指定カテゴリ［テールライト・リフレクター］ 　87 件あります。　1～10件目を表示中

通勤でクロスバイクに乗っていますが、車幅の狭い道を夜間走行することになるため購入しました。
注意喚起のためなので、ランダムモードで点滅させていますが、大粒の光が動き回ってよく目立っています。
私は車がポジションランプを点ける程度のやや暗くなってきたときでもこれを点灯する様にしています。
この時間帯は車もライトを照らさないのでリフレクターでは効果がないため、やはりこういった自己発光タイプのものが必要だと思います。
電池も長持ちで、しかも単４型なのでエネループが使えて経済的です。買ってから一月以上使っていますがまだ一度も充電していません。
取り付けに関しては私はスタイルも気に入っています。ただ余分なバンドを切る仕様になっていることと、取り外しがやや固いのが気になりました。どちらも普段の使用ではほとんど関係ありませんが。あと使ってませんがベルトなどに引っ掛けられるクリップタイプのアタッチメントも付属していて便利そうです。
操作はボタンひとつで行い、モードの切り替えと点灯がボタンの普通押しで、消灯が長押しです。消灯前のモードを記憶しているので、同じモードで使う場合には１回押すだけで済みます。
値段も手頃だし、買って損はないと思います。 (SugarMountain/2007-07-24)

電池のもちが非常によく、明るく目立ちやすいフラッシングライトです。
私はサンヨーのエネループ電池を入れて、毎日30分程度半年使っていますが、まだまだ電池がもちそうです。
サス付きシートポストのゴムのジャバラの上から取り付けていますが、簡単にセットすることができました。夜間走るときに、後ろから追突されないための保険がわりにしています。

ところで、時々これやその他の赤色ライトを自転車のフロントにつけている人がいますが、絶対にやめてほしいです。赤色灯は尾灯というのが万国共通のルールです。対向車からみると、同じ方向で走っていると思ったら、猛スピードの相対速度で近づいて通り過ぎることになるので、大変危険です。その上、本来後ろにつけるべきものを前につけているなんて、己の間抜けさを晒すようなものですので、絶対やめてください。 (motorov/2007-05-15)

　これ、かなりいけてます

　自分はサドルポストにリフレクターとあわせて付けたんですけど、サイズが小さいので二段重ねで付けても邪魔にならずに取り付けられました

　また、スイッチを切る際にモードを記憶してくれるので次に点灯する時に手間がかからなくて楽ちんです

　まぁ、記憶してくれなくてもスイッチで切り替えるだけだからいいじゃないかと思うかもしれないですけど、ヘッドライトと違ってあまりモードの切り替えを頻繁にするようなものでもないのでこの機構は便利です

　肝心の明るさですけど、昼間でもはっきり見えるくらい明るくて、夜だと後方を照らすくらいの明るさになります

　どのモードでも問題ない視認性なので、好きなモードを選んで使えるところもお気に入りの理由です

　また、折りたたみのマウンテンバイクなんかだとフェンダーにシートポストが隠れてしまう場合もあるかもしれないですけど、その場合はシートステーにも付けられますし、クリップも付いているのでリュックに取り付けたりなどユーザーの使いやすさを考えた付属品のおかげでどのような場合でも使えると思います (たけ/2006-09-17)

でもクリップ式で使っていると時々段差で落下します。
僕はサドルバッグのライトホルダーにクリップ式で付けていますがクリップにキリで穴を開け、針金のようなものを通して絶対に振動で落ちないようにしています。 (wakachan/2008-01-22)

購入したまに使っていたのですが
そんな強くない雨の中走行でも内部に水が入ってしまいました。
パッキンが弱かったのかもしれません。

機能的には値段のわりには明るくよくできていると思います。 (カール・ビィンソン/2007-10-03)

サドルバックのフックにつけて使っています。自分のクロスバイクの取り付け位置としては、一番干渉せずにベストでした。これを付けると後ろからの認識が劇的に向上します。後ろから車が来てもかなり前から余裕を持ってよけてくれます。夜間の怖い思いがだいぶ減ること請け合いです。フロントライトは当たり前なのですが、リアには気が回らない人も多いはず。この価格で十分元がとれると思います。 (ぶい/2007-02-03)

値段はお安いのですが、単四電池二個装着といった設計。
しっかりした警告灯が遠方からでも確認可能(同僚いわく)です。
点滅パターン二つ、常時点灯一つ。まあ当たり前かもしれませんが
三つのLEDがランダムに点滅するパターンは車からでも視認が容易らしいです。
(権兵衛/2007-10-12)

