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【結論】大変良く出来ています。10気圧(10bar)を入れるような高圧タイプのタイヤ(700-23Cなど)でも比較的楽に入ります。空気を入れる機能については、高額な他社製品とも遜色ないと思います。ただし、10気圧だと、いくら楽だといっても女性だとつらく感じるようです。そういう方の場合だと7気圧程度までならば楽に入るようです。クロスバイクなどのタイヤ(700-28Cなど)ならば、楽に入れられるという感じです。２年間使っていますが、耐久性に問題なしです。
【注意点】仏式バルブを利用される方で、やり方を勘違いされていた方が私の周りに数人おられましたのでご注意ください。付属の仏式変換バルブ（金色）は、タイヤのバルブの方に先につけます。その後にホースを取り付ける形になります。

●空気の入れ方は次のとおりです（１）黒色などの保護キャップをバルブから外す。（２）仏式バルブを完全に緩める（３）２から３回程度、シューシューと音がちゃんとする程度にバルブを押して空気を逃がす（４）金色の変換バルブをタイヤ側の仏式バルブにねじ込むようにつける（最後まできちんとねじ込む）（５）空気を入れる。●ウマく空気を入れられない方は、空気入れのホース先端に変換バルブを先につけてから、タイヤ側に装着する方が多いように思います。もし、心当たりある方がおられましたら、ご参考になれば幸いです。

【追伸】
メーカのHPで確認をしてみましたが、残念ながら2008年モデルから最大空気圧が1100kpa→700kpaに下がってしまったようです（こんなのアリ？）。旧モデルは断然のお買い得だったのですが、現状では高圧ロード用としては向いておりておりません。700ka=100psiですので、MTB、クロスバイク用タイヤ向けといえるかもしれません。

【利用できないタイヤの例】※700-23cの場合
MAXXIS DETONATOR(max 120psi)
MAXXIS COURCHEVEL(max 130psi)
continental GRANDPRIX4000(max 120psi)
vittoria RUBINO PRO2(100psi〜145psi)
vittoria OPEN CORSA EV CX(115psi〜145psi)

ご自身のお使いになっているタイヤを一度ご確認して頂いたほうがよいかと存じます。
(ぶい/2008-02-16)

購入前までは、携帯ポンプで代用していましたが、このポンプを購入してからはサイクリングがより楽しめるようになり、空気入れが楽しくなり、苦ではなくなりました。
当初よりこれを買っておけばよかったと、後悔しています。
ゲージ付きということで、こちらも大変重宝しています。
ただ、米バルブ、フレンチバルブの空気圧は解かりやすいのですが、英式バルブはちょっと解かりづらい気がします。まあ、あまり神経質になっても仕方ありませんが・・・。
本体も軽く、使い勝手は今までのホースセンターでの購入物とは雲泥の差、比較するのも失礼かな（笑）
本体等がプラスチックのため傷が付きやすいようですが、大変お勧めですよ！！ (ひらら/2007-10-07)

以前ママチャリ用（というのかどうか）を使用していましたが、比べ物にならないほど軽い入れ心地ですよ。名前の通りほんとに楽々です！

ロードバイク用での仏式バルブでも使用しましたが、（７００−２５Cですが）楽々入ります。

このポンプのゲージは７００kPaまでの物ですので、測れるのは７気圧ちょっとのところまでです。ロードバイクで10気圧ちかくの高圧を正確に入れる必要のある方は別に気圧計購入の必要があるかもしれませんね。
最低気圧として７００kPaを目安に入れるのであれば問題なしでしょう。


追加です。　 ^-^
大変よい商品なのですが、ここのところ価格が高騰している様です。（倍近いですね）
この値段であれば、ハイスペックでかつ安い商品が他メーカーである様です。
チェックの価値ありです。
(じてんしゃ小僧/2008-03-30)

ママチャリに使っています。
とにかく軽くて、自宅に届いたとき、宅配便ダンボールの中に
何も入ってないのでは？と思ったくらいです。
少しのポンプ回数で、満杯に膨れるので、体力のない人には
お勧めです。 (ロッキー/2008-03-17)

商品説明では最大11気圧までポンピング可能と書いてありますが、届いた商品の最大重鎮圧力は700kPa（取説に書いてある）で、ゲージも700kPaまでしかありません。
すぐに返品しました。
みなさん気を付けて下さい。 (どんべい/2008-03-13)

知られている様で、あまり知られていないが、ＭＴＢのチューブのバルブは、（スーパーなどの安物でもなければ）俗に「米式」と言われるシューレーダーバルブで、バイクや自動車の一般的バルブと同じである。
つまり、ヘタにカーショップなどで足踏みのタイヤポンプなど買って来なくても、これで車もバイクも空気は入れられる。
「自転車なら空気が入れられるかもしれないけど、バイクや車は力が足りないんじゃない？」
と思う人もいるかもしれないが、比較的空気圧の高いロードバイクで、空気圧は2.5〜2.75kPa程。オフロードバイクなど、ゴツそうな見た目とは裏腹に、1.25〜1.75kPa程である。
対して、ロードレース自転車は、10kPa程も入れる。パンパンどころが、タイヤがガチガチになる空気圧だ。
この10kPaあたりが、このポンプで入れられる限界といった所。その1/4〜1/8程度の空気圧しか無いバイクや車に実際に空気を入れてみると、思いの外、スコスコと入ってしまう。

一方、一般的な自転車のバルブである英式（ダンロップバルブ）は、クリップ状のアダプタを介して米式に変換して使う。英式にしか使わない時は、このアダプタは付けっぱなしにしておけば良い。
ロードレーサーなどに使われる仏式（フレンチバルブ）は、バルブにアダプタを付けて、米式に変換する。海外メーカーのポンプでも、この方式は多い。

