「トミカ No.109 日産 セレナ（箱）」 とその関連商品

2005年に実車が発売された現行型セレナだが、このクルマも確か2000年のトミカ大投票で先代モデルがノミネートされていたと思う。
ミニバン飽和状態の日本だが、このクルマもその中に埋没してしまっている様に見える。そんなクルマもミニカー化されるというのはそれなりに意義があると思う。
とりあえずセレナがトミカとしてラインナップされるが、恐らくセットものかショップ特注で、セレナのＯＥＭ車「スズキ・ランディ」もそのうちステッカーか塗装を変えて出てくると思う（以前、トヨタ・パッソをダイハツ・ブーンとしてラインナップされた経験あり）。ミニバンなので、色々とセットもので出てくるだろうが、そうなるとコレクターには悩ましい選択となろう。

（後日談）実際に購入してみると、最近のトミカのギミックではよくあるスライドドア開閉式なのだが、こちらのセレナでは、何と両側とも開くのには驚いた。その分、内装のつくりがちゃちなのは仕方が無いが、両側スライドドアとした事で色々と遊べるだろう。プラスティック製のドアとダイキャスト製の本体との塗装のツヤも揃っているのは素晴らしい。最近のトミカの出来を象徴する一台だ。 (高山市のKY/2007-02-02)

実車は、日産自動車で安定した人気を誇るファミリー志向のモノスペース車。
トミカ製品化で採用された車体色はオレンジ系だが、鮮やかで暖かみがある。
あえて希望をするなら、限定でも暗色系のクールなカラーも設定して欲しい。
何故なら実車の日産セレナはファミリーカーとしての人気だけでなく、
若者にも支持される人気車だからだ。
今後のバリエーション展開（トミカギフトセットなど）にも期待できる逸品だ。

(ヤッシー/2007-10-28)

トミカから４代目となるパジェロがリリースされた。
従来のトミカ版パジェロはショートボディのものだけだったので（モータートミカにはロングボディもあり）、ロングボディはなかなか製品化されなかった。しかし今回はその逆で、ロングボディのみ製品化された。これは実車でもロングの方が人気があるからかもしれない。
それはさておき、最近のトミカの例に漏れず、プロポーション、雰囲気共に良好である。初代、２代目で人気のあった３ウェイ２トーンカラーも良い。少々手を加えればトミカリミテッド化するのは容易であろう。本当に値段の割に良く出来ている。特にフロントマスクの三菱マークや、スペアタイヤカバーの「ＰＡＪＥＲＯ」の文字もタンポ印刷で再現されており、申し分無い出来である。
海外にも、ホットウィール、ジョニーライトニングなどライバル製品が多い中、トミカも健闘しており、本当に日本を代表するミニチュアモデルだと、日本人として誇りに思える。 (高山市のKY/2007-04-26)

このパジェロの特徴は、まず、前の乗車席の窓ガラスが全開で、ドア開閉可能、後部のスペアタイヤもしっかり着いていて、そこに三菱マークとPAJEROのペイントもきっちり入ってます。

特筆すべきは、前輪と後輪のサスペンションに差があると言うことです。前輪の方が、後輪に比べると硬いのです。こう言うトミカの仕様は、初めてで、再現なのかどうかは気になるところです。 (Gold龍騎/2007-06-16)

2007年に入って、なかなかシブい車種を矢継ぎ早にリリース予定のトミカだが、このクルマもそんな一台だ。
実車は発売当時、愚生も日頃我が家の軽トラ（スズキ・キャリイ）を面倒見てもらっているスズキのディーラーにて早速試乗してきたのだが、ややトルク感は薄いものの、よく回るエンジンで、同じスイスポでも先代モデルと比べると乗り易いクルマに仕上げられていた。そんなクルマで欠点はあまり見受けられなかったので、結構気に入っていたのだが、トミカとして発売されるとは予想すらしていなかった。ちなみにノーマルのスイフトはスペインのリーツェから1/43と1/87でモデル化されている。
恐らく最近のトミカの例に違わず、少々手を加えただけでトミカリミテッドと見間違う出来で出てくるだろう。 (高山市のKY/2007-02-05)

トミカでは、先代型であるV35スカイラインから４ドアを製品化したと思うが、
特に色替えを施されることもなく本製品であるV36スカイラインへ刷新された。
V36スカイラインのトミカ製品化にあたってプレミアム感をプラスしたようだ。
窓枠にシルバー塗装を施して、車体色にブラックを選んだ点からも従来どおり
４ドアＧＴでありながらも、スカイラインにプレミアム感を与えたようだ。
ご存知のとおり、実車のスカイラインは、ＵＳＡでインフィニティ銘柄の車種
として人気を博している。
通常品の出来ばえから察するにトミカリミテッドでの製品化も期待される。 (ヤッシー/2007-10-18)