発光部分が大きいので、後方からの視認性は極めて高いです。
点滅モードが３パターンあるので、好みで選べます。
取り付けはポストにバンドをまわして、ダイヤルで締め付けて固定するタイプ。
工具不要なので、調整や着脱はすぐ出来ます。
取り付けで注意するのは、ダイヤルが意外と大きくてでっぱるので、
取り付け位置によっては足に干渉する場合があります。
特にロードバイクなどサドルサイズが小さい場合は、接触しやすいかもしれません。
それ以外は、価格、作動時間、明るさなどどれも十分満足です。 (Lite/2007-04-03)

サドルバックにつけて使用していますが、段差でよく落下します。交差点で落下して、後続車にひかれて・・・・。サドルバック等に取り付けるには、何か工夫が必要かも！また買おうか悩んでいます。 (ＪＡＫＥ/2008-04-30)

【好きな点】
　3種類の点灯モードが選べる。
　気分によって縦にも横にも付け換え可能。
　サイズが大きいため認識性が良い。
　電池の持ちが良い。
　金額も良心的。

【嫌いな点】
　バンド部分のプラスチックのダイヤルがボリュームたっぷりなので、シートポストに取り付けた場合、脚に当たり非常に痛い。

ライトとしての性能は良いが、蟹股でペダリングすると遅いし、格好悪いので、今は外しています。
(競争うさぎ/2006-12-18)

明るさ、電池の持ち、値段、取り付けやすさのバランスは完璧です。
もう少し小さければなおよいとおもいますが、値段を考えれば我慢できるレベル

改善されればと思うのが、スイッチ部分。
on offが長押し　点滅モード切り替えが普通に押すのですが
強度に難ありで、おそらくここが最初に壊れるだろうなの予想どうり
週３回ほどの使用で１年ほどで壊れました　せめて３年位持つようにしていただきたい

不良品というほどではないにしても　よくあるスライド式のスイッチなら
もっと長持ちしそうなのになあ　おそらく負担をかけるのは
on offの操作の長押しだとおもいます　
もしかしたら自分だけかもしれないので　みんなもチャレンジしていただきたい
(いっこう/2008-08-30)

キャットアイのライト類（特にテールライト）は取り付けのバンドにいろんな種類がある。本体をバンドに取り付ける部分は統一化されつつあるが、バンドはワンタッチのレバータイプやホースバンドを模したプラスティックのダイヤル付き（フレックスタイトブラケットという）のものなど年々取り付けやすさの改善が見られる。TL-LD270も同じダイヤル式のバンドタイプだが、工具類を必要としないアイデアはかなりイケテルとおもう。ただ工具を使うタイプのほうが固定力には優れるが、工具なしで取り付け取り外しができるというメリットは意外にも大きい。
肝心のテールライトとしての性能だが、サイドにはそれほど目立たないが、LED３つでも後方にはかなり効果が期待できる。スイッチの機構もすこし変わっていて、長押しすることで消灯する仕組みなのでただ押すだけではモード切り替えにしかならない。これを走行中後ろに手を回し手探りでできるほどゴムでカバーされたスイッチは大きくはない。押すにも斜めに力が逃げるとスイッチが効かなかったりする。
ただ、バンドを一度取り付けてあれば明るいタイプのTL-LD1000や、TL-LD600などに本体だけ挿げ替えることは可能でこういうバンドの統一性は大歓迎である。
本製品は軽量であるし強力なクリップも付属しているのでバックパックやランドセルに取り付けるなど、自転車用よりも徒歩用に向いているとおもう。 (sonojordan/2006-10-09)

サドルの下に付けられる方は、是非付けてください。
目立ちますよ。

カッコいい自転車持っている方はもっと目立ちます。
なんか知らないけど、よく車がスピードを落としてくれますね。

赤の点滅は威力発揮です。最高です！

※既出ですが、間違ってもフロントにはつけないでください。 (入笠の北/2007-11-09)

自転車乗りなので他人の自転車が気になるんですが、自動車で出かけた時に暗い道路で結構遠くから確認できるロードバイクさんのテールランプに関心して購入しました。
取り扱いは大変簡単です。
気分によって点灯モードを変更できるのがいいですね。
１６インチ自転車の大型のサドルバックのさらに下へ取り付けて確認してもらいましたが、よく確認できるとのことでしたよ。
調子がいいのでロードバイク用にも追加購入しました。
かっこ良くて安全。お気に入りの一つです。 (じてんしゃ小僧/2008-02-28)