何か根本的に使い方を間違えなければ、空気が漏れて使えない、という事は起こらない。事実、うちのロードレーサーは、これで9.5kPaちゃんと（空気漏れなど無く）入っている。 (みんめ某/2007-01-18)

英・米・仏のバルブに対応し、圧力計にはいつも入れる圧力のところに目印をつけることができる輪もついて（ダイバー時計の外側についているようなやつ）、軽くて、ホースもやわらかく、収納のことも考えてあります。これだけでポンプは十分です。 (ビヨーク大好き/2006-07-20)

１、軽い
２、各バルブタイプや浮き輪などもＯＫ
３、プラスチックなのでポンプの油がなく手や衣服が汚れない
４、空気圧メーターで最適の気圧調整が可能
５、安価

欠点はきっとあると思いますが、この価格でこの使いやすさは星５つでしょう。 (泳げないたいやき/2007-12-14)

数年前にスーパーで購入した、スタンダードな空気入れのグリップが
折れてしまったので、本品を購入。
２日で届いたので、早速使用。
MTB車、電動サイクル、ママチャリと次々にエア補給。
楽ちんですし、圧を見ながらチェックできるのも安心です。
付属のバルブを付け替えるだけで、ビニール遊具にも
楽々エア注入ができて大満足です。
送料無料でこの価格は大変お得です〜!〜。
(タラップらっぷ/2007-11-19)

フレンチバルブでPISTに使ってます。
価格が安く、ゲージ付きはとてもありがたいところ。
ただ、10気圧まで入れられるのは大人の男性だけだと思います。高気圧はかなり力が要ります。
あと、ゲージは参考程度に考えたほうが良いかと思います。 (fishman/2007-12-13)

Escape　R3　用に買いました。

タイヤ表示の最大値は、120PSI＝8.3BAR
この空気入れの場合は700kpa＝100PSI＝約7.0BARまで入ります。

100PSIまで充填して使うのが一般的なので、
普通に使える感じです。

空気入れるのがラクで、メーター付でこの値段は魅力。

もう少し上限が欲しい人には向かないです。


(makumo/2008-07-26)

これ１台で米式、英式、仏式の3つのバルブに対応できます。しかもストッパーがついているので、空気を入れている時にバルブから外れるっていう事はありませんね。
値段も安くて、軽いし、ポンプ圧もわかるので、かなり大満足です。 (feeddesign/2007-12-01)

軽くゲージ付で空気もらくらく入る。とっても良いポンプです。

車の空気も簡単に入ります、自転車の英式バルブの空気圧も測れるし、アダプターの使い方さえ間違えなければとっても良いポンプだと思います。

今まで使っていた金属製のポンプと比べると天と地ほどの差です。
(通勤17/2007-12-18)

スペックダウンしているのにそれを表示せずに売っていた。最近になって700kpaと表示されているが私が買ったときは10気圧と書いてあった。一般自転車に使うならともかくロードバイクには役不足としか言いようがない。
開けてから気づいたから返品も出来ない。
やるせない買い物になってしまった。 (ごんぞー/2008-04-23)

２０インチの英式に使ってますが、口金がプラスチックで厚さがあるので
無理して、どうにか入りました。
中空リムの小径車に使用するには注意が必要です。
(ｍ/2008-04-12)

軽くてとても使いやすいです。空気が漏れなくタイヤに入り、さほど力もかかりません。値段もリーズナブル、買い物などで自転車を普段使いしていて空気入れをお探しの方にはオススメです。 (ricarico/2008-08-10)

アダプターを付けない場合は、米式バルブ用の口金に
なります。
仏式バルブ用アダプターは、使用しない時にはロック
レバーに収納します。使用するときは、アダプターを
バルブに装着した後、口金をはめます。
よくあるシティサイクル用の英式バルブに使うときは、
付属の英式バルブ用クリップを口金に取り付けて使用
します。シティサイクルなどしか使用しない場合は、
常時、取り付けたままにしておくことができます。

ポンプケージ（気圧計）が付いているので、適正な空気圧
でタイヤに空気を入れられます。その点は、ホームセンタ
ーなどで売られている廉価製品より優れていると思います。
単品の気圧計を購入する場合、2,000円以上しますので、
日常的に使うなら、このポンプ1本で十分だと思います。
このほか、パナレーサーでは、別売りの製品としてボール
用や浮き輪用のアダプターも用意していますので、一般
家庭用としては、価格の割に使い道も豊富だと思います。

ただし、主に仏式バルブ用に使用する方には、アダプター
無しで使用できるポンプがパナレーサーやトピークから
発売されていますので、そちらの製品を検討することを
お勧めします。 (コショウをひく係のひと/2006-11-14)

仏式バルブ（１２０ＰＳＩ）と英式バルブ用に使っています。樹脂筐体なのですが、普通に使っている分には問題ありませんでした。空気圧ゲージはやはりあった方がよいです。ですので廉価版のゲージなしタイプよりもこちらをお勧めします。価格もまだ手頃な部類ですし。知っている人には当たり前なことのですが、仏式バルブは（１）最初にバルブ先端のねじを左回りにまわして緩める（２）ちょっと先端を手で押してシュッと空気を逃がす・・・なんてことをしないと上手に空気が入りません。そうしないとこのゲージで５気圧くらいでポン！という音と共にアダプターが抜けたりしますよ（実機で確認済み）。取り説というかパッケージの紙に本当にお印程度に描かれているので、初めて本格的なバイクを買った人は注意された方がよいと思います（初心者の知り合いがどうしても入らないと言って悩んでいたのですが、確かにこの書き方じゃ分からんです）
(ぶい/2007-01-27)

