リスト：雨の日もロードで通勤　[このリストを作ったユーザをamazonでチェック]　10 件あります。　1～10件目を表示中

　これを選択した理由としてだが…。
　まず、自分がどんな機能を求めているかという事を各社のカタログを見ながら考えた。必要のない要素として、ワイヤレス機はわずか一年しか持たない電池寿命や、LEDライトのDCコンバーターによる混信の問題でパスということ。次に心拍数やクランク回転数などの詳細データはいらないし、そもそも自分の自転車には構造的に設置できないこと。PCにデータを移すのは初めはともかく、しばらくすれば面倒くさくなって使わなくなるだろうから必要ないことなどだった。つまりは速度、距離、アベレージ、走行時間、ペースアローがあればそれでいい。となると、このCC-ED300が最も適切ではないかという結論に到達。そして買ってみて、それが正解であったことがよーく分かった。

　物としては非常に良い。取扱説明書は各国語が一枚の紙に印刷されている統合版なので直感的とは言い難いが、図解を見れば誰でもだいたい分かるレベルになっている。本体の取り付けはプラスドライバー一本あれば可能。接続コードは太めで丈夫そうだし、本体とマウントは簡単に取り外しができるので、ちゃんと取り外して持ち歩けば盗難の心配も少ないだろう。操作自体も一発で記憶できるレベルに単純化されているので、2〜3日も使用しつつ慣れれば特に悩むことはないだろう。

　取り付けには分かりやすい図解付き説明書のおかげで、たいして悩まなかった。フルサスのマウンテンバイクなので、フロントフォークの伸縮を阻害しないように注意をして配線。左側にはディスクブレーキが装着されていてセンサーをマグネットと5ミリ以下には設置できなかったために右側への取り回しとなった。本体、センサー、マグネットを取り付けたら一度リセットをして、タイヤの周長と時間の設定をすれば完了。低速のマウンテンバイクは最適化されたBモードで動作させるなどの基本が説明書に書いてあるので、必要ないと思っていても一応は全部に目を通しておくことをお勧めする。

　今までサイクルコンピュータのない自転車で遊んでいたのだが、実際に装着して走ってみると現在速度や総走行距離が分かるというのは運転の励みになると強く感じた。あの坂道で時速何キロを出せるかとかに挑戦してみたり、普段何気なく走っていた道だから短く感じていたのだが、トリップメーターを見ると実はけっこうな距離があったのだなとビックリしたり。こんなに安くて小っこいデバイスなのに、これほどの楽しみを与えてくれる物というのはそう多くはないだろう。

　実に良い買い物をした。満足であーる。
　ただ、おしむらくはバックライト機能付きならもっと良かったかもしれないというところか。 (たかぎゆーじ/2008-03-21)

ワイヤレスがいいと良く言われますが、私はワイヤレスは嫌いだ。
まず、一定のスピードに走っていても、どうも安定しない。何やらノイズ障害のようである。
また、取り外して店舗に入ると、走行距離が増えているようだ。
結局、正確ではない？と思い、有線に買い換えた。
これは金額的にもリーズナブルで、ひととおり必要な機能はそろっている。
ケーブルも断線防止タイプで、取り付けさえうまくつければ問題なし。
お勧めです。 (Y.L.PAPA/2006-10-07)

スピードもちゃんとでてくれるし　つけ方もそこまで難しいとは思いませんでした。
しかし、私のマウンテンは、ハンドルが細かったのか、しっかりとブラケットが装着できませんでした、なので星４つです (がんた/2006-10-14)

始めて付けたので他との比較できないが良いと感じました。走るのが楽しくなります。 (元気印/2007-11-01)

写真より高級感あります。
グレーの部分がもっと光沢がありいい感じです。
サスフォークへのセンサーのフィット感もGood!
ケーブルも太くて取り回しやすいです。 (いよっすぃ/2008-10-30)

今まで使っていた物が27インチまでしか対応していなかったため
買い替えという事で街のビックカメラにて購入しました。
けっこうデザインがカッコいいと思います。
機能もそこそこ充実してるので
個人的には満足！
なので☆５つです。
(走輝星/2008-04-13)