安くて視認性抜群。防水だったらなお最高。最高レベルのコストパフォーマンスではないかと思います。 (まっちゃん/2007-11-05)

折りたたみ自転車用にと購入しました。
点滅と点灯のボタン1つのシンプルな構造。
今でなんともなく１回の電池交換をしただけです。
点灯する頻度にもよるでしょうが。
写真の様にとりつけるとちょうどセンターにくるので
今の街乗り様のロードにつけていますが、補助ブレーキやベル
サイクルコンピュータなどの邪魔にもならずに並んでついています。 (evan/2007-11-29)

自転車用のフロントライトには明るくて高価なものが増えてきたが、ライトそのものの意味や利便性を考えるとこの機種は超お得な存在である。
よく勘違いされているのだが、「暗くなったから視界を確保する」という意味（目的）がライトの第一義と考えられがちだがそれは違う。
ライト本来の目的と意味は「自分の存在を知らしめること」である。
「視界を確保すること」は第二義目的だということをしっかりと認識して欲しい。
「暗くてなった」から点灯して「点けたら見える」は勘違い。
暗くなくても存在を知らしめるためにライトは必要であり（二輪車の昼夜点灯義務など）、点灯しても昼間のほど視界を確保できないのがライトの弱点だ。
この意味を勘違いしている人が多いのは夕暮れ時の点灯が遅いという事実が如実に物語っている。
ヨーロッパなどは昼夜点灯が義務付けられている国がほとんどだし、夕暮れ時に点灯していないと他車から注意される事が屡々だ。
自転車は前面の面積が少ない故、他から見たら「見落とされがち」な存在だ。
そんな自転車には昼夜点灯は命を守る最低限の手段であるが、本製品は小型ながら高輝度・低消費電力デュアルモードで１００時間も点灯できる。
まさに打ってつけの「存在」である。 (sonojordan/2006-02-19)

価格のわりにはしっかりした製品だと感じます。
この手の商品には、同価格でよく使い物にならない粗悪品があるので。
お手軽価格であり、また商品もしっかりしてると思います。
前照灯というよりは、暗い夜道の走行時、安全のためのライトというものでしょうね。
点滅時、もう少し点滅ペースをゆっくりしてほしい感があります。
極端に言うと、あまりにも点滅ペースが速過ぎて目がチカチカするかな。
それ以外はgood！ (oshikiri/2007-10-07)

値段が安いので「明るくない」っていう文句はなかなか言いづらいですが
視界を確保するという意味では弱いと言えます。
点灯、点滅の機能付きで他者から認知してもらうという意味ではかなり役に立ってくれていると思います。
街頭のない真っ暗な道をこのライトだけっていうのはキビシイです。 (tomi君/2006-04-27)

キャットアイ製のライトは昔から使用しているが、どんどん
性能が良くなってきている。
本商品も使ってみると、昔と比較して格段に明るさと耐久性、
低電力性が増大していると思う。
点滅版と連続点灯版の２モードに切り替えることがボタン１
つで可能であり、自転車への取り付けも「カチッと式」の着
脱式である。自転車を離れる時は簡単に取り外せるので、盗
難の心配もなくなる。
毎日、通勤（帰宅時）の自転車に使用しているが、他の人か
らしたら、眩しいくらいの光が回りにばら撒かれているよう
に見えるだろう。自動車の運転者も。はっきりと自転車の存
在を知覚するはずである。
この商品は大変オススメである。。。。。オワリ (The Renaissance Man/2008-06-15)

前照灯としての商品ではないんですね
キャットアイのホームページ見たら、前照灯のところにはないし・・・
まぁ、よく見なかった自分が100％悪いな

商品自体はかっこいいし、セーフティーライトとしてはいいですよ
まぁ、前照灯あればいらない気がするけど (ロケット団員66号/2007-06-10)

コンパクトな大きさなので、いかにも取って付けましたというライトは
恥ずかしいという方にはオススメ。ただしあくまでも相手に自分の存在を
知らせるためのみの用途であって、前照灯として使うには明るさが不足
していることは否めません。結局前照灯としてもう1つ大きめのライトを
付けなければならず、だったら最初からそっちで良かったんじゃないの？
ってことに買ってから気がつきました。 (４級の人/2006-11-26)

初めて折りたたみ自転車を買い、ライトが欲しくてこの商品を購入しました。コンパクトで自転車に良く似合います。取り付けも非常に簡単です。とにかくかっこいいですよ。 (HIDE/2007-05-17)