本日、付きました。早速レイチェﾙルに入れてみました。エアゲージに車種別の空気圧の基準が示されているので、素人の私にも便利なものです。しかし、基準値に達するまで入れるのは、女性にはちょっときついかも知れませんね。自転車の空気圧を数値で把握したのは、初めてです。うれしがってママチャリにも入れてみました。基準値は割りと固めのタイヤが出来上がるもんなんですね。 (苺一枝/2007-05-17)

昨日届きました。
値段にしてはやや大きめのダンボールで届くので少し驚きました。
僕のロードバイクは、なぜか英式なので、普通の自転車用の英式のバルブ用のものに変えます。
アタッチメントはプラスチックっぽかったのですが、ちゃんと使えたので問題なかったです。クリップのようにとめるタイプで、なじみのある形でした。
何も付けないと米式、金色の金属製のアタッチメント（二センチくらいのもの）を先につけると仏式になるようです。
ポンプを押した感じ、ちょっとぐらつきます。
結構力もいりますし、なんといっても、ポンプの軸がプラスチックっぽくて、ちょっと頼りない感じ？がします。
ですが、そこはこの値段なんで、機能的には問題ありません。
メーターは、ちゃんと一気圧以上の部分には赤くなっていて「やばいですよ」って感じになっているので、わかりやすくてよいです。
これで毎週ちゃんと空気圧を計れるので安心です。
個人的にすごく満足しています。 (タツキー/2008-08-08)

昨年の11月に購入し、冬期間は使用せず春先から使用しましたので、実質的に4ヶ月で10回ほど使用しました。壊れました。当初からポンプ本体からエアモレもありテープを巻いて使用していました。安かろう悪かろうの商品で購入はおすすめしません。 (Kappa２/2008-07-08)

仏式専用で使っています。アダプターをまずバルブにねじ込み、それからアダプターにロックレバーを取り付けて空気を入れます。
アダプターのねじ込み具合（又は仏式バルブの緩め具合？）によっては、空気が入らないことがあります。そういうときはやり直し。
面倒ですが、駐輪場に置きっ放しにしておける安心感（価格の安さ）と、ゲージ付の確実さ（しんどいけど、正規圧力でパンパンに入れた時の走りの軽さ）で星4つです。 (ツーキニスト/2008-06-24)

DAHON20インチで6.5気圧入れるのが精一杯でした。
ロードなどで7気圧以上入れるのはかなり辛いと思います。 (はじめ/2007-09-24)

近くの自転車屋ではゲージ付きのポンプはかなり高額で、
なかなか買う勇気が出なかった。それに比べ手軽に買えるこの
楽々ポンプはかなり良いです。
空気を入れる時のスムーズさも良く、デザインも気に入っています。
いい物発見という感じでした！ (とっと坊や/2008-07-01)

近所で仏式に対応しているのがこれしかなかったため購入。
ノズルに空気がつまる感じでタイヤには入りませんでした。
私が下手なのか１５分ほどやってやっと入るときもありましたが
結局空気を入れるのをあきらめたことのほうが多かったです。
使用期間は約１年、本当に役に立ちませんでした。 (ベアトリーチェ/2007-01-23)

GIANT ESCAPE R3購入に合わせ、仏式対応のポンプという事で購入しました。
とりあえず軽い！その重さに、びっくりしました。
3歳の我が子が、持ちまわしては、シューシューと遊んでいます♪

早速 ESCAPEに 700kPaまで入れてみました。
600kPaぐらいからは、小刻みに・小さくして、ピュッピュッと空気を入れる感じでないと
入りませんでした。大きく・ぐぅーと押しても、跳ね返されてしまいます。
ちなみに、私は160cm、42kgです。 (ESCAPE　ブラウン/2007-08-11)

クロスバイクやロードバイク用に購入しましたが、必要にして充分。
レース等に使うわけではないので、シビアな空気圧調整が不要であればお得だと思います。
軽いし、持ち運びも便利です。 (panda_freaks/2008-10-21)

MTBを買ったのでポンプを探していたら圧力計付きで安いので購入。この値段ならもしダメでもいいかなと。(^_^;)
英式、米式、仏式に対応できるので将来的にバルブが変わっても使えますね。

ただ、僕のMTBのバルブは英式で圧力は65PSIですが、この圧力でもなかなか重いです。もっと圧力がかかるタイヤだとポンピングが厳しいかも。

価格を考えればいい買い物だったと思います。 (でかつ/2008-08-29)

　空気圧計にはアナログとデジタルの２種類がありますが、私は絶対にこのデジタル方式をお勧めします。単位の変換をせずに済むことと結果を記憶しておくことができる点で、使い勝手が大幅に異なるからです。それと好みの空気圧がこれなら的確に見つけられるし、再現が容易だという点もあります。個人的にはスピード重視で固めが好みなので、規定値ギリギリに入れるのに重宝してます。　電池の持ちはどうかと心配する方もおられますが、放っておけば警告音が鳴って勝ってにＯＦＦになることもあって、１年以上変えてません（電池はＣＲ２０３２が１つ）。確かに最初はとっつきにくい製品ではありますが、私はこのゲージでの調整無しではロードには乗りません。20Cとか23Cの細いタイヤでも、きちんと空気圧を調整するようになってパンクがなくなりました。特に仏式バルブの高圧タイプでは１週間でも結構圧力が下がります。モードは２種類あります。測定モードは空気圧が記録されるモード。調整モードは徐々に空気を抜いて行って最適値にするモードです。私は最初に結構空気を多めにいれてから調整モードで規定値まで減圧するやり方で調整しています。地味ですが、信頼できる良い製品だと思います。穴が２つありますのでアダプター不要で仏式・米式バルブ対応です。 (ぶい/2007-03-17)