MY　DEROSAに付けてます。説明書見なくても、ボタン押してりゃ何の表示か解りますよ。（スピード、走行距離、時計、走行時間）
ワイヤレスなんか何の意味があるのか俺には解りません。
値段的にもコレで上等！ (しゃれこうべ/2007-10-18)

いろいろライトは試しましたが、この金額でこの明るさ、そして電池のもち具合など、総合的にいちばん良かったと思います。
照射範囲も広く、ハンドルにもつけやすいので気分によって自転車を乗り換える方には良いと思います。しいて言えば左右の首振りがもう少し硬いといいのですが。乗っているうちに勝手に首振りしてます。

そして、自転車だけでなく、登山にも使用しています。ヘッドランプの締め付けが嫌いなため、ザックのショルダーベルトについているD環に装着しています。登山道ではとても明るく、周囲を照らせるために重宝しています。こんな使い方もありますよ。 (やまなか/2006-10-06)

LEDライトと言えば、コンパクトな物、電池寿命が長い物、明るさを売りにしている物色々あり、種類も多く目移りしてしまいます。ライトの第１条件である明るさを追求した場合、このHL-EL500は抜群です。発電式でノーマル球を使用した物よりはるかに明るく、発電式でハロゲン球使用時、時速２０キロ以上での明るさ相当を常時照射してくれます。照射色も白色に近く視認性に優れています。照射距離も長く高速走行時も安心できます。本体寸法は大き目と思われますが、取り付けに工具を使用する必要が無いので便利です。電池は充電できる物を使うと経済的です。 (れお/2006-08-03)

見た目はかなり安っぽいですが、単純な構造とマグネットスイッチが功を奏し、防水はしっかりしています。
ただ、妙に大きいことも相まって、取り付けると自転車までが安っぽく見えるのは減点でした。
また、ホルダーからワンタッチで取り外せるようになっていますが、ここの部品のかみ合わせが悪く、
プラスチックの土台を削る必要がありました。

光の量は期待していた程ではないものの、リチウムなど高価な電池を
使っていないことと、この価格からすれば上々かと思います。
ただ、光がしっかりと照射される範囲が意外と狭いので、暗い道では端などが見えにくいのが難点です。
あと、このライトは点滅モードがありません。

総評としては、何だかんだでこの価格帯では一番良い品かもしれませんが、決め手に欠けるという印象です。
この程度ならばデザイン重視で他のライトでも良いかもしれません。 (optical/2005-12-01)

ロードレーサーで使用しています。HL-EL520（公称約1500カンデラ）と併用目的で購入したのですが、なぜかHL-EL500の方がかなり明るいのです。おそらくは、日本発売が見送られた本機と同型で最強のHL-EL530に、いつかの時点で中身がかわったのではないかと推定しています。

そのため道路の明るさに応じ、EL520点滅＞EL520全点灯＞EL520+EL500全点灯と使い分けています。こうすれば本機で云々されるフルパワー持続時間の短さも問題になりません。 (gkrsnama/2008-03-15)

LEDヘッドライトを何種類か使いましたが、乾電池使用のライトの中では最も明るい部類に入るのでは。電池の持ちも良く、何時電池交換したか忘れるほど。しかし、やや大きくホルダーへの収まりがいまいち。実際、私は一度差込が甘かったせいで夜間走行中に脱落してしまい、対向車線に転がり車に踏まれてしまいました。しかし、やはり使い勝手が良いものですから同じものを購入しました。 (リカンベント乗り/2005-12-19)

　夏のビール腹を解消すべく、昨秋から自転車ツーキニストになった私ですが、旧来の点滅式ライトでは冬の夜道には対処しきれず、ウォーキング中の主婦やら、慣れない道の縁石やらにあわや激突ーということが、しばしば。「家族をかかえる身、これではいけない」と保険に入るような気持ちで、大光量のライト導入を真剣に考えました。
　キャットアイＨＬ−ＥＬ５００は、定評あるキャットアイライト群の中でも最大輝度を誇り、取り付けも工具なしの一発ＯＫ、角度の微調整も路面状況に合わせてスピード調整が可能です。それに何よりもうれしかったのは、デジカメについてきたニッケル水素充電池が使えることです。単三の買い置きをしばし怠る私のような不精な人間には、うってつけのライトです。
　冬の夜道の寒さ・暗さに負けず、あなたもキャットアイＨＬ−ＥＬ５００で自転車通勤を楽しみませんか。 (アガシ大好き/2006-01-15)