昔の日本は、和と秩序と言うものがしてきたが
最近は歩行者も自転車もオートバイも自動車もマナーが悪くなってきたように感ずる。

夜、部活動などで遅くなるお子さんをお持ちの方にはお勧めします。
自分の身は自分で守ることを、教えて上げましょう！ (入笠の北/2007-11-07)

値段なりかな・・・。取り付けにドライバーを使用しなくてはならないなど、
改善点は多いように思います。
まあ、値段なりの機能は果たしますが、ハンドルにつけているとライト上部から
光が漏れ、まぶしい感じがしますが、わざと顔を照らすようになっているのかな。
コストパフォーマンスは高いですが、私にはいまひとつかな・・・。

(ひらら/2006-12-29)

安い、最低限の機能。目が悪い人でなければ、夜間走行もなんとかなるレベルの明るさかな。これで防水だったら最高なんですけど。 (まっちゃん/2007-11-05)

お買い物用のフォールディングバイクに使ってます。
街灯のある明るい歩道で、僕はここにいるよ！の意思表示でつけてます。
暗いところでもスピードを出さなければそんなに危なくないかもですね。
夜のお出かけが多い方はコンパクトでももう少し大きめのライトが良いかと思います。 (じてんしゃ小僧/2008-02-28)

高輝度のLEDが３つついたフロント用ライトです。ライトというより前方からの視認性は目印程度しかないが、同じモデルでならリヤ用のほうがより目立つとおもうが、フロント側（前向き用）には使えない。しかもなぜかホワイトタイプ（フロント側）のほうが価格が高い。
この製品の優れているところは、単四電池使用にも関わらず軽量コンパクトにできている点だとおもう。
充電型の乾電池を使いたいとおもうと単四が一番小さいタイプだ。単五やボタン電池ならもっと軽量コンパクトにできるが、使用頻度が高いほど電池にかかる費用が嵩むからあまりありがたい話ではない。
長く使い続けることを考えるとこういうことも大事なチョイスの条件にあがってくる。 (sonojordan/2006-10-09)

今住んでいるところは、視認してもらうための装備が必須。
（常夜灯はかなり整備されいるので）

視認してもらう、という目的には十分。
取り付け器具は、自転車本体取り付け用と、ザックなどへの
はめ込み用の二種用意されている。もちろん、盗難防止のため
キャットアイ本体は随時取り外し可。

防水は、説明書も告白しているように気休め程度。ま、大雨の日には
乗らない、と。

電源は単四。ちょうどよい機会だったので、単三・単四コンパチの充電器
を購入し、準備万端だ。

後輪用で姉妹品の
キャットアイ(CAT EYE) TL-LD130-R3
があり、筆者は合わせて購入した。
白色LEDのため、前方用のTL-LD130-F3のほうが高いのであろう。

大満足で、星五つ。 (れいれい/2007-03-07)

レッドが良かったのでこちらのホワイトも購入。
満足の一品。
もちろん、まだ長期使用した訳ではないので、耐久性とかは未知数です。
このコストパーフォーマンスと光量と３wayの点滅は良いですね。
自転車での使用がメインの様ですが、アウトドアーでの使用（キャンプ等）にも
非常に便利で有用だと思います。
しいて言えば耐水性を更に高めていただければ外国製のＰＥＴＺＬなんかより
人気が出るのではないでしょうか。 (dream4ever/2008-04-07)

近くのホームセンターでは物もいいのでしょうが
フラッシングするLEDは3000円。
こちらの商品は1000円弱なのでどうかなと思っていましたが、
明るくて性能的に文句なし。
現在子供用にもう1つ注文中です。 (penpin/2008-03-31)

夕方や夜に実際に自動車からどう見えるか見てもらいましたが、白い光がかなりよく目立つようです。
大きさも適当だし、テールライトとも同じデザインだしまとまりは良いと思います。
惜しむらくはフレックスタイトとか言う留め具で、簡単に止められるものの固定力はあんまり芳しくないように思えます。これとは別に、ちゃんとネジ止め出来るブラケットも出してもらえたらと思います。 (unjour9/2007-10-23)

この製品は高輝度LEDを３つ搭載しているにもかかわらず、点灯・点滅時間が長く、しかも同社製品中最軽量である。
ブルベなどの長距離ライドでは夜間も高速度で走行することが多く、当然、安全も確保されなければ意味をなさないが燈火パーツ類でもいくらかでも軽量なほうがいいだろう。
この製品は横方向への照射は期待できないが、後方に関しては使える性能を長時間保持する。ブルベなら打ってつけであるし、ロードのスタイリッシュさをスポイルさせないデザインが結構イケテル。 (sonojordan/2007-01-06)