これで空気圧をチェックするようになってパンクの心配が減りました。
多少コツがありますが何回か使えばすぐに慣れます。
今は出かける前に空気圧をチェックしないと怖いです。 (iijima/2007-06-17)

自分が所有している自転車（フレンチバルブ）とバイクと車の全部に使えて便利。機能も良く考えられていると思う。大満足。 (不二零縁/2008-01-12)

Escape R3(2008モデル)に使用しています（購入時のチューブ）

空気入れ付属のエアゲージで、少し多めに空気を入れた後に
これの調整モードで、少しずつ空気を抜きながら好みの値に調節します。
片手でエアゲージを固定し、もう片方の手で空気を抜くボタンを押していますが
どちらにも特に力がいるということもなく、楽々調節できます！

私のような、タイヤの固さだけでは空気圧がよくわからない初心者には必須の一品です！
ママチャリの感覚で空気を入れていると、ずいぶんと低い空気圧で走る羽目になりかねません。
2200円でパンク防止･心地よい走行感覚･常に正確な空気圧が全部手に入ります！

ちなみに製品重量は75g(電池含む)程度です。
パンク時のために持ち歩くことも可能な軽さではないでしょうか。 (ちょこむーす/2008-07-24)

米仏バルブ両対応なので複数の自転車持ちにはありがたいです。
デジタル式で様々な空気圧力単位に簡単に変換可能ですので、面倒がありません。
調整モードにすると一定量の減圧でブザーが鳴る為、圧力調整は大変しやすいです。
電池は充分持ちますし、入手も容易です。

ボタンが2個しかない割に意外と高機能ですので、操作はボタンの長押しでの
モード変更などが必要になります。
なので、取扱説明書を紛失すると久々に使うときなどに戸惑うかもしれません。

液晶バックライトは優秀ですが、バルブを照らすLEDは暗い上に照射範囲も狭く、
余り意味がないように思えます。


多少のウィークポイントはあれど、これから空気圧計を買うのであれば、
これを選べば困ることはないと思います。オススメです。 (一心理学徒/2008-08-14)

ポンプについているゲージではアバウトすぎるのでこのゲージを購入。
操作も簡単で申し分ない。挿し口がヘッドごと回転し、英・仏バルブを切り替えるのだが、
これが非常に嬉しい機構。よく考えられていると思う。
値段が手ごろということで購入したが、これは値段以上に使えます。
ボディも小さいですし、携帯用として一台持っていても損はないと思います。 (まつ/2008-04-27)

計測が簡単。使いやすい。
よく考えて作られています。
買ってよかったと思います。
迷っている方は是非お試しを。 (あた/2008-04-27)

英式以外に慣れている人であればこの製品もすぐに使いこなさせるのかもしれませんが、スポーツ自転車初心者であればこの製品を使い始めてすぐは、多少使いにくさを感じるかもしれません。また、チューブによってはうまく値が出ないということもあるようです。

しかし、問題なくこの製品が使用できるチューブを使用していて、また一度使い方に慣れてしまえば寝起きでも使えるくらいに簡単に空気圧が測定できます。

空気圧調整モードも慣れが必要ですが、慣れてしまうととても便利です。

安いポンプのメーターはあまり信用できませんし、信頼できるポンプを利用していても非常に小さいサイズのこのゲージだけで空気圧を確認できるという利便性は約2000円の価値は十分あると思います。
(カスタマー/2008-08-14)

米、仏両対応で指定気圧までエアを抜くことも出来るエアゲージです。
高機能なのはいいけど、操作方法がわかりずらいです。
完璧に憶えるまで説明書が手放せません。
米式バルブで使ってみましたが、バルブに押し当てるのにコツがいるのか、なかなか上手く測定できませんでした。 (zzash/2006-11-22)

写真で見るよりも小型（片手にしっくりサイズ）で、とても便利。
だと思う。
実は、自分の自転車が英式で、圧力ゲージが使用できないタイプとは知らずに購入してしまった。ので、実際の使用経験がなく星３つにしました。
皆さん、英式はムシゴムを使っていて、圧力ゲージは使えません。（常識なんでしょうね）
圧力メータがついたポンプを買いましょう。 (Y.L.PAPA/2006-09-28)

小さくて携帯には良いですし、値段と性能を考えるとお得感があります。
しかしロード用のタイヤに高圧をかけるとかなり力がいります。あくまで緊急用ポンプと思いましょう。
力に自信がない方は多少かさばってもフロアポンプになる携帯ポンプにした方がベターだと思います。
(iijima/2007-06-17)

押しても引いても空気を入れることができ、大変小型で携帯にとても便利。
ただ、私の自転車ではフレームの下側に取り付けることになってしまうので、ちょっとつけ方に工夫がいるかも？
でもリックにはすっぽり入るので、車体につける必要はないかも。
とにかく携帯性のいいアイテムです。 (Y.L.PAPA/2006-10-11)

英式、仏式両方に使えること、ゲージつきで空気圧がわかり全体として高性能で、デザインもかっこいいです。しかし、小型なので使い勝手が悪いことは否めないと思います。 (山田/2006-07-29)