EL520と同時使用しています。明るさは発色が白い為、EL520より明るく見えます(EL520は黄色よりの発色です）。
EL520との同時使用ではEL520の存在感が無くなる位です。
ただ、中央部以外は光量が少ないように思えます（中央部が白く明るい為）。
遠方を照らす場合はEL520の方が良いように思います。
その為EL500のみの使用では若干不満があり、その他の広角に照らすライトとの同時使用が良いようです。EL520も中央部重視のスポット照射に近いのでEL500+EL520では中央部以外の光量に不満が残りました。
また、私が購入した商品はスイッチの不備があるようで、しばらく正常に使用出来てましたが、先日からスイッチを入れても点灯しなかったり、逆に点灯後スイッチを切っても消えなかったりします。
値段はそこそこしますが機械的な精度はあまり良くないようです。
(えんゆう/2008-06-14)

本体のコンパクトさや省電力ならHL-EL510に軍配があがりますが、ライトとしての機能、サイド配光の機能があるというのは特に安全性として特筆すべき点である。
車をはじめとするすべての車両用ライトは視認性をあげるという目的が元々の第一義的にある。暗闇を照らして視界を確保するというのはあくまで二次的な意味であるということから考えると、サイドへの配光はライトの大事な性能のひとつと理解しやすいだろう。
サイドへ配光すれば当然前方への配光はある程度制限される。だがこの強力なLEDライトは前方の視界確保及び、視認性にはなんら不安を覚えることはない。
ただ、ロードなどのスポーツ車につけると何となく精悍さが薄れることはたしかだ。
最近はパナレーサーあたりから一般の乾電池使用でありながらLED強力ライトでサイド配光機能もついたものも出始めている。キャットアイもそうしたラインナップを充実して欲しいとの期待を込めあえて４つ星とした。 (sonojordan/2007-01-07)

他の方も書かれていますが、明るさは十分
ただ、配光パターンが少々悪い　上側が切れて　○じゃなくてＵのような形に
なっている　
ランニングコストの安い単三電池４本が使えるので、エネループでの運用がやりやすいのがポイントですね (ken-y21/2008-11-07)

■Good !
・他の方のレビュー通り、明るさや電池の寿命に満足です。そして
・ライトの向きが勝手にズレません。(走行中、左右に調整できます)
・ハンドルマウントと本体が容易に脱着でき、盗難防止のために楽に外せます

■Bad !
・手を滑らせて落下させた後、電源が入らなくなりました。(電子回路が破損したものと推測します)
・分解できる個所は見られません。(修理は技術がないと難しいと思います)

■総評
総じて改良を積み重ねた製品という好印象を得ております。しかしながらアウトドアで夜間に使う製品として、ライトが点灯しなくなる弱さが気になります。本体をラバーで包んで衝撃を緩和したり、落下防止のストラップがあるとベターでしょう。
ただ、これと同等のライトは見つけられず、私は2個目を購入する予定です。今度は大切に扱いたいと思います。
(smalltalk/2008-10-23)

明るさは充分ですが、配光が中央に集中しているので、もう少し外側へも配光して欲しいですね。その部分は、他のライトで補って居ますが。 (hizasihonwaka/2008-10-13)

ハンドルにHL-EL520と２個取り付けて使用しています。照射距離は約8mです。
市街地や住宅街では、EL500＋EL520(点滅)で使用し、市街地を結ぶ郊外の道路や堤防など街灯(外灯)のない道路では、遠方の障害物の発見がしにくいので、集光部の前方にEL520(点灯)の集光部を合わせるようにして、明るさを確保して使用しています。

集光部は凹の形をしていますが範囲が広く、集光部以外もそこそこの明るさがあります。
市街地や住宅街などで、時速15km/h以下の使用では十分な明るさです。

使用時間は約60時間となっていますが、実用的には半分の30時間程度です。
充電式の電池(エネループ)で使用していますが、問題なく使用できます。

防水機能があり雨が降っても大丈夫ですが、衝撃には弱いようです。走行時の衝撃には耐えれますが、落としたりした時の強い衝撃には弱く、一発で壊れます。
スポット機能はありません。光色は白または黄白で個体差があるようです。