ドロップハンドルのバーエンドに装着することでようやく納得。
最初はシートポスト取付だったが、走行中のスイッチＯＮ・ＯＦＦは可能でも点滅・消灯確認ができないのは不安に感じ取り外す。今度はクリップブラケットを追加購入しマジックテープベルトで足首に取り付けたが、点滅・消灯は確認できても装着違和感と傍目が気になりこれも没。
最後にバーエンド差込タイプＬＥＤランプをヒントに右バーエンドにブラケットを固定しライトを取り付けたところ良好な結果を得られました。容易なスイッチＯＮ・ＯＦＦ、安心感の大きい常時点滅確認、後続車へのアピールもいいのでは？と想像しています。夜間走行の安心感が格段にアップしたので大光量タイプへの買い替えは取りやめました。
傍目映りはどうなんでしょうか？「合理的！！」と思ってくれれば嬉しいのですが。 (甘竹/2007-10-16)

悪い点
ライト自体はコンパクトなんですけど、
ブラケットが大きすぎて
太ももの内側にぶつかります
痛いです
サドル付近にはつけられないですね
LD130は3モードであったり、クリップタイプのブラケットが付いているのに
こっちはなぜ付いてないんでしょうか?
単5電池は結構高いです。

LD130の方が良いです (ななし/2008-06-29)

工具なしで取り付けできることがアダとなってしまいました。
自分の不注意なのですが、駅に自転車を止めていたら盗まれていました...
電池の持ちが今まで使用してきたものより良く、また派手ではない感じが気に入っていただけに残念です。
点滅の仕方がもう数パターンあっても面白いかな。と思う商品でした。 (Tomo/2008-08-10)

［良い点］

■デザイン。
個人的な感覚に基づくことではあるが、数あるテールランプの中でも
かなり格好良い部類に入るのではないかと思う・・・・。

■ブラケットの優秀さ。
シートポストの太さを選ばず、特別な加工や工夫をしなくても
シートステイにも固定することが出来る。

■価格なりではあるが、最低限の明るさは確保していると思う。

■安い。
前述のこと全てを踏まえ、この価格設定は大サービスだと思う。




［悪い点］

■強いて言えば、電源が単5電池だということ。
単5の電池はどうしても1本当たりの価格が他の電池に比べて高い。






他のキャットアイ製品や他の自転車用ライトと比べても、
「値段なり」という安っぽさは感じられない。

安い理由はLEDの数とレンズや反射板が無いシンプルな構造だからであって、
ブラケットや全体の質感でコストを削っている訳では無いことが分かる。

総合的に見て値段以上の価値があると感じられたので、星5つ。 (むは/2008-08-04)

自転車に乗る際にデイパックにぶら下げて，一日約３０分使っておりました．コンパクトでとても気に入っておりましたが，一ヶ月で点灯しなくなりました．もちろん電池を換えてみたりもしましたが，だめでした．残念です．

使い勝手に関しては，スイッチが独特なので，点滅させたいのに連続点灯になったり，消したいのにいつまでも点滅と連続点灯を行ったり来たりということがありました．
あくまでも私の場合に限ったことですが，一ヶ月のうちにマスターすることが出来ませんでした． (good/2008-08-13)

夜間自転車に乗るときに、ヘルメットの後ろや右ひじなどにつけて光らせてます。
後方からの視認性は良さそう。　

あえて難点を挙げるとすれば、普段の持ち運び時、ポケットにテキトーに放り込んでたりするといつの間にかスイッチが入ってたりします。
説明書には、本体のミゾにスイッチを挟んでおくとよい、と書いてはありますが、それでも外れてしまいます。何かに巻きつけるなりしておけば、大丈夫。 (俄丸。/2008-02-25)

ラバーバンドに付いているランプという事で、サドルの下やウェストバッグの紐、場合によっては腕にも通せて取り付け場所の自由度が高いのは嬉しいです。バッテリーの持ちもランダムならばかなり長く使えて面倒と思うことはありません。視認性も十分だと思います。
欠点としては、あえて言うならゴムひもに付いた黒いプラスチック部分を本体に当てて捜査するスイッチのギミックは面白いのですが、すばやく確実な操作は両手でなければ難しい点でしょうか…。 (Bose信者/2008-10-07)