サイズもコンパクト。付属のホルダーでボトルホルダーの隣に装着できるようになっているので、取り付け場所に悩むことはないでしょう。
他のレビュアーが書いてらっしゃるように、規定圧まで空気を入れるには相当な腕力が必要です。
でも、周囲に民家もない場所でパンク修理するには空気入れは必須。
とりあえず走行可能な状態にまで（４．５ｋｇ/ｃｍくらいなら楽に入りました）
いれることができればいい、という考え方なら、もっているに越したことはないとおもいます。エアゲージは目安程度ですね。タイヤを手で押して確かめればいいです。
値段に見合う以上のパフォーマンスはあると感じました。

というか、街乗りならともかく、ツーリングには必須の品ですものね。 (テロメア/2008-11-08)

携帯ポンプなので、注入時の取り回しが悪く、高圧になるに従ってかなりの力とコツがいるかもしれません。
私は30代の男性で、腕力はあまり強くありませんが、このポンプだと6.5気圧あたりまで入れる事ができました。
頑張ればもう少し入ったかもしれませんが、クロスバイクなのでそんなに高圧いらないので十分でした。
私の自転車の場合（700×28C）、5気圧にさしかかるあたりで抵抗が強くなり、高圧で本体がだいぶ熱を帯びてきます。ヤケドするほどではありませんが。

携帯性とデザインは大変気に入っています。
自転車に取り付けられるパーツも付いていますが、私はリュックにポイッと放り込んでいます。 (トオノレ/2008-09-04)

ケージつきの携帯用空気いれがほしかったので購入したのですが、
当初届いた製品は引いた時に空気が入らず、ケージが動かないという不良品だったので交換してもらいました。
再度届いた商品は引いたときに空気が入るようになったものの、ケージがやはり動きませんでした。
私の使い方の問題？と思いましたが、特に説明書のようなものも無かったので間違ってはいないと思います。
ちなみに仏式バルブでの使用でした。
大きさや軽さ、値段などは魅力的なので星は二つつけておきます。 (robita/2007-06-28)

ポンプについてるゲージの
7気圧まで入れるのにはかなりの力と体力が必要です。
平均成人男性以上の腕力がないと厳しいかも。
6気圧程度までなら男性なら入れられると思います。
座った状態で
利き腕を腹や胸の前に置いて逆の腕で腹に押し込むように入れると力が入れやすいです。
押しても引いても空気が入る仕様なのでポンプ操作自体は思ったよりも少ない回数で空気が入るのですが、
6気圧と7気圧の壁が非常に高かったです。
ちなみに他のポンプのゲージより1〜2割ぐらい小さい値が出てましたのであまり正確ではなさそうです。緊急用でしょうね。
製品の作り自体は悪くないですし、何より小さくて軽いのがいいです。 (ななし/2008-09-13)

TOPEAK ジョーブローMAX2 TJBM1 の価格は2430円、その上位のポンプのTOPEAK ジョーブロースポーツ PPF035 の価格は3190円。
性能では、前者が120PSIまで、後者は160PSIまで空気をタイヤに入れられる。
価格差は760円というわずかな値段。
悩みましたが、所有しているバイクがMTBであり、こちらのポンプにしました。
タイヤをスリックに変えても、いいところ100PSIまで入れられればＯ.Ｋ.だし、価格差は他のパーツの購入資金にプラスできます。
さて、製品ですが、皆様のいうとおり、取説らしきものはありません。したがって、ここにでている情報やネットにでている諸情報を参考にして空気を入れました。
ヘッドを差し込むときに、少し入れて、そのあと更に奥までいれることがポイントだと思います。決して難しくはありません。固定レバーを回すのは大変固いです。フレンチバルブが折れる心配？があるので、ヘッドを押さえながらレバーを反対側へ回すと良いと思います。
フレンチバルブの場合ですが、タイヤの空気圧が極めて低い、もしくはまったく空気が入っていない状態から、空気を入れると、反対側から空気が少し漏れますが、高圧になってくると（10PSIくらいかな）、空気漏れはまったくなくなります。理由はよくわかりませんが、フレンチバルブの構造によるものでしょうね。
上位のポンプも同じようなものだと信じていますが、ロードに乗ろうとしている方やクロスバイクをさらにロード寄りにしようとしている方は160PSIまで空気を入れられる上位のポンプをお勧めします。
ポンプの扱いにはすぐに慣れると思います。
質感も良いし、値段からいって、大変に満足できる製品です。
(ランサーセレステ/2008-01-22)

通勤用に乗ってるクロスバイクに今まで使っていたタンクのないタイプの空気入れで頑張ってましたが、どう頑張っても買ったとき自転車屋さんが入れてくれたほど固く入らないので購入しました。
自転車屋さんに「このタイヤは7〜8気圧くらい入れないとパンクしたりするから・・・」と言われていたのが気になっていたのですが、商品紹介には「１２０psiまで」とあり、単位の違いがよくわからないけど、「クロスバイクくらいなら充分」というレビューを見てとりあえず買ってみました。結果、届いてみると圧力計の目盛りもpsiとbarと両方書いてあって、120psi=8barちょっと ということでほんと充分でした。
ただ、みなさん書かれている様に説明図がわかりづらく使い方は最初難しかったです。
２つ口がありバルブの種類によって使い分けるのですが、実物が黒とグレーに色分けされているのに対して説明図はどっちも黒でどっちだかわかりません。よく見ると柄のグレー側に「Presta」（仏式らしい）、黒側に「Schrader」（英式？）と刻印されていました。仏式の場合、このグレーの方をバルブにかぶせます。（このとき反対の黒側は開放されているみたいで、かぶせていくうちにバルブが開いて空気がもれるので指で塞ぎながら差し込むといいかもしれません。）そしてこれを充分奥までかぶせます。浅いと外れます。かなり深く入ります。その後、黄色いレバーを上（黒側）にあげると口が固定されると共に黒側が閉じるみたいです。固定はしっかりしているので、あとは心置きなくポンピングに精を出せます。さすがに結構固いですが、しっかりとよく入ります。ハンドルも上面が少しフラットな感じになっていて、手が痛くならなくていいです。
その他良い点
・ボール用と浮き輪用のアダプターが無くならないよう本体に固定出来る
・ホースが長くしなやかで使いやすい
・自立する
悪い点
・ハンドルのグレーのパーツがちょっとカパカパしてて不安
・足で踏むところがプラスチックでちょっと不安 (SugarMountain/2007-07-25)