ブラケットの取り付けも簡単で、しっかり固定できます。
ブラケットの取り付け時の締め付け次第でライトの首振りの硬さも調整できます。

固体サイズは若干大きめで持ち運びにはやや不便ですが、この明るさを確保できるなら十分妥協できる範囲です。

マウンテンバイクで使用していますが、ロードバイクやクロスバイク等で、時速20km/h以上の走行での使用を考えるなら、物足りない明るさです。安全に走行するには追加のライトを取り付けるか、充電式のライトの使用をお勧めします。

今まで数種類の電池式ELDライトを使用しましたが、HL-EL500は集光範囲が大きく、一番明るい為、満足しています。
(ピーマウス/2008-10-10)

この価格に関わらず大変明るく、フラッシングライトとしては最も使い易い機種に入ると思います。特に対向車からの視認性が高いのが特徴で、点滅モードだと100時間以上も電池が持つ等、コストパフォーマンスも高いものとなっています。私はロードバイクに2つ付けて使用していますが、全く壊れずに3年間使い続けていることから耐久性の面も信頼できると思います。 (mu-cha/2006-09-30)

ベルトで直にとりつけるので，走行中にはずれて飛んでいくおそれがないのがいいです．カセット式にはめ込むタイプは，走行前に確認したにもかかわらず，坂道を下っていてはずれたことがあります．対向車への明るさも文句なしです．しかしLEDの宿命で，路面はあまり照らしてくれません．ロードバイクで時速30kmだと，暗い道をこれだけでは走れないと思います． (いのみち/2007-05-26)

オプティーキューブレンズテクノロジーのおかげか、LED３つでも点灯すればかなり明るく、点滅してもかなり遠くからでも視認性が高い。本体も小型でベルト式のブラケットはベルトの長さの都合が合いさえすれば意外にどこへでも取り付けられるというフレキシビリティーがある。またスイッチの造りが手探りでもON OFF操作が簡単であることから手探りでもONできる場所、ヘルメットなどに取り付けられることをメーカー側も考慮してブラケットとベルトに工夫がこらしてあるのだろうとおもう。
おまけでランタンにもつかえるように白いシェードというかカバーが付属しているのでワカサギの夜釣りに良く利用している。
ちなみにこのブラケットは９０°まで角度を振ることができベルトも長めであるため手首に巻くこともできる。明るいのでワカサギも良く集まる。 (sonojordan/2007-01-20)

簡単に取り付けられる分簡単に持っていかれてしまう恐れがあり、自転車から離れるときは取り外してカバンにしまうのですが、スイッチが軽すぎて勝手に入りやすくいつのまにやらカバンの中で光っていることが多々あります。気づいた時にはもう電池がほとんどないことが多いため、帰るときに暗くて困るという状況が発生します。非常にコンパクトだし、デザインもいいのですが、これらの簡単取り付けタイプを選ぶジレンマですね。スイッチは何かロック機構でもあればいいと思います。
また、このライトは前照灯と考えてはいけません。見る側に認識してもらうためのフラッシャーと割り切ることです。そのため必然的に点滅モードを選ぶことになります。全点灯モードでは暗すぎて前を照らすという機能においてはほんとうに真っ暗な道以外役に立ちませんね。 (specialized/2007-11-12)

一年以上愛用していました。
操作性もよく、コンパクト、対向車の視認性もよい。
街灯がしっかりした街乗りだけならこれ一個で十分ではないでしょうか。
しっかり取り付ければ緩む事はないですが、頻繁に脱着してると、つい、バンドの締め付けがゆるくて下を向いてしまうことがありました。
で、つい、自転車につけっぱなしにして盗難されてしまいました。
それで二個目をすぐ購入したのですが、それはひとつきほどで、点灯しっ放しになり、電池ボックスを開け閉めしていたら今度は点灯しなくなりました。
回路に問題がある生産ロットがあるのかもしれません。 (Cru/2008-01-22)