トミカシリーズ先代のＶ35スカイラインセダン、ついでこのＶ36セダンがラインナップされた。
イチローと渡辺謙のＣＭでもお馴染みのカラー「ストラフィアブルー」がこのトミカでも再現されている。このカラーが実に丹念に塗られていて、最近のトミカの塗装レベルの向上が覗える。
トミカでは歴代スカイラインを殆どモデル化しているが、このクルマはその中でも一番の出来かと思える。来月には早速トミカリミテッド化されるそうであるが、やはり手にとってみたいモデルになろう。 (高山市のKY/2007-10-24)

2007年７月に発表された２代目トヨタ・ノア。そのトミカがリリースされた。
このノアも最近のトミカらしいつくりである。タンポ印刷によるエンブレムや両側スライドドアなど、最近のトミカのミニバンらしいものだ。特にスライドドアなんかは子供でも開け閉めして楽しめるだろう。
しかし、不満が無いという事は無く、例えばリヤウィンドーは抜けておらず、ダークグレーの塗装でお茶を濁しているのは惜しい点だ。あとスライドドアのツヤが揃っていないなど、細かい事を言えばきりが無いが、あまり神経質な事を言うモデルでは無いのかもしれない。 (高山市のKY/2008-03-23)

スズキ・アルトのＯＥＭ（相手先商品供給）による軽自動車・日産ピノがトミカからリリースされた。
コレクターから見ると恐らく同じトミカのアルトの金型の一部改修版だと思える。でもかつてＯＥＭ車がモデル化されるというのは無かった事だ（トミカではトヨタ・パッソの姉妹車ダイハツ・ブーンがセットものとして製品化されたケースはあるが、あのクルマは厳密には共同開発車であり、ＯＥＭとは言い難い）。
実際にトミカのアルトとこのピノを並べてみると実車同様フロントグリルとエンブレムの違いでしかない。
でも実車オーナーの人からすると、出ないだろうと諦めていた人もいるかもしれないから、とりあえずはこのようなＯＥＭ車をミニカーとして製品化してくれたメーカーには感謝すべきであろう（オーナーで無い人からすると割とどうでも良かったりするが…）。

補足…この日産ピノの製品化からあまり時間を置かずしてスズキ・アルトの方がまもなくラインアップ落ちするらしい。この二台を同時に購入出来る時間は僅かだから、気になる向きは急いだ方が良かろう。 (高山市のKY/2007-09-29)

ＮＳＸをはじめとするホンダの「タイプＲ」シリーズ、それはインテグラにタイプＲが追加された時が最も絶頂期だったのではなかろうか？インテグラが生産中止になると一時期はタイプＲの名が消えた事すらあったが、新型シビックタイプＲの登場でそれも引き継がれたと言えよう。
さて、このトミカのシビックタイプＲは、シビックとしては３代目となる。それもハッチバックからセダンへの変更されたモデルだ。
トミカでありがちな開閉部というのは皆無だが、走りのクルマはプロポーションを重視してか、それを採用していないケースが多い。トミカに加えられた最後のＮＳＸもそうであった。これは子供にとっては物足りないだろうが、コレクターにとっては好ましい点かもしれない。
また、タイプＲ特有の高いリヤスポイラーもちゃんと再現されている。
このモデルも恐らくは近いうちにトミカリミテッド化か、或いはセット物化されるかもしれない。だが、その時は更にディテールアップされているかもしれない。 (高山市のKY/2007-11-21)

正に「史上最強のR」に相応しいフルセットです。 あえてリクエストするとしたら…既存の〇ハコスカR〇ケンメリR〇R32〇R33〇R34を詰め合わせたセットを期待してます。 (ぼんぼん/2008-12-01)

歴代のGT-Rが入っているのかと思ったら、色違いのR35が、はいっていた。しかも単品のR35を入れるスペースが有る。R35が好きな人は買い。普通は単品一台もってれば、いいと思う。 (川上完/2008-12-02)

トミカ好きな子供の誕生日祝いとして購入しました。
前からトミカリミテッド単品のＧＴ−Ｒを持っていましたが、とても気に入っていたので買ってみました。
トミカリミテッドはディスプレイモデルとのことですが、子供が遊んでも十分な耐久性はあると思いますので、普通のトミカの倍しますが、子供が遊ぶにしても買って損はしないと思います。
おそらくプレミア商品になるとかそういうのはなさそうですが、本当にＧＴ−Ｒ好き（実際には乗れないが…。）にはたまらないですね。
大人も子供も楽しめると思います。
捨ててしまった人もいるかもしれませんが、ボックスには単品のＧＴ−Ｒを入れるスペースがあるので、単品を買った方は是非単品の箱も取っておいて、６台そろえて入れておくとさらにいい気分が味わえると思いますので、オススメします。

(ひのき太郎R/2008-11-29)