１２０psiまで入れられますから，クロスバイク乗りのポンプとしては十分です。
価格も安く，本体も軽くて取り扱いも楽ですから，お勧めできます。
最大空気圧までの充填も楽に行えます。
購入してよかったです。 (スピンフィッター/2006-06-30)

ホームセンターでとりあえず買ってみた激安空気入れがやっぱり使いにくかったので買い直してみました。
本体はスチール製で非常にしっかりしておりハンドルのグリップも握りやすく、ホースが長いので楽に使えます。
英式・仏式・米式がデュアルヘッドのおかげでアダプタ交換無しで使えるので便利、英式専用のクリップタイプしか使った事が無い方は
最初は戸惑うかもしれませんがすぐに慣れるかと思います。
肝心の空気入れは一回のポンピングで大容量の空気が入る為楽々。120psi前後の高圧タイヤを使う方はひとつ上のモデルが良いでしょうが
MTBやクロスバイク、ママチャリならゲージも付いておりお奨めです。 (katomai/2007-01-12)

普段MTBを街乗りの足として使っています。ここのメーカーは商品のラインナップが多く修繕パーツも充実していて、永く使えそうだし、価格も手頃だったので選びました。
しっかりとした本体なのに以外と重くなく、色味やデザインも程良くて好みです。
とても楽しくストレス無く好みの圧まで入れられます。
さらに自転車乗るのが楽しくなりました! (自転車大好き!/2006-08-04)

新たに仏式のチューブバルブの自転車を購入したのでこのポンプを購入しました。新しい自転車のほかにも英式の自転車と米式のオートバイを所有しています。英・米・仏に対応する一体型のツインヘッドであることがこのポンプを選んだ大きな理由です。他のレビューで「スコスコと軽く充填できる」というようなコメントを読んで自分勝手に「軽さ」をイメージして期待していましたが、65PSI程度の圧なのですが実際に使っての最初の印象としては事前イメージしていたほどの軽さではありませんでした。ただし、これはきっと私に今まで手動空気入れを使っての高圧充填経験がなく期待しすぎたことと、まだコツをつかんでいないからであって、きっとこんなものなのでしょう(上位版のもっと高圧まで入れられる製品なら、もっと軽くなるのか？)。手の力に頼らすにハンドルに体重を載せるようにしてやることで目的の空気圧まで充填させることはできています。 (ひこめん/2008-03-14)

今まで使っていた安物では汗だくになってもクロスバイクにまともに空気が入らなかったので、これを買いました。
スコスコっとあっけなく、しかも今までの倍以上のプレッシャーで入ってしまい、今までのは何だったの？って感じです。
バルブ部分もレバーを反対側に倒すのに少し力が要る点を除けば、思っていた以上に使いやすいと思います。 (汗だくから解放された！/2007-05-07)

これまでせんたくバサミのような金具をタイヤのバルブにセットして空気を入れる
一般的な空気入れを使用してきましたが、だんだんバルブと金具部の圧着が悪く
なり空気が入らなくなってしまいがちでした。そこでこの製品を購入してみました。
取扱説明はパッケージの一部に簡単に触れられているだけで説明書は添付されませ
ん。ママチャリの場合はグレーのノズル部分を使用し、黄色いロックレバーを片側
（使わないノズル側）に倒しロックしてポンプを漕ぎます。このロックについては
コツが必要で、ホースの取り回しが悪いとすぐにタイヤから外れてしまいます。
また、すぐに外れるような状態を続けているとノズルのロック機構がバカになって
しまうのではないかと不安になります。できればノズルを支える助っ人といっしょ
に空気を入れるとよいのかも。空気は数ストロークでどんどん入っていきますので
助っ人も短時間で済みます。気圧計も動作しているようです。80気圧もあればママ
チャリとしては十分です。ちょっとノズルの固定にコツが必要ですが、空気は驚く
ほどどんどん入りますし、送料込みでこの価格と機能ですからまずは満足しました。 (個人堂/2007-02-24)

ママチャリ用に購入したが、当初めちゃくちゃ悩んでしまった。

お店の人に聞いたら、あっさり「アダプターが必要です」と。
その場で600円くらいのアダプターを買い、その日からやっとまともに使えるようになりました。

他の方のレビューを読んでると、さもアダプターが必要ないような印象を受けるので、
ママチャリ・ユーザーは要注意ですぞ。日本語が必要とは言わないが、
あまりにも説明書が不親切で参った。

性能は良好、まったく問題ないです。 (サブロー/2008-01-29)

他のレビューに、英式バルブのアダプタがついてないということが書いてあったので、注文後、買わなきゃなぁと思っていたのですが、届いたジョーブローMAX2には、アダプタが付属していました。
最近のものには、ついてるんでしょうかね。 (Naoyuki/2008-10-05)