初めの方は、あまり明るくないかなぁなどと思っていましたが、実際使ってみると結構明るいです！明るさ的にも走行に問題なく、防水なので水に濡れるような悪天候時の走行にも性能を発揮してくれます！全然問題ないです！
このライトはどちらかといえば一点に光が当たるタイプです。ワイド配光で選びたいならこれはお勧めできません。 (７５/2008-03-07)

　通勤用の自転車に付けています。街乗りには十分の明るさだと感じています。防水仕様なので急な天候変化でも問題ありません。
　取り付け・取り外しも楽ですから、盗難を避けるため毎回取り外しています。
　あとは、いかに安く購入価格するかで満足は違ってくるのではないでしょうか…？ (北の隼/2007-12-07)

車のようなヘッドライトの感じじゃないので。相手に自転車が走ってますよって感じで、位置を知らせるタイプです。後、暗いけど対向車は眩しいみたいです。 (ジュンヤ/2008-10-26)

ゴムバンドなので脱着が楽ですが、外し忘れた時に直ぐ盗まれます（笑）

商品自体は凄く良いものだと思います。 (ひでき/2008-10-08)

このテールライトはとにかく明るいです。原付のテールライトよりも明るいです。ブレーキランプくらいですかね。上下それぞれが独立して、それぞれ点滅パターンもたくさんあっていいのですが、自分は点灯か点滅しか使わないです。使用半年くらいになった時、ライトを点灯させるボタンがはずれてしまい、片方しか使えなくなってしまいました。
ここまで明るいと後続の車両はまぶしいくらいです。1000円くらいで売ってる同社製のテールランプで十分他の車両に認識されると思います。 (自転車いじり初心者/2008-04-04)

５つのLEDとそれらをを制御するスイッチのユニットがそれぞれ独立して上下に並ぶ。

ボタンを一回押す毎にON〜点滅パターン４種（常時点灯を含む）〜OFFまで５ステップを繰り返す。

モッコりしたゴムの奥に小さなスイッチがあり、指先でしっかり押さないと反応しない。

単純にOFFにするだけでも目視で確認しながらスイッチを押し続ける。

上下両方を点けた場合、消す操作が最悪で。
眩しく点滅する赤ランプを、上下どちらが光っているのか見極めながら操作の必要あり。 (豆太郎/2008-01-05)

旧型のTL-LD1000に比べて明るさが１００％明るくなった。（倍になった）
LEDの特性上向きによっては「目つぶし」をくらったほどまぶしいときがある。
この製品は上下２段に３個ずつLEDが並んでいるから、本体の角度調整などもうまく使って後続車にまぶしいおもいをさせないようにしよう。
この明るさなら照明が多い市街地であろうと山中であろうとまったく問題ない。
ただ問題があるとすれば明るすぎてまぶしすぎることくらいだ。
上下のどちらかで点灯、点滅と使い分ければまぶしくなく目立たせることができると思う。 (sonojordan/2007-05-26)

他の方が評価されているように非常に明るいです。
明るさだけなら、一番ではないでしょうか？
単３電池を使用しているだけあって、電池の持ちも素晴らしいです。
しかし、ライト本体がブラケット本体にしっかり固定されておらず、
段差を越える衝撃で、ライトがブラケットから外れてしまいます。
そのため、公道等、段差のある道路での使用には向きません。
(akiba/2008-08-29)

通勤用のママちゃりに付けています。恥ずかしいくらい明るいですね。ロードやクロスバイクにはつけない方がいいかもしれません。けっこうごついです。 (mogupapa/2008-07-04)

通勤でクロスバイクに乗っていますが、車幅の狭い道を夜間走行することになるため購入しました。
注意喚起のためなので、ランダムモードで点滅させていますが、大粒の光が動き回ってよく目立っています。
私は車がポジションランプを点ける程度のやや暗くなってきたときでもこれを点灯する様にしています。
この時間帯は車もライトを照らさないのでリフレクターでは効果がないため、やはりこういった自己発光タイプのものが必要だと思います。
電池も長持ちで、しかも単４型なのでエネループが使えて経済的です。買ってから一月以上使っていますがまだ一度も充電していません。
取り付けに関しては私はスタイルも気に入っています。ただ余分なバンドを切る仕様になっていることと、取り外しがやや固いのが気になりました。どちらも普段の使用ではほとんど関係ありませんが。あと使ってませんがベルトなどに引っ掛けられるクリップタイプのアタッチメントも付属していて便利そうです。
操作はボタンひとつで行い、モードの切り替えと点灯がボタンの普通押しで、消灯が長押しです。消灯前のモードを記憶しているので、同じモードで使う場合には１回押すだけで済みます。
値段も手頃だし、買って損はないと思います。 (SugarMountain/2007-07-24)