使い始めの頃は明るさも電池の持ちも予想よりも良く、快適に使えていたのですが
1ヶ月ぐらいでバッテリーがいかれてしまい、充電しても1〜2分で
電池切れになるようになってしまいました。
バッテリーがショートしないように気を付けて充電して使っていたつもりだったのですが
使い物にならなくなってしまい残念です。

エコロジーさと手回し充電と言うギミックが気に入って購入したのですが
電池式のものに買い換えます。 (mntki/2008-10-18)

帰りが暗くなりそうな時にはこのセフティーバンドを右腕につけて出かけるようにしています。車道を走る時はON、(自転車も通行することが許されている)歩道を走る時はOFFにするなど、赤色のボタンを押すことでON/OFFできるので便利です。自転車のシートポストに赤色フラッシュライトも装備していますが、このセーフティバンドのよいところは、右腕につけた場合、乗用車の運転者の目線と同じぐらいの高さになること、追い越しをしようとする車に最も近い側で赤く点灯して自分の存在をアピールできることです。 (ひこめん/2008-03-12)

黄色の反射材＋ＬＥＤで赤く光ります。
自転車乗るときに裾止めとして使用してますが、かなり目立つので夜間も安心。

欲を言えば、もう少し幅が広いか裏に滑り止めがあるかすれば、使用中ずり落ちてくることも少なくなると思うんですが･･･。
また最近ゴムが伸びてきてしまいました。マジックテープ式でも良かったかな。 (俄丸。/2008-02-25)

自転車通勤に使用しています。自分の体につけるタイプなので、自転車を替えても取り付け作業をしなくてもＯＫです。とても明るく、安全確保に重宝しています (ハチ/2006-11-07)

夕食後にジョギングしています。自動車のみならず、無灯火の自転車乗りが多数いる地域ですし、自己防衛の意味で購入しました。

ボタンを押すと点灯→点滅→消灯に切り替わります。
点滅モードで使用していますが、とても目立ちます。電池はCR2032を1個使用しますが、数十時間は持ちます。

装着に関してですが、右腕に巻いて使用していますと、ずり落ちてきます。内側に滑り止め加工が施されていると良かったのですが。

価格が価格だけに手放しでお薦めできませんが、満足はしています。 (piko_sp180/2008-11-16)

大人のスポーツ車（ロードやMTB）には似合わないというか、やはり本体の大きさが機能と比例していないところに問題がある。
ソーラーパネル面は常に上を向けておかねばならず、そうなるとハンドル周りを幾分犠牲にしてもヘッドライトならまだしも、テールライトはどう見てもスタイリッシュではない。また絶対光量も不足気味であるから安全を考えると心もとないのは確かだ。
そこで子供車のリフレクター代わりに使うなら電池も要らないし、LEDは切れにくいのでこのほうが無難な使い方だとおもう。
まだまだスポーツ車に装着できるだけの満足いく機能には達していないとおもえる。 (sonojordan/2006-06-21)

　これはママチャリ用に購入しました。
　正直本体が大きいのと、やはり光量が不足気味なのでスポーツ系には合いません。

　ですが、夜中に長距離を走ることがまずないはずのママチャリや子供用自転車に付けるという風に考えると、やはりリフレクターのみの場合よりは格段に視認性が向上すると思います。

　夕方、薄暗くなってきた時点で光り始めます。

　この価格でこの性能でしかもメンテナンスフリーという事を考えれば充分だと思います。 (たけ/2006-09-25)

取り付けバンドはシートポスト用とシートピラー用の２種類が付属しますが
シートピラー用はクロモリフレーム以外は取り付け不可能では？と思うほど小さい。実際私のアルミフレーム（GIANT OCR3)には取り付けできません。

シートポストへの取り付けは問題なく出来るのですが、すでにサドルバックなどで
空きスペースがない。仕方なくシートピラーに取り付けできる他社製品を購入しました。 (edger/2007-06-20)

　私はロードスポーツ車を乗っているんですが、とてもとても夜間安心して走れるには、非常にほど遠い物でした。
　ちょっと残念ですね＾＾；色々と充電が少ないのかなぁ〜とか考えて再充電してみたんですが、やっぱり全然暗いですねぇ〜。
　多分あれでは後方にいる、車には気づいて貰えないようなきがします。 (gizasu/2006-10-13)

暗いというよりは今時ＬＥＤ１個では心細いと言う感じじゃないかな。
実用最低限度の機能は十分にあると思います。
それよりもこの製品のメリットは着けてしまえばハンズフリーでしょう。
メイン・サブ・ポジション・リヤそれらの電池の管理や着け外し・電源のＯＮＯＦＦ
それらの煩わしさから一部ですが開放されるといえば大げさかな。
付属のブラケットは自分のＭＴＢには合わず別売りの大径のものを購入
シートチューブに取り付けました。
以前から使っていた単三タイプのフラッシャーよりコンパクトでいいんじゃないかな。 (山本輪業/2007-05-29)