ママチャリ用に買いました。開けてみてまず大きさと説明書も横文字なのをみて少し後悔。でも適当にセットの洗濯挟みもどきを黒の穴に差込み、黄色の小さなレバー？をグレーの方にずらして押してみたら空気が出ました。早速空気入れに挑戦。最初の一押しは固く感じたが、後は平気ですいすいと押せた。使用してなかった自転車は十回で、もう一台は六回でメモリが６になり、タイヤはもう十分固いのでこれ以上入れるのは怖くて止めた。足踏み式が割れたので替わりに買ったが、比べても随分早く楽に入るので入れてて楽しかった。いろいろ探してみて一番安かったしで、良い買い物をしました。 (プーナ/2008-06-19)

古いさびてしまった自転車、通学車、動かすために購入しました。僕は驚きました。今日ですけど、以前、使用していたメーカ様より、簡単に空気がはいりました。さびた自転車、メンテナンスしながら、勉強しながら、来年、クロスバイク、購入めざしています。この上の機種ならば完璧だと思います。やはり、欲しいと思ったとき、ストックされてる製品あれば、即頼めば、即納だとゆうことがわかりました。参考になればと思います。新しい、クロスバイク、めざしています。 (ポチアトム/2008-06-30)

マニュアルというのが、いったいどれなんでしょう？
商品に、固い紙のよだれ掛けみたいなものが付いていて、それを見ました。
悩みは、ホースの先端に付いているTwinHeadをどう固定するかわからないのです。
これに、３種のValveの絵があります。
たぶん私の自転車はその中の「DunlopValve」ではないか、と推測し、それに合うと思われるHeadを差し込みます。Lockレバーを回すのですが、とても、とても硬くて、やっと回ったと思ったらバルブは抜けています。幾度やってもHeadは外れてしまって固定できません。
結局、左手でHeadをValveへ押し付け、親指で反対側のHeadを押さえつけ空気が逃げないよう、右手で体力限界の重いポンプを圧搾します。
購入する前に、かなりの数のTOPEAK(トピーク) ジョーブローMAX2 TJBM1　のコメントを見たつもりですが、こんなひどい製品とは想像もできませんでした。
それとも、わたしへ出荷された商品は、例外の欠陥品であったのでしょうか？
なにか、スマートな操作法が、どこかに書いてあるのでしょうか？





(Bee/2007-10-12)

ママチャリとクロス、ロードに空気を入れるために購入。
とりあえず来た晩に空気充填作業、なんとなく見た目でフレンチを探り当てて
装着してポンピング開始、うぇ。全体的に強化プラスチック構成なので
6気圧を超えた辺りから(チューブからの)抵抗が厳しくてなんだか
ハンドルバーが折れてしまわないか不安になりました。
真ん中のシャフトがつながっている部分を押す事によりしっかり7気圧
充填できました、もちろんハンドルが折れる事はありませんでした。
お値段的に考えると非常にお買い得に思えました。
お勧めの一品です。 (権兵衛/2007-10-12)

ロックをかけた瞬間、キャップが割れてしまいました。
いったい何なんでしょう・・・。説明書もないしなきそうです (やさい太郎/2008-11-05)

先日、初めて高圧フロアポンプを購入した。
同シリーズでコストパフォーマンスのスポーツ、
スマートヘッドのターボと悩んだ末に、このスプリントにしたのである。

圧力メーターの視認性は上に付いてるだけあって見易い。
メーター周りについてる目安のベゼルがとても便利。
ツインヘッドは、挿入したバルブと逆方向に止めレバーを締めるだけなので簡単。
購入前には折れそうで不安だった、止めレバーも金属だったので安心。
ポンプ付属のメーターも他ブランドのメーター単体と比べても誤差が少ない。
後は、耐久性ですが本体がアルミ、ステップは鉄なので長持ちすると…信じています。

難点といえば…ハンドル部分にグレーのラバーがあるので、汚れが目立つ位でしょうか。 (何気に流行好き/2007-05-30)

既に安物の英・米・仏対応のメーター無しフロアポンプを所持していたが
クロスバイク購入を機会に仏式チューブはマメな空気圧管理が必要との事だったので

amazonならばクソ重いフロアポンプでも1500円以上は送料無料…
仏式チューブにメーター付で良いフロアポンプは何かな？と調べたすえ

高圧まで楽に入れられる信頼性の高い トピーク『ジョーブロー』シリーズ
シリーズの上位から順に

エース(最大260psi・スマートヘッド・メーター下部)
プロ(最大160psi・スマートヘッド・メーター上部・エアリリースボタン付き)
ターボ(最大160psi・スマートヘッド・メーター上部・エアリリースボタン付き)
スプリント(最大160psi・ツインヘッド・メーター上部・米のみエアリリースボタン付き)
スポーツ(最大160psi・ツインヘッド・メーター下部)
マックスII(最大120psi・ツインヘッド・メーター下部)

（）内が主な違いのようだ。
この中で米・仏に切り替え無しの1口挿しのスマートヘッドは何かのレビューで内部のゴムの耐久性に不安。
とあったので上位３モデルは却下。高額だしね(笑)
1番安いマックスIIは120psiまでなので却下。

スポーツはコストパフォーマンスに優れレビューも多く売れているようだが
メーターが下部で視認性が悪いので却下。

ツインヘッドでメーター上部で160psiまで充填可能なスプリントが
スポーツ ￥ -1,348 (32%off)
スプリント￥ -1,903 (32%off)
と割引金額の面から見てもスポーツより1番お得か？
コレに決まり！ポチっとな。



(NiceGuy/2008-07-06)