電池のもちが非常によく、明るく目立ちやすいフラッシングライトです。
私はサンヨーのエネループ電池を入れて、毎日30分程度半年使っていますが、まだまだ電池がもちそうです。
サス付きシートポストのゴムのジャバラの上から取り付けていますが、簡単にセットすることができました。夜間走るときに、後ろから追突されないための保険がわりにしています。

ところで、時々これやその他の赤色ライトを自転車のフロントにつけている人がいますが、絶対にやめてほしいです。赤色灯は尾灯というのが万国共通のルールです。対向車からみると、同じ方向で走っていると思ったら、猛スピードの相対速度で近づいて通り過ぎることになるので、大変危険です。その上、本来後ろにつけるべきものを前につけているなんて、己の間抜けさを晒すようなものですので、絶対やめてください。 (motorov/2007-05-15)

　これ、かなりいけてます

　自分はサドルポストにリフレクターとあわせて付けたんですけど、サイズが小さいので二段重ねで付けても邪魔にならずに取り付けられました

　また、スイッチを切る際にモードを記憶してくれるので次に点灯する時に手間がかからなくて楽ちんです

　まぁ、記憶してくれなくてもスイッチで切り替えるだけだからいいじゃないかと思うかもしれないですけど、ヘッドライトと違ってあまりモードの切り替えを頻繁にするようなものでもないのでこの機構は便利です

　肝心の明るさですけど、昼間でもはっきり見えるくらい明るくて、夜だと後方を照らすくらいの明るさになります

　どのモードでも問題ない視認性なので、好きなモードを選んで使えるところもお気に入りの理由です

　また、折りたたみのマウンテンバイクなんかだとフェンダーにシートポストが隠れてしまう場合もあるかもしれないですけど、その場合はシートステーにも付けられますし、クリップも付いているのでリュックに取り付けたりなどユーザーの使いやすさを考えた付属品のおかげでどのような場合でも使えると思います (たけ/2006-09-17)

でもクリップ式で使っていると時々段差で落下します。
僕はサドルバッグのライトホルダーにクリップ式で付けていますがクリップにキリで穴を開け、針金のようなものを通して絶対に振動で落ちないようにしています。 (wakachan/2008-01-22)

購入したまに使っていたのですが
そんな強くない雨の中走行でも内部に水が入ってしまいました。
パッキンが弱かったのかもしれません。

機能的には値段のわりには明るくよくできていると思います。 (カール・ビィンソン/2007-10-03)

サドルバックのフックにつけて使っています。自分のクロスバイクの取り付け位置としては、一番干渉せずにベストでした。これを付けると後ろからの認識が劇的に向上します。後ろから車が来てもかなり前から余裕を持ってよけてくれます。夜間の怖い思いがだいぶ減ること請け合いです。フロントライトは当たり前なのですが、リアには気が回らない人も多いはず。この価格で十分元がとれると思います。 (ぶい/2007-02-03)

値段はお安いのですが、単四電池二個装着といった設計。
しっかりした警告灯が遠方からでも確認可能(同僚いわく)です。
点滅パターン二つ、常時点灯一つ。まあ当たり前かもしれませんが
三つのLEDがランダムに点滅するパターンは車からでも視認が容易らしいです。
(権兵衛/2007-10-12)

発光部分が大きいので、後方からの視認性は極めて高いです。
点滅モードが３パターンあるので、好みで選べます。
取り付けはポストにバンドをまわして、ダイヤルで締め付けて固定するタイプ。
工具不要なので、調整や着脱はすぐ出来ます。
取り付けで注意するのは、ダイヤルが意外と大きくてでっぱるので、
取り付け位置によっては足に干渉する場合があります。
特にロードバイクなどサドルサイズが小さい場合は、接触しやすいかもしれません。
それ以外は、価格、作動時間、明るさなどどれも十分満足です。 (Lite/2007-04-03)