街乗りに使用しています。
取り付け位置は、後輪を支えるフレームに取り付けています。
ステーは、色々角度を調節できるので、太陽光の当たり具合を考えつつも、どこかにはちゃんとつくと思います。
光量的には、充分です。
通勤、街乗りに毎日使用していますが、日中は、外に出してある為、充電不足で切れたということは、今のところありません。

同じ形ののフロント用のホワイトがありますが、
この商品は、「レッド」なので、注意しましょう。
レッドの方が目立つと思って、レッドをフロントにつける人がまれにいますが、
絶対にフロントにつけないことです。フロントにつけると、同一方向に走っていると思い、車が追い抜こうと加速して危険です。

(ろん/2008-06-11)

まず本体が大きい。スタイリッシュなロードレーサーには不向き。
また取付バンドの径が小さく，最近のマッチョなフレームには取付不可な場合もあると思われます。
事実私のロードに取付可能な場所はシートステイ下部（ほとんどエンド付近）しかありませんでした･･･ (コルナゴMIX/2006-09-13)

「ソーラー」で「自動点灯」の商品としては他の商品と比較して十分に
小さいです。
他の自動点灯の商品は、アカラサマに実用車向きと思われるデザインが
殆どで、スポーツサイクルに付けるのを躊躇してしまいますが、これなら
まだ許せる範囲です。

また、充電さえ十分に成されていれば、100m 先でも点滅が確認できる
程度の明るさはあります。
シートポスト（サドル下）に取り付けた場合、太陽光が当たり難いためか
充電が不十分になりやすいようですので、「暗い」と思われる場合は、本
体を自転車から外して 2, 3 時間直射日光下に放置しておけば満充電され
ます、一度試されて本来の明るさをご確認ください。
もし、普段の明るさが満充電のそれより明らかに暗い場合は、サドルの
影になって充電できていないことが考えられますので、サドルからなる
べく離した位置に変えるか、シートステーに付け直したほうが良いと思
います。

この商品は、電池交換の必要も無くスイッチの入れ忘れや切り忘れも無い
ので、普段使いやお子さんの自転車にも適しますが、スポーツサイクルに
使用した場合でも、電池タイプの商品より軽いのが嬉しいです。
ツーリングなどで、頻繁にトンネルを通ったりするシチュエーションを
考えると、電池切れの心配が無く自動点滅してくれるので大変心強いで
す。
トンネル内で後ろから迫る自動車ほど怖いものはありませんが、これを
付けておけばもう大丈夫！？

本体にスイッチが付いていて、自動点滅をキャンセル（消灯）することが
できます。輪行やクルマで運ぶ時には消灯にしておけば、輸送中の無駄な
電気の消費を抑えることができます。


(スナフキンになりたい/2008-10-09)

なにせ点灯しないんです。
返品しました。
でも対応は良かったですよ。 (ｍ/2008-05-14)

単体で見るとまるで昆虫のような生物的雰囲気のライトですが
自転車に取り付けると案外なじんでしまうデザインです。

薄くてスリムですがこのボディに単四電池2本が入り（単五よりは単四がやはりありがたい）
明るさは強烈、同社の最高機種TL-LD1100と並べて比べても
遜色無いです。
一枚の基板に5個実装された砲弾型LEDは全て真後ろを向いていますが
LED本体はおろか基板全体をレンズが囲んでいるため真横からでもLEDの発光が
見える造りになっています。
縦に取り付ければ横から5個全てのLEDの発光が見えるようになるため横からの
被視認性は高いと思います。

同社の他のテールライトと比べると他の物が紅色といった感じの深く濃い赤色なのに対し
このライトは若干オレンジ寄りの赤。

取り付けブラケットはユニバーサルタイプの幅広いパイプ径に対応したものが付属します。
取り付けに工具は不要ですがバンドの余った部分ははさみで切り落とした方がスマートになります。
同社の他のテールライトのブラケットやバッグなどに取り付けるクリップも使えます。

このモデルではブラケットへの差込部分が正方形になったためブラケットに対して
横向きでも縦向きでも取り付け出来るようになりました。

シートステー（後輪軸からサドルに向かって伸びるフレーム）に取り付ける場合でも縦向きで取り付ければ車輪等に干渉せずに取りつけられます。
縦向き使用ではせっかくのスリムなライトからブラケットがはみ出してしまいますが
別売りのパイプ径に合わせたブラケット（TL-LD1100用のものなど）を使用すれば
解決します。