クロスバイク購入を機にジョーブロースポーツを購入、使用しています。
スポーツはゲージが下の方にあり、あと1、2押し要るかどうか？という所をいちいち覗き込んで見ないといけないのでゲージが上に付いているこのスプリントの方がいいと思います。
上位モデルなのに価格差は無いので（スポーツが4000円以上する店もあるのでスプリントの方がお得）こちらをオススメです。スポーツには無い　●持ち上げる際にハンドルが持ち上がらないハンドルロック　●微調整に便利なエアリリースボタン　●スポーツより約6センチ長いロングタイプでワンストロークでより多く入れられる、効率がいい　…で、この価格なら買いだと思います。もし今買うならこっち買います（笑）デザインもちょっと洗練されていていいですね (Ｇilgamesh/2008-07-27)

GIANTのESCAPE R3を最近買いました。
タイヤ仕様はmax120psi(830kPa)で，ポンプ仕様には最大700kPaまで加圧可能とありましたが、パンパンに入ります。自転車屋で買った直後に比べてもパンパンに入りました。
タンクが無くても軽く押せるし、ゲージが無くても手で触ってパンパンを確認すればよいので、この商品で十分と思います。
なお、自転車屋さんはタイヤ上から触れば硬く、横から触ると気持ち凹む位がよいといってましたので、参考にしてください。 (ひろだ/2008-06-20)

有名なメーカーの割に、かなり安かったので、少し不安でしたが
届いてみると、デザインもよく、機能的で使いやすいものでした。

驚くのはやはり、空気を入れるときの軽さです。

さらに浮き輪とボール用のアダプターが付属していて、
本体の下部に収納できるのもポイントが高いと思います。
ただ、収納の際、しっかり固定できれば、よりいいのですが・・・

とはいえ、他の物と一緒に注文したので、
送料無料で届き、大変いい買い物ができたと思います。 (じょーん/2008-04-15)

シティサイクル、いわゆるママチャリにしか乗らないのですが、
有名メーカー製で値段も手ごろだったのでこの商品を購入してみました。

英式バルブ用にクリップが付属しているので、使い方はホーム
センターで売っているようなママチャリ専用空気入れと変わりません。
でも、そのママチャリ専用空気入れの感覚で空気を入れていたら
タイヤがすごい固さになっていました。
少ないストロークで十分な空気が入れられて、圧力が高くなって
きても手ごたえがあまり重くならないようです。
確かに「楽々」ですね。
（ただし、ママチャリ専用空気入れと比べて軽く押せるとは思いません
でした。軽いというのは高圧になってからの話なのでしょう、きっと。）

それと、楽々さのほかにもう一ついい所があります。
この空気入れは油が付くような部品が露出していません。
黒い油で上着を汚して悲しい思いをせずにすみますよ。 (ドカ太郎/2008-08-11)

届いてからまだ10分もったっていないのに壊れました。
最大700ｋＰａまでの加圧が可能ですとかいてあるのに650ｋＰａしか加圧してないのにホースの根元に穴があいてしまいました。
でも、片手で650ｋＰａ入るのですから非常にポンピングが軽いです。
自転車ならﾊﾟｿｺﾝを使用しながらでも楽にできると思います。
(中尾　靖/2008-03-31)

　フレンチバルブの口のところのねじに取り付けるだけと簡単で、物自体も小さいので持ち運びに困ることも無いのがまずいい点です。

　ただ、Oリングなどの空気漏れの対策がされているわけではないので、普通の空気入れだと漏れちゃいます。

　僕は自転車屋さんにあるエアポンプでやってみたのですが、大体６ｋくらいまでしか入りませんでした。

　走る分には支障はないんですけど、あくまで緊急用で考えていたほうがいいと思います。 (たけ/2006-10-14)

　仏式バルブいわゆるフレンチバルブですが、これを普通の英式空気入れで空気を入れられるようにするのがこの“バルブ変換アダプター ”です。これがあれば家にある空気入れや、どこかで空気入れを借りるときにも安心です。米式バルブの自転車には使えませんので、確認してから買いましょう。
(aki_com/2006-09-29)

仏式のバルブに英式用の空気入れで空気が入れられるようになります。　それ以上でもそれ以下でもありません。　一応ツーリング用の緊急工具袋にほおりこんで有りますがそんなに活躍しません。　正直言ってそんなに使うようなものでもありません。　基本的に携帯の空気入れを持っていないとパンク修理は出来ませんし、ほぼすべての携帯の空気入れは仏式に対応ですし...

無理矢理使い道を考えると携帯の空気入れは携帯性に徳化しているので空気を入れるのが面倒なので空気圧が下がったときに街の自転車やで空気入れを借りて入れる..　とかでしょうか。　それとて家でこまめに空気圧をチェックをしていれば不要なのですが。まぁ、邪魔になるサイズでもないし高価というわけでも無いので有ってもいいのではないかと。

そういえば1回だけ使用した事があります。知り合いのロードがパンクしたときに工具があってもフレームポンプをたまたま忘れて空気入れを学校で借りたというかなり特殊な時にですが。　それでも自転車屋に持っていってパンク修理をする事を考えればもう元は取れて釣りが来る計算になります。
(R-2/2007-01-08)

臨時用のバブル変換アダプタです。
残念な点は、ストラップやリングをかける「穴」、タイラップ用の「溝」がない点です。臨時故に使いまわすので、よく行方不明になります。 (ちずまにあ/2008-11-15)

仏式バルブの自転車乗りなら専用の空気入れを持ってると思います。

だけどこのスペーサーは他の方のレビューにもありますが、あくまで緊急時の保険代わりには必要なアイテムかも知れませんよ。
自転車乗りでないお友達のうちでちょっと貸してなんて言ってもほとんどが英式か米式の空気入れだと思います。絶対的に多い英式に変換ということで○です。

一般の空気入れでロードタイヤの高圧には到達できませんのであくまで保険ということで持ち運んでます。 (じてんしゃ小僧/2008-04-18)