サドルバックにつけて使用していますが、段差でよく落下します。交差点で落下して、後続車にひかれて・・・・。サドルバック等に取り付けるには、何か工夫が必要かも！また買おうか悩んでいます。 (ＪＡＫＥ/2008-04-30)

【好きな点】
　3種類の点灯モードが選べる。
　気分によって縦にも横にも付け換え可能。
　サイズが大きいため認識性が良い。
　電池の持ちが良い。
　金額も良心的。

【嫌いな点】
　バンド部分のプラスチックのダイヤルがボリュームたっぷりなので、シートポストに取り付けた場合、脚に当たり非常に痛い。

ライトとしての性能は良いが、蟹股でペダリングすると遅いし、格好悪いので、今は外しています。
(競争うさぎ/2006-12-18)

明るさ、電池の持ち、値段、取り付けやすさのバランスは完璧です。
もう少し小さければなおよいとおもいますが、値段を考えれば我慢できるレベル

改善されればと思うのが、スイッチ部分。
on offが長押し　点滅モード切り替えが普通に押すのですが
強度に難ありで、おそらくここが最初に壊れるだろうなの予想どうり
週３回ほどの使用で１年ほどで壊れました　せめて３年位持つようにしていただきたい

不良品というほどではないにしても　よくあるスライド式のスイッチなら
もっと長持ちしそうなのになあ　おそらく負担をかけるのは
on offの操作の長押しだとおもいます　
もしかしたら自分だけかもしれないので　みんなもチャレンジしていただきたい
(いっこう/2008-08-30)

キャットアイのライト類（特にテールライト）は取り付けのバンドにいろんな種類がある。本体をバンドに取り付ける部分は統一化されつつあるが、バンドはワンタッチのレバータイプやホースバンドを模したプラスティックのダイヤル付き（フレックスタイトブラケットという）のものなど年々取り付けやすさの改善が見られる。TL-LD270も同じダイヤル式のバンドタイプだが、工具類を必要としないアイデアはかなりイケテルとおもう。ただ工具を使うタイプのほうが固定力には優れるが、工具なしで取り付け取り外しができるというメリットは意外にも大きい。
肝心のテールライトとしての性能だが、サイドにはそれほど目立たないが、LED３つでも後方にはかなり効果が期待できる。スイッチの機構もすこし変わっていて、長押しすることで消灯する仕組みなのでただ押すだけではモード切り替えにしかならない。これを走行中後ろに手を回し手探りでできるほどゴムでカバーされたスイッチは大きくはない。押すにも斜めに力が逃げるとスイッチが効かなかったりする。
ただ、バンドを一度取り付けてあれば明るいタイプのTL-LD1000や、TL-LD600などに本体だけ挿げ替えることは可能でこういうバンドの統一性は大歓迎である。
本製品は軽量であるし強力なクリップも付属しているのでバックパックやランドセルに取り付けるなど、自転車用よりも徒歩用に向いているとおもう。 (sonojordan/2006-10-09)

サドルの下に付けられる方は、是非付けてください。
目立ちますよ。

カッコいい自転車持っている方はもっと目立ちます。
なんか知らないけど、よく車がスピードを落としてくれますね。

赤の点滅は威力発揮です。最高です！

※既出ですが、間違ってもフロントにはつけないでください。 (入笠の北/2007-11-09)

自転車乗りなので他人の自転車が気になるんですが、自動車で出かけた時に暗い道路で結構遠くから確認できるロードバイクさんのテールランプに関心して購入しました。
取り扱いは大変簡単です。
気分によって点灯モードを変更できるのがいいですね。
１６インチ自転車の大型のサドルバックのさらに下へ取り付けて確認してもらいましたが、よく確認できるとのことでしたよ。
調子がいいのでロードバイク用にも追加購入しました。
かっこ良くて安全。お気に入りの一つです。 (じてんしゃ小僧/2008-02-28)

安くて視認性抜群。防水だったらなお最高。最高レベルのコストパフォーマンスではないかと思います。 (まっちゃん/2007-11-05)

