかもしれません。また、チューブによってはうまく値が出ないということもあるようです。

しかし、問題なくこの製品が使用できるチューブを使用していて、また一度使い方に慣れてしまえば寝起きでも使えるくらいに簡単に空気圧が測定できます。

空気圧調整モードも慣れが必要ですが、慣れてしまうととても便利です。

安いポンプのメーターはあまり信用できませんし、信頼できるポンプを利用していても非常に小さいサイズのこのゲージだけで空気圧を確認できるという利便性は約2000円の価値は十分あると思います。
(カスタマー/2008-08-14)

米、仏両対応で指定気圧までエアを抜くことも出来るエアゲージです。
高機能なのはいいけど、操作方法がわかりずらいです。
完璧に憶えるまで説明書が手放せません。
米式バルブで使ってみましたが、バルブに押し当てるのにコツがいるのか、なかなか上手く測定できませんでした。 (zzash/2006-11-22)

写真で見るよりも小型（片手にしっくりサイズ）で、とても便利。
だと思う。
実は、自分の自転車が英式で、圧力ゲージが使用できないタイプとは知らずに購入してしまった。ので、実際の使用経験がなく星３つにしました。
皆さん、英式はムシゴムを使っていて、圧力ゲージは使えません。（常識なんでしょうね）
圧力メータがついたポンプを買いましょう。 (Y.L.PAPA/2006-09-28)

　リアのクイックを挟むような形で支えるスタンド。長所は値段。自転車用品は一般に割引率が悪い中で、この価格でスタンドが手に入るのは素晴らしい。自転車に乗ってショップへ行くと、スタンドを背負って帰るわけにもいかないし、そこでさらに座布団一枚追加である。

　我慢しなければいけないのは使い勝手。自転車への装着は決してスムーズではないし、がっちりと保持してくれるわけでもないので、重整備向きではない。 (498円/2006-03-19)

バイク（自転車）を室内保管している人にはこのスタンドは使いやすいとおもう。
折りたためば場所をとらないし、リヤディレラー以外の簡単なメンテもできてしまう。
ただ、スタンドにバイクを立てた状態でサドルにまたがるとハブ軸から外れて危険なので気をつけたほうがよい。
BB部分を支えるタイプのものもあるがわたしはこちらのほうが使いやすいとおもう。
メンテ専用ではないので本格的にメンテをするときはパークツールから出ているような専用のものを！ (sonojordan/2005-12-09)

自転車を保管するのには安くていいのですが、メンテナンスで使うとすぐに外れてしまいます。
使用のコツは、体重をかけない、フロント側を横にずらしたりしてねじらない事。
チェーンの洗浄等には十分使えますが、リアディレイラーをいじりたい時はフック部分がじゃまに
なることもあります。
とはいえ、非常に低価格なので持っていて損はないでしょう。 (zzash/2006-05-22)

・信頼性のあるミノウラの製品であり，よく行くショップでも同じスタンドを使用しているので，購入しました。わたしが所持しているミノウラのディスプレイスタンドは，この製品で２つ目です。
・シマノのロード系リアディレイラー（105）では，取り付けや固定に問題はありません。他方，スラムのＭＴＢ系リアディレイラー（3.0）の場合は，取り付けに難がありますし，一度固定しても外れやすいです。 (SoerneK/2006-05-07)

ヒョイっと乗せるだけ、というのを勝手にイメージして買ったんですが、
ワンタッチというほど装着が簡単ではないです（難しいわけではないですが）。
通勤通学等に毎日自転車を使う人が室内保管用に、というには若干面倒だと思われます。
そういうわけで、私は同社のDS-510を買いなおしましたが
こちらはフレームをフックに引っ掛けるだけのタイプなので
「立てる」ことが目的の場合はこちらのほうがよいかもしれません。

マイナス点を書きましたが、
価格の割にはしっかり保持してくれますし、ワンタッチで畳めるので嵩張りません。
複数台所有している人、たまにしか乗らない人、
軽いメンテナンス用のスタンドがほしい人は十分満足できる商品だと思います。
(mojimoji00/2008-09-13)

ちょっと本気で自転車に乗り出すと毎度の空気入れや、空気圧チェック、
チェーンメンテなど何かと作業は発生しますが、
こういう物が有るのと無いのとじゃ作業の効率が大きく変わってきます。
値段なりの品質ですがこの手のスタンド持ってないなら買って損はないかと。
もちろんもう少しお金出していい物買うのも有りですけど。
後々いい物に買い換えるにしても、こいつは軽さを生かして外出時用に車に
積んでおくのもいいし、予備にしてもいいと思うので
とりあえずこれ買ってスタンドのありがたさを知るというのもいいんじゃない？ (ガンズ/2008-07-01)