電池交換はレンズを外したり本体を開いたりせずに行え指で簡単に外れるカバー式。
スイッチは写真ではグレーの本体上面に見える赤い細長い部分です。
本体と面一になり見た目は良いのですがグローブをはめて手探りでライトを点灯させるのは困難。
スイッチの手ごたえもストロークもないのできちんと停車して操作しなければならないでしょう。
点灯モードは4種類ありスイッチを押す毎にモードが変わります。
安価なライトでは点灯と消灯のバランスが著しく消灯側にかたよっていて
サイクルも異常に早い不快で攻撃的なフラッシュまがいの点滅パターンの物もありますが
この製品では点灯と消灯のバランスも良く点滅周期も若干遅めで
「目立つ」けれど相手への不快感を抑えた点滅だと感じます。
私はもう少し遅いサイクルの遅点滅が欲しいと思いますが。

消灯するにはスイッチを長押し、モード切替えのつもりがうっかり消灯してしまっていた
というミスは起こらない反面消灯したい時はちょっと手間です。
(ﾟ∀ﾟsaitama/2008-02-09)

明るさは十分だと思います。
その上で一番メリットとして大きいと感じたのは、本体のコンパクトさです。
通勤通学などでテールライトを使う際は、行き（朝）は不要なのに帰り（夜）は
必要になるというケースが殆どだと思います。
この時、取り付けと取り外しに手間取ったり本体がかさ張る形状だと、
度々の取り付けと取り外し、持ち歩くことが面倒になってしまうと思います。
それが付けっ放しに繋がり、やがて盗難にも繋がるというケースが多いのではないでしょうか。

その点このライトはブラケットからの取り付け取り外しが簡単な上に、
本体が非常にスリムでコンパクトです。
カバンの中でも邪魔にならないし、毎日の取り付け取り外しも面倒ではなくなります。
結果、盗難にも遭いません。

取り外し易いとは言っても、ブラケットへの固定はしっかりとしています。



明るさは値段に見合った満足出来るレベルだし、前述のようなメリットがあります。
自転車用のテールライトに2500円程度というのは安い方ではありませんが、
支払うお金以上の価値がある商品だと思います。

(むは/2008-08-02)

ヘッドライトは点けていても、テールライトを点けていない反射鏡（反射材）のみのサイクリストがいるが、ママチャリであってもスポーツ車であっても是非点けて欲しいとおもう。
これは筆者もそうであるが、車のドライバーから見た場合車の前照灯が届く範囲まででないと自転車が視認できないからなのだ。
実は車のドライバーからみて前照灯が届く範囲とは、驚くなかれ、昼間の視界の約２％程度しかないのである。
市街地であれば他の照明などで視界は確保できるが、山間地など街灯さえないところとなると前記の視界となってしまう。
もちろん前照灯の届く範囲であれば確実に見えてはいるが、この範囲から外れているものは「見えていない」のと同じことになるのだ。
夜間の運転では前照灯の明かりで対向車の存在を知ることに慣れている。これは夜間であるから軽車両（自転車など）や歩行者は居ないものとする認識と変わることがない。
夜間走行は目の疲れもあることから見落としも多い。そんなときに反射材やリフレクターが光っているだけでは車からみたら実に発見しにくい存在なのだ。
テールライトがいかに重要かがわかってもらえるといいが、交通ルール上事故を起こさないのはお互いの意識であるが、是非サイクリストにも危険認識を持ってもらえるとありがたい。 (sonojordan/2008-02-10)

明るさは十分だが購入後3ヶ月程度で走行中に点灯しなくなるという現象が発生した。
個体差かと思い再度購入したがこちらは2週間で同様の現象に見舞われた。
どうも振動で接触が悪くなるみたいだ。
電池ボックスの部分を指で押すと点灯するがしばらくするとまた消えてしまう。
以前は同じキャットアイの別のテールライトを使用していて、そちらではトラブルは皆無だったのでこの製品固有の問題のように思う。
走行中、確実に点灯していないと意味がないので本当は星はゼロ。 (sasakiz/2008-10-04)

イボイボな形も，シートステーに縦に装着すればあまり気にはなりません．
スローピングフレームなら，シートピラーに着けても良いと思います．
なにより視認性が高いため，夜間走行でも安心感があります．
値段も良心的だと思います．
(つるまき/2008-06-25)