最初、パナレーサーの1000円代のを購入しましたが、５回ぐらい使うと最初から抜けそうだった取っ手の部分の赤いピンが折れ、使いにくくなってしまいました。
これに買い換えましたが、パナレーサーより小さいけれど、とてもしっかりした作りで、気に入りました。
お勧めです。
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追加情報
手が痛くなってポンプが押せないほど頑張ったが、80PSI程度しか入れることができず、TOPEAK(トピーク) ターボ モーフ ダイヤルゲージ付 PPF021/TTM-DG をまた買ってしまった。TPMB-DX品は、80PSI程度が限界と思った方が良さそうです。ちなみにPPF021/TTM-DGは、110超まで入れられます。 (福岡のおいさん/2007-03-10)

華奢なポンプで本当に入るか不安でしたが、これ結構いいです。
同社の製品によくあるダブルアクションでは無くシングルアクション（押し込むときに空気がはいる）で、空気圧が高圧になってもコツコツと入れることができます。まあポンピングの回数が増えるのは仕方が無いですね。
外見もスリムかつアルミで高級感もあるので、ロードバイクのお供に最適です。
(GIOS/2006-07-22)

写真では旧モデルですが、届いたのは現行モデルでした、たいした違いはありませんが、ラッキーです!!!
ヘッドもシリンダーもアルミ製で高級感ある質感です。
軽量で見た目もカッコ良い、付属のホルダーにもしっかり固定され、走行中に脱落しそうな感じはありません。
肝心の使用感ですが、小さい分ポンピング回数は多くなりますが、総アルミ製で強度が高いせいか確実に入る感じがします。
これはオススメです。 (Leopard/2006-09-29)

確かに作りはしっかりしてます。
作りが良くてもロード車以外ではあまり使いたくない商品。
5cm程度でも良いからホースが付いていればもっと楽になるのに。と思います。
緊急時のママチャリでもつらい。
ブルワーカーを記憶の底から引き上げてくれます。 (きゅう太/2008-08-31)

　価格に見合う使いやすいポンプである。昔使っていたブリジストンのポンプよりはるかに高級感がある。友達も同じの使っている。しかし、ホルダーが少し華奢である。ゴムで固定というところは好感がもてる。プラスチックが華奢な感じがすると述べたが、軽量化のためであろう。しかしながら、もうこのポンプの性能等は私に関係ないことである。
　ていうか今日盗まれました。駐輪場に自転車停めてたら消えてました。ポンプが無いのに気づいたのは出先から帰るときだったので行きがけに、走行中ポンプが外れたのかもしれません。今、新しいポンプを探してます。買ってから一度も使ってなかったのに、悲しいです。今度買ったら絶対つけっぱにしません。反省してます。駐輪場にはロードが私を含めて数台。盗んだ奴はおそらくママチャリしか持って無いだろうに・・仏式バルブ車のポンプ盗むんじゃねーよ。ということで、盗難には十分気をつけましょう。
　愚痴は置いといて、みなさん、商品自体は完成度が高く剛性も十二分にあります。NGな点は説明書が付いてないところです。パッケージの英文説明では初心者には辛いだろうと思います。では、盗難、紛失に気をつけて楽しい自転車ライフを送りましょう。 (煙草ローディー/2008-07-30)

特に春秋の降雨時に活躍してくれます。
パールイズミ製品なので、同社製品のジャージ等と相性が良いように作られています。

一応透湿素材ですが、やはり暑い時期や梅雨場の雨には不向きで、濡れなくても汗で蒸れて、まだ濡れたほうがマシだと思えてしまいます
（外側は雨、内側は汗で汚れる）。

また、色落ちも激しく、最初は真っ白なのですが、すぐに黄ばんできて「黄白色」になってしまいます…。

2008春秋版での「半袖タイプ」発売に期待を寄せて、星5つ。
(mu-cha/2007-07-26)

MTBシューズ用のレインシューズカバーですが、伸縮性が高く、普通のスニーカー等にも
使えるので便利です。ロードシューズにも使えますが、ロード用レインシューズカバーに比べて
シルエットがゆるくなるので、見た目を気にする方にはおすすめできません。 (mu-cha/2007-09-29)