一本足スタンドとは安定度が段違いに違うから、出発前の空気入れが楽々になりました。

…じつは、一本足スタンドだけで空気入れをした時に、自転車本体にぶつかって倒してしまった事がありまして…。
この時はタイヤのバルブコアを損壊してしまい、チューブ交換が確定してしまいました。ほとんど新品のチューブだったのに…。

上記の「泣きたいトラブル」の後、即買いしました。
評価は、安価ながらも基本的十分な機能を備えているので、星5つとさせていただきます。

なお、ほかの人のレビューにもありますが、もっと本格的なメンテナンスをする方は、トピークなどのハイレベルなスタンドの方が良いでしょう。丈夫さも値段相応ですので。 (偽プログラマーひろぽん！　/2008-05-19)

この値段でとても重宝しています。
我が家では玄関ホールに置いていましたが、以前は壁に傷や汚れがつきましたが、
現在はこのスタンドで解消され、妻もにっこりです。
当初はスタンドをハブに取り付けるのに苦労しましたが、今は慣れたせいもあり
スムーズに取り外し、取り付けが出来るようになりました。お奨めです！！ (ひらら/2006-12-29)

ロード自転車を購入しこのスタンドを購入しました。
所有の自転車の構造上、クイックリリースのレバーがじゃまでそのままでは使えませんでした。ハブ受けの樹脂を削って何とか使える
ようになりました。値段相応といった感じですので強度的には期待しない方がいいです。
(naohey/2007-07-21)

あくまでディスプレイ用スタンドだけど、ミノウラ製で品質には問題ないです。これをディスプレイ用以外に使おうとすると確かに強度がどうのっていう問題がありますが、製品説明にはあくまで［ディスプレイ用」と明記されています。
そこを間違えなければ、安いし、とりつけも工具いらないですしね。GTのMTBには何の問題も無く取り付く事ができました。 (feeddesign/2007-12-01)

メンテ台に使おうと思い買いました、いいですね、リヤディレイラーをいじるのはしにくいですが変速テスト等もできたりと。値段も大してしませんし買いだと思います。 (BOX/2006-09-05)

商品説明のとおり角度により高さの調節可能ですが、ロードの７００Cサイズのタイヤでは角度が広いつまり低い方ではタイヤサイズのほうが大きくなり使用不可です。

取り扱いは非常に簡単
ちょっと開いてディレーラー側のナット部分を挿入しておいてクイックのレバー側は切り込みに挿入するという簡単な構造です。
ちょっと慣れれば、非常に簡単に装着できます。
簡単な構造ゆえかもしれませんが取説が入っていませんでした。図解で詳しい説明書があった方が親切かもしれませんね。

非常に軽いパイプ構造です。
とくに乗ってペダルをまわしたりだとか、負荷をかけるような整備をしたいのであればおすすめできません。
自転車の保管のみだったら全く問題なく使用できてますよ。

良いアイテムです。 (じてんしゃ小僧/2008-04-19)

シンプルで手軽に持ち運べます。
そして、値段が安いのが一番の魅力。
たいていのものは、もっともっと値がはりますが
１０００円ちょっとで購入できるコストパフォーマンスに星５。 (はましょう/2008-03-28)

使ってみての感想ですが、あまり安定はしませんし、装着もしにくいです。
使っているうちに広がってきてずれ落ちるということも・・・
悪いところばかりあげてしまいましたが、持ち運びのしやすさや価格からみれば☆５つです。 (ＴёяＲА/2008-03-14)

あ！！俺の自転車には合わないのかっ！？
と、最初は少し焦っちゃいました。
このスタンド、自転車の後輪をスタンドに「掛ける」のではなく
自転車の後輪を、スタンドで挟み込み、それからスタンドを
床に回し込む…そういう使い方なんですね？？
当方の自転車はＧＴi-drive4でしたがバッチリでした。
部屋置きのスタンドとしては　これで充分だと感じます。
天井と床の間に突っ張り棒を使うディスプレイ風スタンドも気になっているのですが
そちらは14.000円なので、当分はコレで間に合わせておくつもりです。 (彦っち/2008-12-11)

通勤のため夜間、自転車に乗る事が多く、安全のために買いました。
６個のLEDのうち２個が2時と10時あたりを、残り４個は後ろを向いているようです。
丈夫な輪ゴムで装着するのですが、長さが異なるものが何種類か添付されていて、また本体側にも滑り止めのゴムがあり、特にぐらつくこともなく十分な強度があるようです。

今までテールライトは使っておらず、それほど強い期待はしていなかったのですが、テールライトを装着した日から、無理な追い越しをかけられることがほぼなくなりました。
細くてカーブが多く、見通しの悪い道で毎日危険を感じながら乗っていたのですが、車が安全を確保してから追い越してくれるようになりました。

このテールライトの場合、横方向にもLEDが向いているため、追い越し中にも見てもらえるのではないかと思います。 (たきけん/2008-11-16)